每個男人心中都有一個大G夢，而每個野性男人心中都會有個牧馬夢，對於永遠長不大的男孩子來說，最心愛的玩具莫過於牧馬人了，論情懷，牧馬人可以說是為數不多大家願意為情懷買單的一臺經典座駕。
牧馬人這些年來，走過了曲曲折折的一段歷程，曾經，牧馬人是大名鼎鼎的二戰軍用車，這樣的前身註定了它將此不平凡，更是所有越野車的鼻祖，到1945年開始，才開始從軍用走向了民用，每十年一換代成為了它的生命週期。
1986年，第一代牧馬人推出，代號為YJ，它最大的特點是大燈改為了方形。
1996年，第二代牧馬人上市，代號為TJ，大燈迴歸了傳統的圓形。
在前兩代車型上，牧馬人都只提供了雙門版車型，2006年，第三代牧馬人面市，首次推出了四門版車型，代號為JK，於我們中國消費者而言，這也是我們最為熟悉的一代牧馬人。2008年，牧馬人正式登陸中國市場，到今天已經有11年的時間。
而第四代牧馬人也在2018年如約而至，代號更替為JL。雖然歷經數代，但是牧馬人一如既往的保持著自己的硬漢風格，縱使細節之處不斷調整，圓形也好，方形也罷，都令無數男人難以抵抗它的魅力。
牧馬人作為一款經典的不能再經典的車型，從一開始的CJ一直到現在的JL，外型設計一如既往，幾十年來任憑潮流變化，我自成一派，這就是牧馬人的態度。這次四門版的車型長度達到了4785mm，軸距更是超3米，相較於上一代車型都有所增加，帶來了更加出色的駕乘體驗。
內飾方面，整個中控臺造型還是延續了上一代車型的大體佈局，大尺寸的液晶屏也順應了潮流變化，更加像是這個時代該有的產物，當然，在信息顯示層面也會更加豐富，內飾的選材方面，全新牧馬人獨具匠心，Sahara採用了大量的真皮材質，用以凸顯豪華檔次，而Rubicon的材料則更加偏向於實用性、耐用性，紅色的內飾顏色更加醒目，視覺衝擊強烈，越野才更帶勁。而座椅方面，比以前更加軟了一些，四門車型的軸距增加了不少，腿部空間相當富裕，可見全新牧馬人這次對於駕乘人員更加用心更加友好。
動力層面，2.0T渦輪增壓發動機加ZF 8速自動變速箱，這是全新牧馬人的動力組合，雖然全世界都不乏"自吸控"，但渦輪增壓發動機是不可逆的大趨勢，因為排放法規越來越嚴格、消費者希望車越來越省油且動力要更強，除了牧馬人之外，奔馳G級也早已換裝渦輪增壓發動機。全新牧馬人2.0T車型最大功率195.4kw、最大扭矩400Nm，相比上一代3.6L車型的209kw、347Nm，雖然最大功率少了13.6kw，但最大扭矩多出53Nm。除了動力提升之外，輕量化車身也讓牧馬人減重，雙重利好加持讓它的公路性能明顯提升，不僅起步變得輕快，中斷加速超車也從容不迫。而在油耗方面，百公里油耗為8.9L，這個數據也十分喜人，這樣一臺大傢伙能夠達到這個油耗水準，實屬不易。
牧馬人真正的魅力絕不止於它的硬漢顏值，還有它出色的通過性能以及專業為越野而生的四驅系統。242mm的最小離地間隙，讓牧馬人可以輕鬆通過半米左右的積水路段，應對各種惡劣城市的路況。
再來簡單聊聊這個四驅怪獸，全新牧馬人搭載智能機械分時四驅系統，在傳統兩驅、高速四驅、低速四驅三種模式之外，它新增4H Auto智能四驅模式，可自動實現100%後輪驅動與全時四驅之間的無縫切換，帶來更強操控和安全性的同時降低油耗。而在安全性配置方面，超過70項主被動安全防護、倒車影像、盲點監測系統、後側泊車盲區預警輔助等多項智能安全配置加入，縱使是萌妹子，也能輕鬆駕馭它。
越野是多少男人的夢想，這次全新牧馬人在越野能力上依舊十分出色，同時在舒適性方面也做出了非常大的改變，曾經的越野神器現在也想城市用戶伸出了橄欖枝，上得廳堂下得廚房來形容它最合適不過了，面對繁忙而強壓力都市生活，撒撒野成為了一件奢侈品，牧馬人在向你招手。
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