一款车如果动力不够强劲，悬架不够舒服，价格还很贵，这样的车子注定会失败，而这三点都出现在了昂克赛拉这款车上，所以大众都在骂这款车，骂归骂，这款车销量可不低，因为是9月底上市新车，在完整的10月份就卖出了10207的成绩，完全和主流车型一个档次，而且10月份还是这款车销量最高的一月，看来新款还是俘获了不少消费者的心，虽然不被看好，但销量已经诠释了它的成功。
新款的昂克赛拉并没有大众相信的那么糟糕，人们太注重于这款车的缺点，当你拿它和同级车型对比的时候会发现，这款车优点还不少，并没有网上传言的那么糟糕。
图片来自：马自达官网
因为车款定位是A级，所以理论上A级小车都是它的对手，但是也不能拿朗逸、轩逸和它对比，毕竟这两车都是这个级别王者，车款真正的对手是过去的自己，只要能够比以前的自己好，那么就说明了新款的成功，就好像一些小众车一样，喜欢的人是不屑于看其他车型，那么我们今天就拿上一代车型和新款做下对比，看看这款车有哪些进步。
颜值方面，说起魂动，大家都听说过，此次在车上用到的设计是2.0版本的，整个前脸设计更为扁平，视觉上冲击更强，突出运动的一面，车款尺寸也进一步加大，更为符合现在消费者对车款的追求，新车的尺寸为4662*1797*1445mm，轴距2726mm，和老款相比，新车内部乘用空间更为舒适开阔。
当然，外观好看，内饰表现也不差，我们都知道，老款的车型基本上没有设计感，这是大众吐槽的重要点位，而新款的车型进步非常大，注重科技感的营造，设计层面紧跟潮流，整体的效果非常赞，不说引领潮流，起码在中等以上的水平，特别是中控上方8.8英寸液晶屏，全系标配，效果赞，符合当下的审美观，老款的车型可没有那么实在。
悬架也发生了变化，新车采用了独立悬架，驾驶感觉更舒服，从实际上路体验来看，车款在破路上一些小的颠簸完全没有感觉，比较大的颠簸内部反应也不大，看得出来新车设计上下足了功夫；不过有一点不太好，车款操控性不是太理想，因为车身变大了，悬架也改变了，整体偏软，注重舒适度，所以操控性能反而降低了，不过不用担心，多数人买车都是为了家用，至于操控就显得不太重要了。
我们看下动力，和上一代车型相比退步了，为何要这样说，车款搭载的还是1.5L和2.0L发动机，型号相同，新车更大，所以整体不具备竞争优势了，而且现在的市场上，很多车企都比较注重这方面的参数，和其他的A级小车吓你，这款车显得不够努力，不过燃油经济方面还算不错，毕竟是自吸车型。
车款在市场上定价为11.59万到16.89万，售价方面不算太便宜，毕竟和宝来、思域相比可玩性差很多，但是满足日常使用问题不大，刚上市消费者对这款车没有太大的期待，销量会突破上万，或许整体主打方向回归了家用车范畴，才得到了消费者喜爱。
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