司马太师
车辆保养时、建议清理积碳的项目，不是强制性的要求，可以结合车辆使用情况和预算自主考虑。如怠速稳定、或未出现爆震、动力下降、油耗增高等情况，暂时可先不用清理积碳。
车辆使用过程中避免不了积碳的产生，不用担心那一点点的积碳，如经常短距离行驶、可以适当的跑跑高速，或适当使用清洁型燃油添加剂，可以减缓积碳的产生。当车辆行驶里程较多、以及积碳积累严重时，就建议拆开节气门和进气歧管等附件、然后清理以上部位的积碳即可。
所以车辆去保养时、销售总是推荐清理积碳可以不用理会，有没有必要清理积碳，可以结合车辆使用状况，以及拆开进气管检查为依据来最终决定。
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我们先看一下积碳是如何产生的，然后再根据自己车子的情况初步判断一下是否需要进行清理。
1、汽油本身是一种有机化合物（含大量水分和胶质），在一定温度下会发生氧化和聚合反应，逐渐生成胶质和沉淀物。
2、发动机构造所致。汽油在喷到气门背后，发动机喷油时间超前于点火时间，这些物质反复受热后就形成了积碳。
3、润滑油窜气不完全，燃烧在发动机内部会形成积碳。
4、城市交通堵塞，汽车经常处于低速和怠速状态，加重这些沉淀物的形成和积聚。
那么有了积碳对发动机有什么影响呢？我们可以通过以下四点起进一个初步的判断！
1、发动机加速不良，动力不足，油耗增加。
2、发动机爆震，车辆性能下降。
3、怠速不稳、喘抖、转速忽快忽慢。
4、冷启动困难，经常熄火（特别是在寒冷的冬天）。
如果你的车子的积碳积累得较少，对于车辆的行驶并没有什么影响，那么是建议不用急着去做清理，但如果你的车子的积碳积累得比较多，对于车辆的行车造成了一定影响，那么确实是要进行积碳清理了。
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首先我们了解一下积 碳的形成原因，曲轴箱中的废气冷凝到节气门、进气歧管壁上形成一层粘膜，未被过滤的灰尘被粘膜粘附在节气门和进气歧管壁上，形成了油泥。曲轴箱废气在燃烧室裂解形成积碳。
积碳，作为汽车常见病，平时要定期的去做一下汽车保养，检查汽车存在的问题。随着人们汽车知识的增加，生活水平的提高，以养代修已经慢慢成为一种意识，不要等着车有问题了才修。
建议在清洗时注意以下几点：
1、带缸内直喷的车一般积碳较为严重，一定要按时清洗
2、一般的清洗，比如节气门、进气道、油路的清洗可自己DIY，但是如果涉及到需要拆件清洗，建议找4s或者的专业维修店
3、主要驾驶习惯
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车辆在保养时，建议清理积碳的项目，并非强制性的要求，可以结合车辆实际使用情况和预算自主考虑进行先生，如若聘同怠速稳定、或未出现爆震、动力下降、油耗增高等情况，暂时可先不用清理积碳
爱车爱改装
没必要，积炭都会有，所以没必要每次都除。平时呢，可以去高速跑跑，转速在4000转到4500转，会除一些积炭
汽车疗愈
应该不用每次都弄吧！开到一定里程之后需要清理积碳，以免影响车量使用，
九江康正
你车子真的积碳多的话就有必要了。你感觉动力，油耗各方面有没有变差了？一般来讲，两万公里就可以清一次了
