色彩车圈
奔驰C260和奥迪A6L，落地都是36W？虽然我不太信A6L这么便宜（按以往市场规律这个价格最快也得年底或来年年中才可能有，现在最低配能36万裸车就算不错了），也不相信C260L这么贵，除非你说的是长轴四驱版。但我们就假定题主说的是真的，C260L和A6L低配落地一样价钱。那我的看法是，以我对这两款车的试驾感受来说，A6L超值，C260L超不值，毫无疑问选A6L。
首先，A6L是C级车，C260L是B级车，前者高一个级别，总体上在设计、用料、调校等方方面面都会更舍得下本（虽然不绝对，但总体上是这个趋势），体现在尺寸、空间、隔音、发动机NVH、底盘滤震性等等。就像不是所有男的都比女的高，但是总体上男性身高明显在女性之上。36万买一线豪华品牌、全新换代不到一年的一手C级车，可以说是前所未有。
其次，A6L的综合产品力就是比C260强得多。后者的驾乘感受实在是差。
目前的C260L和C级上市头一年的C260L动力总成完全不同。新款搭载1.5T+9AT，配48V微混系统，最大功率184马力（6100rpm），峰值扭矩280Nm（3000-4000），和老款的211马力（5500rpm）、峰值扭矩350Nm（1200-4000rpm）的2.0T中功率版相比，新款不仅动力降了，就连峰值扭矩平台也延后且变窄了。
实际开下来，绝对动力性确实如参数体现的那样，20-100km/h的地板油，中前段不澎湃，后段就基本是干吼不跑了，也就是C200的水平。后来看了下之家的实测破百成绩也是如此——8.12秒，和改款前的260完全不是一个段位。
低扭也确实比较差，仅仅是日常舒缓地加速也要2200转以上才升档，需要超车或红绿灯起步升档转速基本要达到3000rpm，只有50km/h以下的匀速才能维持在1600rpm以下。同级别的A4L 40TFSI和320Li在1200-1500rpm转速内都可以维持80km/h以下的匀速。这台发动机本身的运转噪音就比较大，音色不好听，较高的升档转速更是火上浇油。变速箱在中低速的平顺性也不好。
静态舒适性也很差，座椅虽然长轴版C级从去年还是前年开始加长了后排坐垫，但长度依旧无法承托到身高175cm以上乘客的膝盖窝下方，仍不如3系Li。而且坐垫的形状是中间长两边短，你必须夹紧双腿端坐，长度才勉强够用，可谓“长的地方用不到，用得到的地方短”的尴尬。还不如坐在中间把腿放两边舒服。标轴C级的话就更是灾难了，可以说超短的坐垫毁所有。后排空间也是34C里最小的。
当然，C260并没一无是处，比如同级别无出其右的内饰豪华感、这个级别比较出色的滤震性和静态隔音。总体来说，这车的优缺点可以用喜忧参半来形容，优点亮眼，硬伤也明显。但如果后驱版都敢卖36万，那买它就显得有点儿烧包了，再便宜五六万还说得过去。
相比之气啊，A6L总体上就只有后排舒适性差这一个缺点了，座椅材质硬、靠背角度陡、坐垫长度也欠佳，比老款没有任何改善。其他方面，无论是动力、平顺性、空间、转向手感、底盘滤震性、动态+静态隔音不仅都强于C260（当然了，这也是高一个级别应有的表现），在同级别（豪华品牌C级轿车）里也是数一数二的。
C260的优点，A6L都做得不比它差，C260的缺点，A6L都不具备（除了座椅舒适性这一点）。这样的两台车，如果真的都卖36万落地，你说谁更值？
学究又不正经的杂货铺
差不多落地价的奔驰C260和奥迪A6L两者之间该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
同样的价格，我们分别能买到一台怎么样的奔驰C级和奥迪A6L呢
目前奔驰C260的官方指导价是31.08万元，C260 4MATIC的官方指导价是35.98万元，按照奔驰C级目前的优惠力度来看，36万可以落地的其实是C260 4MATIC，也就是C260的四驱版本，C260的落地价是要比36万更低不少的。而对于奥迪A6L来说，36万只能买到最低配的40TFSI 豪华致雅/动感型。
对于C260 4MATIC来说，我们可以得到的配置有胎压显示，防爆胎，自动泊车，主动刹车，全景天窗，主动进气格栅，全液晶仪表盘，前排座椅加热，10.25英寸中控屏幕，全LED大灯，分区空调等配置。相比之下，其实A6L的配置也毫不逊色，除了没有了防爆胎，自动泊车，主动进气格栅以及前排座椅加热等配置没有之外，其余的配置A6L也很丰富，甚至还多出了矩阵式LED大灯，真皮座椅等配置，而且最为关键的是，奥迪A6L搭载的是一台2.0T发动机，最大190马力320牛米，而C260则只有一台1.5T+48V轻混，最大184马力280牛米，A6L的破百成绩甚至比奔驰C260还要好一点。
到底选择奔驰C级还是奥迪A6L好呢
那么差不多的预算到底是选择一台奔驰C级好还是选择一台A6L好呢？这个问题其实非常简单，如果你比较在意空间和商务用途的话，那么A6L毫无疑问是最好的选择，而如果你是个比较有情调的人，那么选择C级也不错。
总体而言，C级的产品力是不错的，但是对于绝大多数消费者（也包括我本人）来说，奔驰的那台1.5T发动机依旧是一个非常不能接受的点，至少在几年之内，我依旧认为这个级别的车型2.0T发动机应该是一个底线。至于C级上面多出来的那套4MATIC四驱系统，老实说，对于一台城市轿车来说其实并没有什么用处，除非你身处经常下雪的北方，如果你真的确实喜欢C级的话，那么直接选择C260L也不错，毕竟C260的车内空间也确实是太小了。
以上
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汽车三国
你好兄弟，我是西北车世界，我研究汽车行业十几年，我是一名资深的汽车人，我给你推荐一款奔驰e260，新车49.3万，办完手续落地53万，现在13.5w出，准15年奔驰E260，车况精品，手续齐全，无事故无水泡，怎么样值得入手吧，优点
外观很大气很稳重，耐看沉稳也很好看，后排空间就大到没话说，躺两个成年人都没问题
缺点
车子比较重，大尺寸
外观
车身长，也很宽，车身协调好视觉很不错
内饰
设计挺好看，用着挺顺手，在一些内饰件之间的配合度还可以有更好的
空间
空间相当好，后排空间简直经验，不失水准
操控
操控很好，指哪打哪，开着也觉得渐渐有手感了。
配置
配置跟大部分车都差不多，天窗，无钥匙启动进入等，上坡辅助
舒适
坐感来说是非常舒适的，关键是全车隔音效果较好，舒适性做得相当好
动力
油门很敏感，踩多点油门，有时候会有明显的推背感
油耗
主要在市区，经常等红灯。又经常堵车。居然还没到13个油，还是挺省油的。给你建议完了，剩下看你自己了。
西北车世界
奔驰C260和奥迪A6l应该怎么选？
首先，两款车的定位不同，奔驰C260的定位是中型车，而奥迪A6l是中大型车，整体比C260高了一个档次。
如果落地是36万的话，我们可以买到的是最新款，定价为31.08万的C260运动版，目前终端只有2000元的现金优惠，而A6l我们只能买到最低配的40TFSI 豪华致雅版 官方指导价为：40.98万，目前终端有7.5-8万的现金优惠，裸车价应该是在32-33.5万之间，地区不同优惠幅度不同。
首先我们来看看这两款车的尺寸表现，其实这个不用介绍，大家都知道作为中大型车的A6l要比C260要大不少，两车的尺寸分别为A6l：5038×1886×1475mm，轴距为3024mm，而C260只有4704×1810×1454mm，轴距为2840mm，这样车身长度比帕萨特（车长4933mm）还要短不少，又怎么和A6l比呢？
再来看看动力表现，A6l配备的是一颗2.0T直列四缸增压涡轮发动机，最大可爆发190匹的马力，峰值扭矩为320N.m，与之匹配的是大众的7挡双离合变速箱。
而C260搭载的是动力是1.5T➕48V轻混的的动力组合，最大马力为184ps，峰值扭矩为280N.m，匹配的是9挡手自一体AT变速箱。
先不说动力方面表现怎么样，就说这个级别的车型，搭载个1.5的发动机，我个人还是不能接受。
个人观点，奔驰C260除了是后驱和内饰以外，没有地方可以和A6l比，（内饰也是萝卜青菜，各有所爱），奥迪A6l作为商务和行政的代表车型，市场上有着不俗的口碑和销量。如果题主是一个30岁以下，追求时尚和情调，那么C260倒是可以考虑。
阿刚说车
老婆义无反顾买了C，这个车库停不下A6那么长的车，再加上奔驰内饰也深得喜欢，就依她吧。
汤圆室内设计师
导读：虽说奥迪A6L和奔驰C260L定位不一样，奥迪A6L定位为中大型豪华而C260L定位为中型豪华，但是目前有部分车型销售价格存在重叠，导致一些人纠结如何选择，这种市场也透露出定位不同的车也并非不能对比。
老A来聊聊这两款车吧
1. 品牌及产品力
从品牌起源角度来看，奔驰无疑是发明者和开创者的存在，奥迪显得更年轻，奥迪的身份就是为了挑战前面那些开创者。在国内说德系三强时候都直接说BBA，这也从侧面反映在消费者内心默认奔驰优于奥迪。奔驰的豪华性毋容置疑，舒适性应该是豪华品牌中最好的，技术更不用多说，汽车界的开山鼻祖。
2.外观
奥迪A6L是以官车著称，六边形进气栅体现一种威严正式的感觉，外观彰显A6L的沉稳大气，低调奢华适合中年商务人士,而奔驰C260L非常运动时尚,整体外观颜值非常高，很适合年轻人选择
3. 内饰
奔驰C260L有小"S"之称，内饰一贯彰显奔驰的豪华大气,镀烙条纹与整体黑色的中控台的搭配更显年轻张扬。奥迪A6L都采用了家族式座舱设计，商务感很浓厚科技感很突出。
4.空间及驾驶感
奔驰C260L配1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，其实就是改款前C200L 2.0T的动力，为了满足国六排放标准推出的微混概念吧，纯老A的猜想，动力表现不错。A6L搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱动力足够。空间方面A6L优势更加明显毕竟定位中大型豪华车。
总而言之，其实挑选豪华车，不用太在意品牌，毕竟品牌都基本一个档次，质量也有所保障，最重要还是根据自己的用车需求来挑选自己的爱车。
老A聊车
买车不要看绝对价格，要看安全性和性价比，特别是安全性。
PSA的底盘世界第一！在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
所以跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责责任心的人，首选安全性和性价比是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需正规保养，可以说，质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目的从众，不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了！
用户66096703133
中国人真的让人想笑，BBA本身同级别，结果总有人说奥迪跟奔驰宝马不是一个级别，因为同级别车奥迪要便宜几万，哈哈哈所以谁价格加的高谁就是牛逼，谁便宜了谁就是垃圾，依我看奔驰C卖50万依然会有智障买，奔驰E最好直接上100万，肯定能大卖啊，因为奔驰车主的钱真特么好赚，哈哈哈哈
反手就是你皮
奥迪二线品牌奔驰一线，产品上奔驰C好于a6，但是a6尺寸大，所以也能考虑，毕竟不少国人还是觉得奥迪也算豪华车的。不过要考虑毒内饰和廉价感十足的奥迪使用上的问题
sinoiceman
以身份气度当然是选A6了！大方大气不失面子，给人家稳重的感觉！C260不管如何给人家第一感觉就是最低档的奔驰，车也不够大气，社交上给人的感觉是你没钱又死面子，连部E系都买不起！
