如果回憶國際航空史的話，那麼俄羅斯的米格公司曾經是盛極一時的企業，當年其設計的米格系列戰機，在整個冷戰當中都是充當著空中的主角身份，可惜風水輪流轉！上世紀90年代起，米格公司的產品幾乎就是賣不出去，弄得公司的狀態每況愈下，相比之下蘇霍伊公司通過蘇27的成功出口，在國際航空市場上佔據了穩固的地位，日子過得越來越好。
米格21
進入本世紀之後，俄羅斯軍方的需求開始恢復，但是米格公司幾乎沒有從中撈到什麼好處，大訂單幾乎全讓蘇霍伊公司佔據了，如今蘇霍伊戰機統治俄羅斯天空，米格公司能否重振雄風？
也許許多人依然對米格公司有相當大的期待，也能找出點事實，在最近幾年以來，米格公司的經營有了不小的變化，自從向印度出口了米格29K戰機，向阿爾及利亞、埃及等出口了米格29之後，連俄羅斯空軍也開始接收米格35，這似乎是一個非常令人可以期待的局面了。
米格23
可惜形勢對於米格公司非常的不利，簡單一點說，蘇霍伊為內患。目前在俄羅斯國內市場上，蘇霍伊公司仍佔據了絕對的優勢地位，現在的米格公司只能算是喝了一口湯而已，幾乎無法對蘇霍伊公司的地位發起任何挑戰，尤其是蘇57的成功，未來的前景更加不妙了。
同時，在國際市場的形勢也不利，F35成外憂，五代的F35正在大舉進入國際市場，成為米格公司最大的競爭對手，實際只能夠在F35無法涉足的市場上取提一點成果。
米格29
也許現在問題不是“能不能重振雄風”，而是米格還能走多遠呢？簡單一點，僅靠米格35迴天無力。現代空軍已經進入五代機時代，未來的市場是五代機，而不是三代機。米格35改進的再好，也依然是一款三代機，即便俄羅斯想把它叫成四代機，甚至4代++，都改變不了的一個現實。
米格29K
如果米格公司想要生存下去，立於不敗之地，那麼不可能再依靠米格35了，只能夠尋求進入五代機市場，這才是面臨的最大問題，其實，米格公司已經在動手了，上馬了一個輕型五代機項目。可惜研發一款五代機絕對不是件小事兒，幾乎是拼國力的事情，單靠米格公司自己能否搞定一款新的型號，實在是一個很大的問題，可是以俄羅斯目前的狀態，可能再搞一款五代機嗎？
米格35
目前米格公司的五代機設計方案，到底什麼樣依然是一個謎，僅僅對外公開過一個所謂座艙模型，除此之外。也就是隻能找幾張想象圖，顯然目前還沒有製造原型機，可能連設計方案是否已經確定都是一個問題，即便完成了原型機，從試飛到入役也將是一個相當漫長的過程，米格公司是否能夠支持到那一天也是個很大的問題，前景還是不太理想的。
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