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题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
先说结论：动力肯定是涡轮增压发动机好！高级感来自于V6发动机。
奥迪A6L
- V型6缸发动机先天的结构决定了它工作时相比于直列4缸更平顺和安静。60°V型对列的汽缸是最完美的动力平衡！汽缸之间的爆震可以相互抵消。所以震动相比于直列4缸小很多！而且声浪更低沉有力。所以V型6缸的NVH表现是远远超过直列4缸发动机的。这就是所谓的“高级感”
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2.5L V6- 既然比不了自吸V6的高级，那么直列4缸只能借助涡轮的帮助在动力表现上下功夫了。A6涡轮4缸的224马力，350牛米比自吸6缸的204马力250牛米强大太多！特别是扭矩和最大扭矩爆发转速。7秒左右的百公里加速就很能说明问题！
2.0T L4
- 最后说一句题外话：V6匹配的是CVT无极变速器。追求的还是平顺和舒适。涡轮4缸匹配的是7挡双离合变速器也印证了它追求动力表现的取向
- 总结：沙弥推荐自吸V6，动力足够。平顺性一流，声浪也更迷人！重点是6缸发动机越来越稀有！买一辆少一辆。已经是奢侈品了！
我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！
俗世沙弥爱上了车
可以说自从A6L从中国上市后，这个问题的争论就一直没停歇，自从奥迪A6L换代后，也就是C6上市，争论也逐步升温，对于这个问题的回答最高答案是:如果资金充足，各买一辆……
A6L的自然吸气款无非两种车型，即尾标30FSI的2.5V6发动机，匹配8速变速箱；尾标35FSI的2.8升V6.发动机，此款车型楼主评价很高，当时有豪华版，搭载全时四驱，加速有推背感，可惜2015年已经停产。
A6L的增压车型有四种
1，尾标TFSI的1.8T涡轮增压车型，马力190匹，百公里8.5秒，直列四缸；
2，尾标35TFSI的2.0T高功率车型，官方马力224匹，01数据官方7.5秒，实测略快；
3，尾标45T的3.0升机械增压低功率车型，272匹马力，01数据6.5，豪华版配备博士音响，后排老板键。
4.尾标50TFSI的3.0高功，俗称最强A6，01数据5.6秒，全景天窗，空气悬挂，舒适座椅，并线辅助等等配置一应俱全。
总得来说，要提速，就涡轮，要省心，就自吸，增压车型普遍小毛病就多，个人观点是30岁以下的买增压车，驾驶乐趣满满，35以上买自吸，毕竟省心，买什么车跟自己脾气性格有莫大关系，另外还要说一点，有A6车主反应红绿灯起步被CC或者思域秒了感觉很不服气，我要说的是，身为A6车主，跟那种车较劲你就彻底输了，一句话，A6走的是成熟稳重路线……
孟德说车m
动力当然是4缸2.0T的来得快，但稳定和平顺肯定是V6 2.5的更好。既然2.0T已经成为BBA中大型（C级）车所采用的主力发动机，那么V6自然吸气发动机很有可能将从这个级别的车型上隐退，所以有V6自然吸气发动机情结的人最好能拥有一台，而奥迪A6 2.5V6已然是绝唱。原先，A6还有一款2.8V6（35FSI）自吸发动机，现在已经没有配置。总体来说，奥迪A6现在除配置2.0T高低功率两款及3.0T高低功率两款发动机外，比奔驰宝马多了这款V6自吸发动机，选择面更大一些。尤其是6缸机，奥迪车型更多、价格更便宜。
奔跑的驰骋
奥迪A6L V6是一款机械增压的发动机，而带涡轮的4缸发动机是一款涡轮增压发动机，两者有很大的不同，首先机械增压的发动机运转的声音比较大，但是动力比较强劲。涡轮增压发动机动力输出有点迟滞，但是低速爆发性比较好，两者各有优缺点。如果让我现在的话，我会选择涡轮增压发动机，因为现在这个市场涡轮增压发动机比较普及，后期维护保养比较方便，机械增压发动机比较小众，后期保养维修也不是很方便。所以这个主要看客户的取舍了。个人观点，不喜勿喷!😊
春金
如果是公用车推荐6缸的，平顺安静是领导喜欢的。家用的话买个2.0或者1.8的就可以，车船税还省好几百呢，现在比较实惠。说实在的，机油损耗真不是个事儿，大不了备一桶呗！只要新车没有辣眼的刺激味道就行，车内环境舒适是第一位。
卿卿R
30fsi车主，35tfsi，落地43万，30fsi，落地44万7000，贵2万，相比四缸涡轮机，自然吸气省油，保养比四缸贵，起步四缸的快，换挡平顺性六缸稳，看你多少预算了，有钱肯定2.5的，手头紧张么四缸
飞驰中的奥迪A6
我回答了好多次了，2.0和2.5比较，首选2.5 v6。其次2.5和3.0增压机械，首先3.0 。看你的钱包，好不好自己知道。
四筒
如果是第一代Ea8882.0T，我肯定不会推荐增压的，但现在的第三代已经没什么烧机油现象了，而且双喷射结构也对积碳问题基本解决了，反而老V6已经被市场淘汰了，油耗高，动力刚够用没激情可言了。现在的第三代可以说是现在市面上最成熟最先进的2.0T增压了。
