如何保證汽車的質量？上汽鄭州工廠生產的每輛車都有“身份證”

雖然建成的時間不長，只有短短三年，但是上汽集團鄭州工廠目前的年產能已經達到了30萬輛整車。據瞭解，今年年底前二期工廠即將投用。

其實在上汽集團鄭州工廠之前，除了宇通之外，鄭州已經有兩個汽車生產製造廠，一個是鄭州日產，另外一個就是鄭州海馬。但是這兩個汽車工廠無論是由於市場因素也好、自身原因也罷，目前這兩個汽車製造廠目前的現狀並不樂觀。反倒是上汽集團鄭州工廠，後來者居上，已經成為鄭州製造的一張名片。

近日，車快評跟隨全國各大媒體，對上汽集團鄭州工廠進行了比較全面的參觀，也親眼目睹了上汽集團鄭州工廠的現代智能化生產是如何實現的。

上汽集團鄭州工廠一共包含衝壓車間、車身車間、油漆車間和總裝車間。

衝壓車間有國內最領先的自動化衝壓生產線，實現了操作更安全、產品更優質的同時，鄭州工廠也加大了工裝成本的投入，嚴格控制衝壓質量。衝壓設備使用的是2400噸的8連桿壓力機，能夠有效提高拉伸工藝的穩定性。整車外覆件採用優質鍍鋅板，經過沖壓後能保證生產出表面質量優、耐腐蝕性強的零件，且全過程質量監控。

車身車間有著堪比德系車型的整體式激光焊接工藝，焊面光滑。與傳統的點焊相比，激光焊接的效率和質量都大大提高。這種技術通常都用於高爾夫、帕薩特、奧迪A6中高檔車型上面，所以才使得榮威i5和榮威RX3等車型在品質上可以與德系車比肩。

油漆車間佔地2.5萬平方米，建築面積為5.1萬平方米，共有44臺機器人（包含外板噴漆機器人與底塗機器人）。擁有先進化、智能化、精益化和環保四大特點，同時也是上汽集團鄭州工廠打造的綠色化智能油漆車間。該車間使用的與德系品牌BBA同款的品牌油漆，與普通電泳漆相比，提升了車輛的整體防腐和防鏽能力。在看不見的地方也是下足了功夫，車身底部使用抗石擊塗料，噴塗面積達5平方米以上，讓車身底部具有更好的防腐防噪能力。可以說把德系的用料和工藝，都完美的呈現在了榮威的車型上。

總裝車間採用了質量追溯管控、Andon系統、ECOS操作系統等先進的技術和設備，確保生產過程高效、產品質量可靠。Andon系統能夠監控現場生產狀態以及採集生產數據，實時聲光顯示車間生產狀態信息，可在6秒內響應。嚴格的質量防控措施，不接受、不製造、不傳遞缺陷。此外該系統還能為相關人員提供數據支撐，用以改造和完善工藝，提升整體制造水平。值得一提的是，上汽集團鄭州工廠下線的每輛車都配有獨特的裝車信息單，相當於車輛自己的身份證。員工不僅可以便捷的確認該車所需配件的零件信息，更重要的是還便於後期質量追溯管控。

另外，上汽集團鄭州工廠還設有動態評審基地。採用研製德國的汽車質量管理辦法，對車輛的外觀、油漆、功能、裝配、氣味以及噪音等9大類別、共計125項內容進行審核。除此之外，還要對對每輛報交合格的下線整車進行動態路試。通過模擬顛簸路、條形路、碎石路、直線加速等14種複雜路況、20公里高強路試檢測，不僅能讓車輛各零部件之間充分的磨合，還可以對車輛的品質做全面的檢測。

上汽集團鄭州工廠在管理上傳承了上汽集團“四化一高”的製造管理體系，嚴格遵循精益化、標準化、柔性化、模塊化以及高質量的製造標準體系，將信息技術與智能裝備融合，以設備自動化、物流精準化、過程透明化、決策數據化精心打造上汽乘用車的品質。

具體的說來，物流精準化就是在生產執行的過程中，嚴格控制庫存管理、在線質量和物料拉動的各個環節。過程透明化就是在工廠運營方面，對於人員的管理、設備管理和成本管理方面進行全過程記錄。設備自動化通過數字定位和生產調度，實現數據實時採集，以此提高工藝質量，減少質量隱患。而數據決策化指的就是藉助大數據平臺，運營可視化分析和數據查詢報表，降低人員及物料消耗來實現精益化生產。

我想，也正是有了如此現代、智能、嚴謹的數字化工廠，才造就了上汽乘用車超高的品質吧！