安於此生200324930
連續答題255天
手動擋起步半聯動，是負責動力輸出的主動盤片旋轉狀態，與接受動力傳遞的從動盤片靜止狀態結合過程中的緩衝。
起步階段半聯動停頓的時間，一看油門補充動力輸出的時間與力度，二看離合器半聯動結合位置決定動力傳遞的強與弱。
先加起步油，動力輸出強，半聯動停頓的時間2-3秒就可以避免起步階段的頓挫；後加起步油，動力輸出弱，半聯動狀態停頓的時間就要相應增加；還有一種不加起步油的操作，只是依靠怠速動力（包括怠速補償動力），就需要在半聯動狀態停頓更長的時間。
駕駛教練老劉
大家都知道汽車分自動擋和手動擋，相比於手動擋車型，踩剎車掛D就走，也不會出現什麼搓頓感受，手動擋如果不能很好的控制起步，那手動擋汽車起步就出現搓頓，其主要原因是油門離合配合的不夠好，
我們在起步的時候，踩離合掛檔，松離合剛開始應該要快，松至半聯動給油輕微的給油，此時的離合應該要慢抬，過快容易出現搓頓，
離合器也不用完全松完，車跑起來切入二檔就好，二檔也是如此，一，二，檔松離合應該先快後慢達到平穩的起步，給人一種自動擋起步的舒適，三檔以後可以不用刻意去慢抬，開車是個熟練活，多開多熟練，多練練也就可以了，主要還是以安全為主
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