對於在國內市場的車企來說，2019年不僅是不平凡的一年，還是艱難的一年。自從2018年，國內汽車市場整體銷量遭遇27年來首次下滑開始，至今仍未有形勢好轉的跡象。
但對於廣汽豐田來說，2019年可謂是“雙喜臨門”之年。首先是在1-10月份的銷量達到556224臺，同比增長了17%，實現了逆勢上漲。同時2019年還是廣汽豐田成立15週年，並且啟動了“品牌進化中期規劃”，力求以高價值產品、高品質服務、高品位體驗，成為消費者最喜愛的品牌。
而在廣汽豐田的產品佈局上，從全新凱美瑞開始到C-HR，再到5月份上市的全新雷凌，不難看出基於豐田TNGA架構下打造的車型在廣汽豐田家族當中的佔比不斷增加，邁出了“打造高價值產品”的第一步。而且在2019廣州車展上，廣汽豐田家族更迎來了一位新成員——廣汽豐田威蘭達。
它的出現，不僅填補了C-HR與漢蘭達之間的市場空白，也進一步豐富了廣汽豐田在SUV方面的產品線。但廣汽豐田威蘭達作為一汽豐田RVA4榮放的姊妹車型，知行君認為，它出現的意義並不只是為廣汽豐田家族再添一員那麼簡單。
一場新的競爭正在展開
其實以“姊妹車型”佈局市場，並不是一件什麼新鮮事，此前在上汽大眾與一汽-大眾、廣汽本田與東風本田，乃至同為上汽通用旗下的別克與雪佛蘭身上，已經有過許多例子。而在廣汽豐田與一汽豐田身上，如今雷凌與卡羅拉、C-HR與奕澤同樣是走姊妹車型路線。
但從知行君的角度看來，此前在市場上出現的姊妹車型，大多都是從品牌、產品口碑，以及從後期終端優惠方面去搶佔市場，在產品本身並沒有太大的差異化。但隨著市場競爭越來越激烈，消費者的口味也逐漸開始轉變，更具“個性化”的產品，往往更容易能夠在市場上取得成功。
因此，威蘭達雖然與RVA4榮放同樣屬於是豐田TNGA-K平臺下的產物，但兩者在外觀造型上卻有著明顯的差異。其中威蘭達採用了名為“Adventure & Refined”的設計語言，講求“亦剛亦雅、至美至能”的功能美學，以優雅、精緻與RVA4榮放的硬朗、粗獷形成兩種截然不同的風格。
而且為了將差異化進一步放大，威蘭達還將提供包括單色與雙色在內共6種車身塗裝供消費者選擇，其中雙色車身的車頂塗裝有銀色和黑色兩種顏色可選。
不過在內飾造型上，威蘭達倒是運用了與RVA4榮放同樣的設計，中控臺與門板內飾採用了大面積的搪塑與皮革包裹，觸感、做工均值得認可。但高配車型與低配車型相比，在用料方面卻是“一分錢一分貨”。
▲配圖為高配車型
至於在一些具體配置方面，由於本次接觸到的車型未能通電，因此未能有更深的體驗。目前只知道威蘭達將搭載最新一代的 Toyota Safety Sense智行安全系統，當中集成自適應巡航、主動剎車、車道保持等一些基本配置，可以實現準L2級自動駕駛，跟上了時代潮流。
同門較技，留力不留手
在外觀造型上，威蘭達與RAV4榮放確實能夠彰顯出各自的個性，但在內飾上卻採用同一套設計語言，那麼兩者在內飾細節上究竟會有何不同？在這個層面上，知行君覺得就好比是詠春同門切磋，較技者只“留力度，不留招式”。
事實上，威蘭達與RAV4榮放在內飾細節方面的最大不同之處，僅僅在於內飾配色，其餘在儲物空間、按鈕樣式等部位均沒有明顯差別。而且知行君還注意到，威蘭達不僅採用了碩大的功能按鍵，而且在空調控制面板的旋鈕上，還採用了帶紋路的橡膠材質，具有較強的防滑功能，能夠便於駕駛者進行“盲操作”，增加了實用性。
另外，雖然威蘭達在車身長度方面要比RAV4榮放增加了65mm，但這都是車身包圍造型所致，並沒有為車內空間帶來實質影響。
在乘坐質感方面，前排座椅人體工程學做得較為到位，不僅對人體能提供足夠的支持，同時還具有不錯的包裹性，填充物的軟硬度也較為適中。但知行君認為，威蘭達的後排空間更為討喜，除了腿部空間足夠寬敞，後排座椅靠背的角度還足夠大，並且能夠支持兩級調節，能夠“半躺”在後排座位上，相當舒適。
值得一提的是，威蘭達還具備較大的後備廂空間，能夠媲美級別更高的車型。而且整體佈局較為平整，後排座椅靠背還支持4/6比例放倒，能夠適應更多用車場景。
得益於豐田TNGA架構的技術創新，使得威蘭達在動力方面也跟上了RAV4榮放的步伐，搭載了兩種動力總成以及三種全新的四驅系統，將分別推出燃油版與雙擎混合動力版車型。
其中在動力上，威蘭達將搭載 2.0L Dynamic Force發動機，匹配Direct Shift模擬10速CVT變速箱，另外還將搭載熱效率高達41%的2.5L Dynamic Force發動機以及最新THS II混合動力系統。
而在四驅系統方面，威蘭達將根據不同車型分別匹配DTC動態扭矩控制四驅系統、DTV動態扭矩矢量控制四驅系統以及電子四驅系統（E-Four）。每一種四驅系統都有著不同的特性，能夠實現對前後軸乃至左右輪進行不同的動力分配，實力不容小覷。但具體表現如何？這還有待日後有機會進行試駕後才能給出答案。
知行有話說
如今，雖然廣汽豐田威蘭達已經在2019廣州車展上完成首發亮相，但它正式上市的時間，卻要等到2020年的4月份。
在當今市場當中，眾多強而有力的競爭對手早已登陸市場，就連同樣作為市場“新兵”的廣汽本田皓影也已經踏上征途。此時，廣汽豐田威蘭達偏要選擇“姍姍來遲”，不少喜歡威蘭達的朋友更是望眼欲穿。
在知行君看來，從目前的已知信息看廣汽豐田威蘭達的產品力，它有足夠的能力與競爭對手展開廝殺，也無需急於和對手爭一日之長短。知行君更期待的是，廣汽豐田威蘭達能夠在駕駛質感能給我們帶來更多驚喜。
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