独自骑行上学
上放学的路途，是学校与家庭的对接地带，也是交通事故高发地带。近日，记者对巴城多所学校的学生上放学交通出行方式进行了调查，在随机走访多个班级后的调查结果发现，因年龄的不同，学生们选择的交通方式也有所变化，小学生选择坐车的较多，中学生则步行更多。还有不少学生选择长时间步行或坐电动车、骑自行车上放学，这些都不同程度的存在交通安全隐患。
◎调查
一个班8成学生步行上放学
部分学生步行超30分钟
“没想到班上这么多学生每天都步行上学，有多名学生步行上学的路途时间超过半小时。”昨日，巴中中学云屏校区一名初中班主任介绍，该班近50名学生中，日常坐车（含公交车、出租车）上放学的有8人，家长常态接送的仅2人，其余学生均为自己步行上放学，家住中坝、南坝等地的学生日常每趟步行时间超过半个小时。
巴师附小南校区的一名二年级班主任介绍，在小学低年级段，家长会主动接送学生，但到了高年级，接送孩子的家长会逐渐减少，路途实在远的学生会选择拼车或者坐车上放学。据了解，不少同一方向的多名家长会固定拼车接送孩子，一般每辆车搭载4名学生，每日接送一趟，每人月拼车费从一百多元到三百多元不等。
◎隐患
超载接送、“黑车”拼车
上放学路上存安全隐患
深入了解发现，在学生的出行方式中，隐藏着较大安全隐患的主要包括长距离步行的早出晚归风险、路途的交通安全隐患等。
“我住南坝，每天上学父母没空接送，坐公交车和步行的时间差不多，所以我干脆走路。”一名巴中中学初二女生介绍，她一般要在早上7点40分之前赶到学校，这就意味着她每早6点半就要起床。“如果到了冬天，早上出门时天还没亮，晚上回家天已经黑了。”还有多名学生表示，每天很早步行上学，在穿行诸如南池、通佛路等小巷子的时候“心里虚得很”。
那些选择坐车或有大人骑车接送的，其时也暗藏风险。有的家长用电动车超载接送，还有的拼车选择的是无营运资质的“黑车”、甚至违规上路载客的城郊三轮车，还有的学生骑着自行车在机动车道中随意穿行。
◎探因
为何步行成普遍？
打车太贵公交太耗时
步行太远又耗时又有隐患，为何不选择打车上放学？不少家长表示，主要还是出于经济角度考虑。如果每天打车上放学，每月要额外增加花销300多元，全年下来又是一笔不小的金额。加之家长觉得动辄打车，也不利于孩子节省习惯的养成，所以除了特殊情况，家长一般不会要求孩子打车。
虽然义务教育阶段实行划片就近入学，但是由于巴城城市建设的加快，城市框架拉大，步行二三十分钟上放学十分常见。虽然在城区让孩子独自长距离步行存在一定的安全风险，但受限于家庭车辆和时间安排，不少家长只能让孩子选择步行上学。
◎建议
部门加大整治力度
家长配合是关键
“幼儿园和小学低段，家长们在接送上比较配合，但是到了小学高段和初中后，一个班能保持日常接送的家长寥寥无几。”不少班主任老师表示，学生独自上学，虽然可以锻炼学生独立自主的能力，但在应对突发状况时有不足。比如，不少未成年欺凌就是发生在上放学途中的隐蔽路段；还有个别学生在马路上追逐打闹，这就需要家长和学校一起给学生培训好安全常识。不少老师建议家长强化上放学道路的陪伴，同时可以顺便了解当天孩子的学习情况。
目前，巴城交警部门也正在深入开展文明交通进校园活动，据市交警支队直属一大队大队长高大成介绍，家长骑电动车接送学生、特别是超载接送，存在较大的交通安全隐患，目前，交警正在与教育部门一起，深入开展交通秩序整治，拟从学生入手，让家长配合参与。
■延伸阅读
全国校车办发预警对“黑校车”实行重打击、严惩治
记者从教育部网站获悉，针对近期福建福州市、山东临清市、贵州盘州市等地曝出的多起“黑校车”超载事件，校车安全管理部际联席会议办公室特发布2019年第4号预警，提请各地校车安全管理协调机制办公室进一步加大对“黑校车”和校车违法行为的打击力度，提醒广大学生和家长坚决抵制乘坐“黑校车”，切实保障中小学生和幼儿上下学交通安全。
预警强调，各地校车安全管理协调机制办公室要将保障中小学生和幼儿的上下学交通安全作为重点工作，坚决贯彻落实《校车安全管理条例》要求，积极协调各成员单位统筹解决好学生上下学交通安全问题，做到工作责任压实、日常监管到位，全力保障学生出行安全。
预警指出，各地公安交管、交通运输等部门要抓好重点时段、重点路段的交通安全检查和道路安全监控，加大学校周边路面巡逻执法力度，对“黑校车”上道营运和超载行为，实行“重打击”“严惩治”，做到发现一起、查处一起、追责一起。
预警强调，教育部门要会同公安交管、交通运输等有关部门将校车安全宣传融入到日常工作中，重点宣传乘坐“黑校车”“非专用校车”的危害和典型事故案例，学校要充分发挥优势，有效利用班会、家长会，讲授交通安全知识，引导广大学生、家长切实提高交通安全意识，自觉抵制乘坐超员、无资质的车辆上下学。
（据《中国青年报》）
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