【中國皮卡網 技術解析】剎車裝置對於汽車來說非常重要，甚至可以說是最基本的行車安全保障，剎車裝置由剎車片和輪轂或碟盤摩擦產生阻力來阻止汽車行駛。常見的剎車裝置有鼓式剎車和盤式剎車，它們各有什麼優缺點呢？
鼓式剎車
鼓式剎車是藉由液壓將剎車鼓內的剎車片向外推，然後剎車片與隨著車輪轉動的剎車鼓內面摩擦來實現剎車的。也就是說鼓式剎車的剎車鼓內面就是剎車裝置產生剎車力矩的地方，在剎車力矩相同的情況下，鼓式剎車的剎車鼓直徑可以比盤式剎車更小。這也是很多大型載重汽車使用鼓式剎車的原因，因為在有限的空間之內裝置鼓式剎車可以獲得強大的制動力。
鼓式剎車應用在汽車上的歷史比較久，將近一個世紀左右，因為其可靠性高制動力強，現在仍然有很多車在使用，但多是用於後輪，現在很多皮卡車型使用的就是前盤後鼓的剎車形式。
鼓式剎車優點：
1、鼓式剎車有自動剎緊的作用，所以剎車系統可以使用較低的油壓或是使用比剎車碟直徑更小的剎車鼓；
2、手剎車機構安裝更容易；
3、零件的加工、組成簡單，製造成本低。
鼓式剎車缺點：
1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大，從而導致剎車踏板的行程加大，很有可能造成剎車反應與預期不符的情況。使用鼓式剎車時要儘量避免高強度使用，否則容易因為高溫而出現熱衰退現象。
2、反應較遲鈍，需要控制踩踏剎車的力度，不適合做出高頻率剎車動作；
3、構造較為複雜，剎車間隙須做出調整，維修起來比較麻煩。
盤式剎車
隨著汽車性能和行駛速度的提升，對於剎車的穩定性要求也隨之提高，盤式剎車便成了主流。盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，因此散熱性比較好，能夠應對高速狀態急剎車或短時間內多次剎車的情況，剎車的性能較不易衰退，穩定性突出。
盤式剎車時通過剎車盤片夾住隨輪胎轉動的剎車碟盤來產生制動力的，踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，在剎車油路中建立壓力，壓力通過剎車油傳遞到卡鉗上剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動剎車片去夾緊剎車盤，從而實現剎車片和剎車盤夾緊摩擦，獲得制動力。
盤式剎車優點：
1、盤式剎車散熱性比鼓式剎車更好，在高強度使用時不會輕易造成剎車衰退、剎車失靈等現象；
2、剎車盤在受熱之後尺寸的改變，並不會增加剎車踏板的行程；
3、盤式剎車系統的反應快速，可做出高頻率的剎車動作，比較符合ABS系統的需求；
4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；
5、剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情況；
6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車結構簡單，維修方便。
盤式剎車缺點：
1、剎車力矩相比於鼓式剎車小；
2、為獲得更強的制動力，需要較大的踩踏力度或是油壓；
3、手剎車裝置不易安裝，因此有些後輪使用盤式剎車的汽車，會增加一組鼓式剎車的手剎車機構；
4、剎車片之磨損較大，更換頻率較高。
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