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說起豐田，大家並不陌生，這個玩車高手將車玩到了極致。想必大家也或多或少的瞭解過，在豐田的車型中，很少有增壓器的影子，在以前基本可以說是沒有。如今這個大佬按耐不住增壓的誘惑，在卡羅拉身上出現了增壓器身影。進過增壓器的強化後，卡羅拉究竟有何德何能拉住了消費者的心，下面就和小編一起看看卡羅拉運動版又有什麼不一樣。
溫馨提示：以下內容會引起極度舒適，坐好小板凳，抓好小扶手，小編準備飆車了……車開的不好，還需大家寬容。
卡羅拉車身尺寸分別為4635*1780*1455mm，軸距達到了2700mm，黃金比例的車身協調性好，優秀的設計和扁平的車身，使得卡羅拉的整體視覺效果非常好。寬大的進氣格柵與兩邊C字裝飾條的搭配，很有視覺衝擊感。車頭扁平化的設計加之大嘴的中網，很張揚也很動感，尤其眯眯眼的燈組目光犀利，還帶有幾份傲慢。
尾部要比前臉顯得硬朗一些，保險槓的C字造型與前臉遙相呼應。鍍絡裝飾條連接著兩側的車燈，辨識度極高。簡單整齊的尾部，沒有過多的設計元素，鷗翼的造型設計讓卡羅拉很有運動感。層次分明的尾部，通過粗壯的線條勾勒力量感十足，尾部也顯得很厚重。
內飾設計比較有個性，獨特的佈局設計，講究的是中控的實用性。內飾用料也有了大幅度的提升，中控大面積的採用了軟性材質的包裹，不同層次之間的過度處理的很柔和，偏向年輕化的設計很有檔次感。中控似乎是缺少一點科技感，9英寸的多媒體屏幕和4.2英寸的儀表屏幕，沒有很好的體現出科技的氛圍，而且儀表也顯得有些單一，好在還有換擋撥片能夠增添幾份運動感。中控多媒體搭載的豐田智行互聯繫統，支持車聯網、手機互聯、多媒體、倒車影像、語音識別等功能。
動力系統是1.2T+S-CVT的組合，1.2T發動機最大馬力116Ps，最大扭矩185N.m。動力能夠滿足日常使用需求，起步也比較輕盈，由於是1.2T的發動機，所以沒有強勁的推背感和加速性，如果要追求速度，或許雙擎版更加的適合。這臺發動機在高速狀態下超車時，小排量的劣勢就表現的很明顯了，加速超車有些力不存心。
日產超高的燃油經濟性，讓這臺卡羅拉有了很高的評價，在擁堵的市區行駛百公里油耗6.5升左右，很好的兼顧了燃油經濟性，出行再也不是一種高油耗的負擔了。
外觀方面加入了LED遠近光大燈、LED組合尾燈、17寸鋁合金輪轂。安全方面加入了預碰撞安全系統、自適應巡航、跟車行駛、車道偏離、車道保持、主動剎車等配置，安全方面有了很高的提升，主被動安全配置的加入豐富了科技的配置，又提升了出行的安全性。
售價13.68萬的卡羅拉配置豐富，1.2T的發動機保了證動力的前提下也保證了燃油經濟性，或許在潮流的前言還缺少一塊全液晶的儀表盤。
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