車庫探車
不同樣式類型的變速器需要匹配不同類型的換擋桿。那麼汽車變速箱都有哪些類型？從大類而言，分為手動變速箱和自動變速箱。自動變速箱又包括普通自動變速 箱、普通自動變速箱帶手自一體、CVT無級變速線、CVT帶擋位變速箱、雙離合變速箱以及序列變速箱。
手動變速器 （Manual Transmission，簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳 動比，從而達到變速的目的。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。
自動變速器（Automatic Transmission，簡稱：AT），雖然它又有許多細分分類(如上)，但其工作原理是一致的，一言以概之是一種可以 在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔。一般的自動擋車換檔桿有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位（如圖3），手 自一體變速器增加M擋位。
按照佈置位置，可以分為地擋和懷擋。汽車變速桿位於中控臺位置的，為地擋，因換擋時在側下方進行操作而得名。汽車變速桿位於方向盤下方的，稱之為懷擋，因換擋時將變速桿往懷中撥，所以形象的稱之為懷擋。
需要說明的是，懷擋早已被使用，只不過那時的懷擋為機械式操作，而且以美國人最為熱衷。美式全尺寸轎車及皮卡，前排三人座是一個非常重要的亮點。因為採用懷 擋（換擋桿在方向盤後），所以左座和右座中間是空的，可以謄出來，再加一個座，前排就成了三人座。但是無論從汽車發展史角度，還是從如今市場存量看，主流趨勢仍以地擋為主。
隨著科技的不斷髮展，電子技術在控制系統的應用日益普及，換擋桿又分為不同的操作控制模式，電子式換擋桿全部採用電子信號，完全區別於傳統的機械式換擋桿。雖然有了很大革新，靈活度增強，並在多數豪華車型上配備，但是電子式換擋桿也有遇到電路問題失靈的隱患。
奔馳“懷擋”和它的特別之處
根據上面的技術基礎知識鋪墊，我們知道此次風險警告涉及奔馳車輛的換擋桿，按照以上三大分類定義，屬於電子式自動變速器懷擋。而我國市場目前其他懷擋車型，比如別克老款GL8、老款君威，均為機械式自動變速器懷擋。也就是說從控制模式，他們有著本質的不同。
一個專業改裝奔馳的人
開始有點不適應，現在，真香！
mybabara
和電子檔是一樣的。只是它的位置不同而已，懷檔的出現能很好的整理中央扶手箱和中控臺的合理佈置。
津北汽車
三十年前北京130貨車就是懷擋
京北小散
估計是電控的，10公里每小時以上速度誤操作的話，電腦自動默認錯誤操作！
熊貓阿童木
和電子檔杆是一樣的。只是設計的位置不一樣，歐美國家的車很多都是這種檔杆。
