自2020年1月1日起，按照GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》規定：三軸欄板式、倉柵掛車強制裝備盤式制動器和空氣懸架。
規定一頒佈，帶來的直接影響是：購車成本上漲近6萬元
就拿BPW車橋的掛車為例，根據配置不同，三根車軸採用空氣懸架就要比鋼板懸架貴大約4萬餘元，再算上標配盤式制動器，一臺掛車的成本比鋼板懸架配鼓剎版本可能要高出5-6萬元。
另外需要注意的是，盤剎是不能淋水的，因此採用全局盤剎就必須在牽引車頭上加裝液力緩速器，成本又漲數萬元！
而現在油價越來越高，運費越來越低的情況下，增加購車成本，無疑加重了卡友的經濟負擔。
另外，許多卡友最關心的問題是：掛車換上盤剎剎車安全嗎？
盤剎因為結構原因，制動要小於鼓剎，再搭配上ABS、EBS系統，可以顯著縮短制動距離。
另外盤剎本身的抗熱衰退性能要比鼓剎好，但好是有個度的。
事實上，盤剎在長下坡路段的溫度會比鼓剎高，在連續高溫的情況下，如果持續使用剎車，會加快剎車片的磨損，甚至導致制動盤開裂。
在沒有配備液力緩速器的情況下，盤剎在長下坡路段的效果是不如鼓剎加淋水器的！
許多長年跑車的老司機表示：沒有液力緩速器，盤剎就是一個笑話。
簡而言之，盤剎在平常的道路上是沒有問題的，但還不知道跑山路、長下坡的情況怎麼樣？對於跑雲貴川的卡友來說，使用盤剎還需觀望幾年。
對於強制安裝盤剎，你有什麼看法？歡迎轉發、評論！
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