江山芳芳
剎車系統作為車輛上至關重要的組成部分，一旦發生故障，將造成不可挽回的後果，但是在日常使用過程中，就好像爆胎一樣，咱們是無法提前預知，所以咱們只能在遇到突發狀況的時候，採取合適的措施，儘量的保證咱們安全並減少咱們的損失。
自動擋車型高速剎車失靈的自救方法
1、當咱們在高速行駛的時候，發現剎車失靈，這個時候千萬不要緊張，調整好心態，立刻打開雙閃警示燈，告知後方車輛前車故障，同時扶好方向盤，不能隨意切換車道。
2、剎車失靈的時候首先應該想到的就是利用發動機制動，大部分自動擋車型的變速箱都是手自一體的，也就是說不單單是依靠行車電腦來控制變速箱的升檔和降檔，咱們也可以人為的干預檔位。
3、將檔位切換到手動擋模式，並逐級減檔，如果檔位杆沒有手動模式，也可以通過換擋撥片來減檔，充分利用發動機的制動。
4、老款的自動擋車型都是配套的機械手剎，這個時候也可以利用機械手剎輔助制動，在制動的時候千萬不要大力拉死手剎，容易出現車輛後方甩尾的情況，按住手剎按鈕緩慢拉起制動；如果配套的是電子手剎的話，直接拉起電子手剎並保持不動，車輛會緊急制動。
行車中拉電子手剎我用我自己的車測試過，短拉2秒鐘沒有任何反應，常拉車輛後方會出現明顯的車輛制動的聲音，但是我只是在低速的時候測試過，高速的話還沒有測試過，但是制動的效果相當的明顯。
車輛高速制動失靈最錯誤的做法
1、車輛高速制動失靈之後，最錯誤的做法即使通過熄火來關閉發動機對於變速箱的動力輸出，這樣會直接導致車輛失去助力，增加轉向負擔，大概離導致事故的發生。
2、通過車輛側面摩擦高速護欄來減速，這個方法也是相當不可取的，一旦操作失誤，可能導致車輛直接飛出高速。
3、頻繁的切換車道也是非常的危險，會導致後方車輛無法判斷你的行駛軌跡，從而出現追尾的情況。
如何避免高速剎車失靈的情況？
1、定期更換剎車油，一般2年或者4萬公里檢查剎車油的含水量，超過標準建議直接更換剎車油。
2、定期檢車剎車盤和剎車片，如果剎車異響，最好對剎車盤和剎車片徹底檢查一下，如果發現磨損嚴重的話，建議直接更換。
3、檢查剎車油管，避免剎車油管因為長時間腐蝕老化而出現漏油的情況。
總結
車輛高速行駛突然出現剎車失靈的情況，對於所有車主來說都是一個非常可怕的事情，但是事情既然發生了，我們就需要及時冷靜，儘量尋找合適的方法來保障駕乘人員的安全。
切不可因為慌張而亂操作，不能盲目的通過撞擊和車身側面的摩擦來減速，效果不大危險性還高。
陳先森說車
我遇到過這種事兒，20幾年前在深圳開朋友車去海邊玩塊到收費站時我剎車失靈了，嚇得我大喊，可車上人以為我開玩笑呢，本人說話老開玩笑她們都習慣了，後來我旁邊那哥們看我沒開玩笑了就拉的手剎，那也買用，我記得是100邁的速度，前面四輛大車擋著我車，收費站亭子也報廢前面幾個車著火，我開的車到我膝蓋這停住了，我就膝蓋碰了下，後面腦袋碰了下，都沒大事，真嚇完了徹底，當時我是剛在泰國請的四面佛，下車趕緊拜了下，後來就總結怎麼能剎住，拔鑰匙拉手剎啥的，方向盤我還行沒亂打，就直著撞的[捂臉]
旎旎飛2009
你這問題，暴露了你小白的心態...
首先高速路況好，有應急車道來排險
其次呢，車速跟油門有關，停車才用剎車
高速控制車速是油門，不給油，跑不快。。
開到120，要麼定速，要麼一直踩著油門。。
完全鬆開油門，車速是飛速下降的。。。
就算120，普通下坡路，不給油車速也是降
因為風阻大於下坡慣性，車速不會越來越快。
正常下坡路，帶檔位不加油，車速也就70左右
剎車失靈不是問題，問題在於心態和經驗。。
只有剎車和油門都失靈了，油門一直在加油。。
這種情況，對於我來說也不算啥大問題，
按下列步驟操作，能救命的喔...
1.穩住方向盤，開雙閃，深吸一口氣。
2.擰鑰匙關掉髮動機，但是不能關閉電源。
3.關閉電源嚴重後果，方向盤會失去助力。
4.關閉發動機，就徹底切斷車輛動力系統
5.穩住方向盤，車就會慢慢停下來了。
6.腳剎和手剎是不同系統，制動和駐車。
7.腳剎失靈，手剎還是能用的，記住了。
8.車速快時，千萬別拉手剎，否則漂移甩尾
9.車速慢到50左右，快速拉放手剎來點剎。
10.手動手剎要點剎來完成減速的過程。
11.自動手剎有防誤觸功能，要一直拉提才行。
春哥diao
剎車失靈並不經常發生，但是一旦剎車失靈是非常危險的，尤其是自動擋車型在跑高速的同時，剎車失靈操作車輛停止是很複雜的，手動擋車型可以通過踩離合器降檔的方式控制車速，但是不能迅速降低檔，要根據速度判斷，自動擋車型一般都是手自一體車型，但是很多人都是長時間D擋行駛，手動模式很少使用，所以大部分人並不會切換手動操作，所以選擇自動車型，一定要先學會切換手動操作
高速剎車失靈首先抓穩方向盤
汽車在高速行駛，速度基本在100km左右，這樣的速度剎車失靈，首先不要慌張，一定要抓穩方向盤，不能隨意變更方向，一旦車型失控，就會有側翻和撞車的可能性，抓穩方向盤是第一步
第二嘗試切換手動模式和控制住油門
控制油門和切換手動模式是很重要的，切換到手動模式，就可以通過降檔降低速度，控制油門也能控制速度，高速上速度很快，想要汽車自動減速停下來是很困難的，即使成功切換到手動模式，也需要很長的距離才能讓車型降低到緩慢行駛
第三注意避險車道
高速公路有很多避險車道，是失控車輛專用的，如果剎車失靈，可以抓穩方向盤駕駛進避險車道，避險車道坡很大，並且路面有很好的減速效果，能夠讓車型降速停住，避免衝出車道，但是避險車道多數都在彎道處
總結：高速行駛剎車失靈是很危險的，大部分人很難淡定處理，可以通過降檔控制油門的方式減速，但是高速公路彎道很多，很難在發生事故之前降低速度，所以避險車道是很好的降速方式，當然運氣也很重要
色彩車圈
駕駛自動擋車型，在高速路上出現剎車失靈的情況，速度越來越快，我們應該怎麼自救，其實所有方法都是圍繞一個關鍵點：減速來操作的。
自動擋雖然不像手動擋那樣可以直接切換低檔位，但是我們應該學會立即切換到手動/S檔運動模式，利用波動檔杆或者按“+-”號的方法來實現與手動擋一樣的操作效果。同時，我們可以利用手剎的短暫拉起-放下來適當減速配合更快的減檔。其原理與手動擋相同，利用低檔發動機的牽制作用來強制減速。
不過，整個過程要結合速度變化及時頻繁的降檔直到速度很低了，趕緊打右轉向燈，向緊急停車道靠攏，打開四閃提醒後方車輛。當速度比較慢了，手剎可以嘗試使用以快速停車才是最安全的。如果是感覺減速效果不好，怎麼辦?那就只有強行靠攏緊急停車道右側波形護欄，是循序漸進的接觸、利用摩擦減速，犧牲車輛外殼保全人員生命安全。
總之，自救肯定是非常緊迫又漫長的一個過程，我們自己說的時候可能比較淡定，但是當真正遇到類似情況誰也不敢保證能全身而退，這種事情沒有經驗豐富的司機，所以最後希望大家控制車速安全駕駛才是王道。
貓眼看車
高速親自體驗過一次，不是剎車失靈，而是油門自動加油，他媽的那叫一個刺激，有五六分鐘在高速上160狂奔，按下雙閃，剎車踩到底，檔位掛低檔位上，輪胎它媽的都冒煙了，最後速度慢慢降下來夠，靠近應急車道，拉著手剎，強制熄火才停下來的，後來檢查可能是節氣門卡死的原因，當時在路上遺言都交代好啦😂
玉王
如果自動擋汽車在高速上，剎車失靈，越開越快，無法控制，該如何處理才能保命?首先剎車失靈是有可能發生的，剎車盤如果長時間處於剎車狀態導致剎車盤溫度升高，從而導致制動性能減弱甚至是失靈，但同時剎車失靈還越開越快這樣的情況基本上是很難發生了，除非剎車失靈還一直踩油門，所以這樣的情況一般是很少出現的。下面這幾點注意好了基本都能化險為夷。
第一、打開雙閃大燈，提醒後方來車保持安全距離，避免引發二次事故的發生，這個時候首先就是要觀察路面狀況，避開車輛比較多的地方，一般打開了雙閃燈，路面車輛都會讓行。
第二、尋找應急車道，或者是避險車道，許多高速路段都有專門為剎車失靈以及故障車輛提供的減速帶，如果有的話那麼就基本安全了。
第三、在高速上剎車失靈首先不能慌張，兩手抓穩方向盤，控制好車輛，如果是手動擋車型可以從高速擋掛到低速擋利用發動機自身的動力來抑制車速。如果是自動擋車型的話許多車型也是配備有手動模式，像比較常見的有6速手自一體變速箱，變速箱旁邊切換到手動模式後有+-的符號，有的CVT車型也有L1、L2擋，切換到手動模式，原理同手動擋車型一樣，逐漸降低檔位，從而發動機在低速模式下速度很快就會下來。
第四、當然除此方法之外，遇到前方緊急情況需要迅速降低車速，有機械式手剎車型可以輕輕拉起一點手剎，只能輕輕拉否則車輛會出現甩尾無法控制，這個時候高速上都有應急車道，當車速降低了一點可以用車身的右側靠近防護欄杆，利用車身的摩擦來降低車速，這個一定要有一定的駕駛技術，如果操作不會會導致車輛失控，造車更為嚴重的傷害。
總得來說跑高速的時候一定要提前檢查一下車輛狀況，保證車輛性能各方面正常，剎車片是否磨損，輪胎鼓包以及花紋磨損比較嚴重一定要更換，胎壓不能過高，一般2.5上下比較合適，做好了這些準備才能防患於未然。
孔夫子說車
我靠，直接掛N檔，慢慢拉手剎不就行了，那些又是熄火又是掛低速擋的，放著能切斷動力的空擋不用？用L檔？
宅眼看世界
這種情況下只會在下坡路上才會越來越快，第一要把車燈全打開，先走S型讓前後車知道你岀情況了，之後在超車道上開，當前方長直線時把油門關了，再漫漫拉手剎。要是前方有車你也只能死鳴笛撞上去了，同時要先關油門，不要選擇撞邊，撞邊很容易翻車，後果很嚴重。
要是長下坡路時，右邊都會有自救車道，你可以握緊方向盤人緊固座位衝進去了。
程正興
在高速路上剎車失靈，不要慌張，鬆掉油門車就可以慢慢停下來。除了很長的下坡路，會越來越快，其餘路段不會有危險。長下坡設有避險車道，開上去就會馬上停下來。也不會沒命。高速路爆胎比剎車失靈危險得多，爆胎千萬不要踩剎車，那會很快要了你的命命。
