高達267.422米
平均每天“長高”0.65米
超過世界斜拉索橋主塔“日長”0.5米的平均水平
成為全球“長”得最快的斜拉索橋
是的，你沒有看錯這不是電影！
歷經四百多天
武穴長江公路大橋15#主塔終於成功封頂啦！
該大橋主塔為“鑽石型”
相當於90層樓高
是名副其實的“擎天柱”
武穴長江公路大橋是國家公路網規劃的2013年至2030年中國道G220東營至深圳公路跨越長江的控制性工程，也是湖北省規劃的“七縱五橫三環”高速公路網中麻城至陽新高速公路的組成部分。該橋是湖北省“十三五”重點項目，也是武穴、陽新兩地人民翹首以盼的重要過江通道。
大橋起於黃岡市武穴市四望鎮
止於黃石市陽新縣
接杭瑞高速公路湖北段
大橋及接線共31公里
其中主橋3355米，主跨808米
設計雙向6車道
時速100公里/小時
於2016年12月開工建設
預計2020年12月建成通車
據介紹，該橋主塔“長個”快的主要原因是採用了新的施工工藝。面對兩層破碎帶且基岩傾斜等複雜地質情況，樁基施工中在國內首次使用了階梯式鑽頭，變常規的2-3級成孔施工法為1級成孔施工法，僅用15天就打完一根深達110米的樁基，創造了世界斜拉索橋樁基成孔最快速度，比設計時間縮短了一半。目前，該工藝工法正在申報國家專利，為全球同類地質條件大直徑長樁基快速施工積累了寶貴經驗。
預計大橋明年底通車後
將極大方便湖北陽新、武穴
以及江西瑞昌等
兩岸居民的出行和物資運輸
對加強長江中游城市群經濟聯繫
推動鄂贛兩省資源整合和經濟發展將產生積極作用~
本期來源丨東楚晚報、湖北日報
本期校對丨鍾海濤
值班主編丨李娜
本期監製丨朱松如
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