現在大家的錢包是越來越鼓了，在此之後人們就有條件去追求更高層次的享受，不僅住進更加寬敞明亮的房子，同時也有了汽車作為日常代步工具。如果是在往年，即使是在銷售淡季也有人去看車，汽車銷售更是成為了令人羨慕的火爆職業。不過今年情況發生了逆轉，金九銀十也沒能帶動整個汽車市場的銷量，很多車企都叫苦不迭。那麼問題來了，為什麼有錢之後買車的人卻少了呢？
有一位車友總結得非常到位，他表示：“三座大山”仍然在面前，誰敢？首先就是養車成本問題，對於90後年輕人來說，誰不願意去買車呢？但是自己在心裡算了一筆賬，即使是一臺10萬左右的私家車，每年的養車費用就高達1.5萬元。再加上有一些人為了買房娶媳婦，早就已經背上了房貸。除去這一筆錢，日常養活自己就已經很難了，也就沒有多餘的錢去買車、養車了。
其次就是沒車有沒車的辦法，別人有車可以開著上下班，但是我們可以乘坐公交車或者是地鐵，實在是情況緊急，也可以直接打出租車。漸漸地人們發現乘坐這些公共交通工具根本不需要自己操心，維修保養也不用自己去做。最重要的是自己開車上下班，每個月的燃油費得五六百。可如果只是坐公交車上下班的話，一個月也就最多200塊錢，算完之後還是後者更划算。
最後就是關於汽車政策的變化太快，很多車友就吐槽說從國五到國六之間才過了不到3年，不知道什麼時候國七或者是國八就到來了。自己買的車說不準過幾年就要被淘汰了，那麼自己花好幾年的積蓄去買一臺車又有什麼意義呢？而且就算是買了車，也不知道要停到哪兒，上下班還有出遊的時候停車位十分緊張。有的時候車主都感覺買了車之後並不是為了更幸福，而是為了給自己添堵。
小編短評：以上這三大問題都是買了車之後必須要面對的，每一個車主都不例外。也正是因為這幾點，影響了人們買車的想法。不過小編認為有車總比沒車要好，真正遇到緊急事件的時候，沒有車真是叫天天不應。所以該買車的就要買車，每個人的情況不一樣，說不定你買車之後就更幸福了呢？
閱讀更多 汽車品質新聞 的文章
