安于此生200324930
连续答题255天
手动挡起步半联动，是负责动力输出的主动盘片旋转状态，与接受动力传递的从动盘片静止状态结合过程中的缓冲。
起步阶段半联动停顿的时间，一看油门补充动力输出的时间与力度，二看离合器半联动结合位置决定动力传递的强与弱。
先加起步油，动力输出强，半联动停顿的时间2-3秒就可以避免起步阶段的顿挫；后加起步油，动力输出弱，半联动状态停顿的时间就要相应增加；还有一种不加起步油的操作，只是依靠怠速动力（包括怠速补偿动力），就需要在半联动状态停顿更长的时间。
驾驶教练老刘
大家都知道汽车分自动挡和手动挡，相比于手动挡车型，踩刹车挂D就走，也不会出现什么搓顿感受，手动挡如果不能很好的控制起步，那手动挡汽车起步就出现搓顿，其主要原因是油门离合配合的不够好，
我们在起步的时候，踩离合挂档，松离合刚开始应该要快，松至半联动给油轻微的给油，此时的离合应该要慢抬，过快容易出现搓顿，
离合器也不用完全松完，车跑起来切入二档就好，二档也是如此，一，二，档松离合应该先快后慢达到平稳的起步，给人一种自动挡起步的舒适，三档以后可以不用刻意去慢抬，开车是个熟练活，多开多熟练，多练练也就可以了，主要还是以安全为主
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