在国内汽车市场中，德系大众无疑成为了不可忽视的品牌。无论是轿车还是SUV阵营，都有着很足的话语权，即使前不久刚刚独立的捷达品牌，同样赢得了不少消费者认可，单从这点分析，足以看出大众在华的地位之高。不过作为旗下子品牌的斯柯达，却成为了一个意外。和捷达一样，都是坐拥大众三大件，价格更低，最大的不同就是在于换上了斯柯达车标。但销量一般，认可度低，可谓成为了自身的代名词，其中号称换标版朗逸的明锐就是代表之一。
之所以说它是最靠谱的德系家用车，除了三大件和朗逸保持一致以外，在价格上更是表现出自身的诚意所在。虽然从官方给出的指导价来看，为10.99-16.14万元之间，似乎对比朗逸，并没有出奇的地方。但根据个人的一番走访，目前全系都有将近3万的降幅，国六手动入门版本已经跌至8万多起步，而1.4T顶配也不过13万多的价格。大众同款硬件，价格更低，可见靠谱，高性价比形容它，并不过分。
而且从外观造型来看，也很好表现出斯柯达的诚意以及不同于大众套娃的地方。直瀑式镀铬前进气格栅镶嵌其中，再加上分体式大灯组合，营造出很强的运动时尚氛围。并且和大哥速派近乎看齐的设计风格，也给其加分了很多。至于尾部方面，要说起亮点并不多，无非就是简洁家用的写照。不过自从大众带字母成为潮流后，这款明锐也毅然加入了这一阵营，再加上下部起到装饰效果的镀铬排气布局，惊喜不多，但很难让我们有挑剔的地方。
要说起和朗逸等同门兄弟最大的区别，我想就是在于车身侧面，并没有采用那种常规四平八稳的设计布局，而是将掀背式的造型应用其中。除了更好保证实用性以外，更是很好凸显出几分时尚运动的感觉。虽然放在同等级别中，这一设计已经不算是亮点。但作为一贯中庸至上的大众而言，明锐称得上是同门高颜值写照。
至于乘坐空间上，有着车长将近4米7以及2686mm的轴距加持，内部乘坐空间倒是有着可圈可点的表现。无论是前排还是后排，都可以很好满足日常需求。为了更有话语权，个人进行了一番试乘，身高175坐进后排，腿将近2拳的距离，即使头部也有将近一拳的距离，够用与否，相信大家心中自有答案。当然和大众其它很多车型一样，后排中部凸起高，同样是明锐的劣势和短板。
虽然斯柯达作为大众旗下的子品牌，因为没有了车标加持，势必得从性价比入手。但当我们真正了解明锐后就会发现，所谓的高性价比，也不过是在大众旗下这一特定情境中。主副驾驶座安全气囊，胎压报警，ESP，上坡辅助等为标配。即使指导价高达13.14万元的230舒适版，缺少全景天窗，倒车影像，定速巡航等基本安全实用配置，无疑成为了很大的减分处。
如果喜欢明锐的朋友，在这里个人更加建议1.5L自动智行舒适版本，目前低至10万左右的起价，结合品牌溢价以及家用分析，算是性价比较高的车型。毕竟再往上的版本，价格就和朗逸发生了冲突。至于我觉着，购买1.4T版本，大家完全可以放弃明锐选择朗逸了。
动力方面，本身就是大众旗下出品的产物，共享技术自然成为了标配。毫无疑问，入门1.5L，1.2T和1.4T发动机都在它身上搭载，最大功率分别为113，116和150马力，与之匹配五速手动，六速手自一体和七速双离合变速箱。论质量以及行驶质感，虽然谈不上同级最好，但够均衡，没有鲜明的短板，算是自身的亮点。不过后悬架采用扭力梁非独悬，很大程度上拉低了舒适感。
总结：同平台打造，销量命运却不同，面对当下多样化发展的市场。已经不再是一件稀罕的事情了，在这款明锐身上就很好体现出来。说到底，作为换标大众的斯柯达明锐，销量不及朗逸之流，主要原因还是在于品牌知名度以及认可度一般，同时除了价格能够略微比起大众有优势以外，并无太大的闪光点。当然对于那些喜欢大众，同时又看重性价比的朋友来说，更加个性的明锐还是值得考虑的。
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