說起埃隆·馬斯克（Elon Musk），大家首先想到的肯定是特斯拉，其次是“瘋狂”這個詞語，因為他的行為讓很多人沒法理解。
除了帶領特斯拉捨命狂奔之外，他腦中的瘋狂創想簡直取之不盡用之不竭，如用可回收火箭探索火星、在真空管道中建超級高鐵、開發腦機接口，讓人腦與電腦相連。
在雷軍眼裡，“和埃隆·馬斯克比起來，我們乾的好像都是別人能幹的事情，但他乾的別人想都想不到。”在周鴻禕看來，“馬斯克會成為很多人的偶像。中國的創業者和硅谷創業者對比有時候想法就是太理性了，缺乏想象力。”
馬斯克的想象力究竟如何？又是什麼樣的成長背景造就了今天的馬斯克？本期股市人物，我們一起來看看，創業狂人——馬斯克。
像喬布斯一樣，有人說他是天才
1995年至2000年，馬斯克與合夥人先後創辦了三家公司，分別是在線內容出版軟件“Zip2”、電子支付“X.com”、國際貿易支付工具“PayPal”，其中PayPal最著名。
2002年10月，PayPal被ebay以價值15億美元的股票收購，當時馬斯克是PayPal最大的股東，因此得到了1.65億美元。
在那之前的四個月，馬斯克成立了SpaceX，研究如何降低火箭發射成本。他立即在SpaceX裡投了1億美元，其雄心壯志是將發射費用降低到商業航天發射市場的1/10，並計劃在未來研製世界最大的火箭用於星際移民。
2004年，馬斯克向馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)創立的特斯拉公司投資630萬美元，而他則擔任該公司董事長。特斯拉是一家制造高端電動跑車的公司，馬斯克對它投資是基於對電動汽車的熱愛以及看好這個市場。
2006年，馬斯克建議和鼓勵他的堂兄弟Peter和Lyndon Rive成立了SolarCity。馬斯克提供了啟動資金，並擔任董事長。當時，居民和投資商受美國政策鼓勵均願參與光伏項目，但相互之間難以對接。SolarCity作為服務商，運用新的模式來充當基金機構和居民的中介，為居民提供安裝、運維和融資的一體化服務。
有人說他是瘋子
在馬斯克投資特斯拉後，特斯拉的首款車型Tesla Roadster的研發工作卻遭遇了很多苦難，並且耗費了大量的資金，這也導致了創始人艾伯哈德以及其搭檔塔彭寧相繼離開了特斯拉。
2008年2月，特斯拉終於開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創始人系列”提供給馬斯克和其他出資人。不過，原定10萬美元一輛的Roadster成本已經達到12萬美元，被迫提價至11萬美元出售，但即便如此，還是賣一輛賠一輛。
那一年是馬斯克的低谷，也是他職業生涯中最關鍵的一年。他同時在三條戰線上奮鬥，欲圖打造三傢俱有巨大規模和雄心的公司。但在此時，他的資金出現了問題，當時出售PayPal獲得的資金差不多花完了，離婚還讓他損失了2000萬美金。
此後，為了解決資金困境，特斯拉又從德國戴姆勒籌資，戴姆勒投資7000萬美元收購Tesla 10%的股份。不久，特斯拉又與豐田簽訂合作協議，為豐田提供電池組以及電動發動機。後來，特斯拉獲得了美國能源部的低息貸款。
2010年6月，特斯拉終於在納斯達克上市，淨募集資金約1.84億美元，要知道，特斯拉是自1956年福特汽車IPO以來第一家上市的美國汽車製造商，也是唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。而在上市前幾天，紐約時報爆出馬斯克已瀕臨破產。
繼特斯拉之後，SpaceX也走上正軌，成功的火箭試射為它帶來了生意。馬斯克的三家公司也開始慢慢地交織在一起，相互之間還有合同往來。
在談及特斯拉發展歷程時，馬斯克說過：“我們有多次瀕臨死亡的經歷，千真萬確的死亡，而且近在眼前。”
看到這裡，想必有人會問，相比已經成功的PayPal，馬斯克為何要轉身投入如此高風險的行業？
不僅有商業使命，他還有道德使命
在馬斯克口中，創辦特斯拉和SpaceX不是為了賺錢，而是因為他相信世界的未來需要這些公司。
他的公司不僅有商業使命，還有道德使命——如果不利用可持續能源，地球上的人類遲早有一天會耗盡資源，所以他創辦了光伏發電公司SolarCity；如果沒有電動汽車，氣候變化將無法得到控制，所以他接手了特斯拉。
馬斯克的叔叔斯科特·霍爾德曼曾經說過，自己的侄子真正想做的，其實是拯救人類：
你不會覺得他想要成為億萬富豪，你也不會覺得他想要出名。他想要的，是成就一番事業。他想拯救人類——這聽起來非常宏大，但他認為，他可以通過環保舉措、節能汽車、高效太陽能供熱以及太空旅行，為拯救人類做出自己的貢獻。他認為人類需要逃離地球。
對於特斯拉，馬斯克絕對是飽含深情的，他曾說，我們有一個更深層次的目標：
要怎樣做才能讓你愛上這輛車？我認為，特斯拉和特斯拉所生產的車輛最大的特點，就是這不是一輛沒有靈魂的企業所設計的汽車。它不是市場分析師的財務報表。很明顯，我們需要賺比花出去的更多的錢，但是最後我們還是要做一輛我們所愛的汽車，一輛能直擊心靈，讓你能感受到它的車。而有很多車輛，它們根本沒有靈魂。
對於自己處在“戰爭”中的事實，馬斯克再清楚不過，他曾經表示：如果特斯拉不成功，就會變成另一家愚蠢的電動汽車公司，被他人用來證明電動車不可行。如果成功了，就會成為傳奇。
當大家都以為馬斯克的創業之路就到此為止時，前兩年，精力旺盛的馬斯克再次下海創業，公司名為Neuralink，顧名思義，他要開發腦機接口，讓人腦與電腦相連。
看到這裡，你會覺得他是天才還是瘋子？或許看完他的個人背景，你會對他有更深入的瞭解。
他也是特朗普的師弟
馬斯克，1971年出生於南非，父親是一個英國和荷蘭混血兒，在南非擔任機電工程師，母親是加拿大人，是一名模特。1980年，才9歲的馬斯克在父母離婚後跟隨父親生活，在工程師父親的啟發下，馬斯克從小對科學技術十分痴迷。
馬斯克自幼喜歡讀書，經常一天花10個小時來讀科幻小說。
1981年，在馬斯克10歲的時候，他擁有了自己的第一臺電腦，並開始學習編程。年幼的馬斯克已經展現出過人的科技天賦，12歲的他居然設計出一款太空遊戲軟件，並銷售給了一本雜誌，售價高達500美金。
他高中畢業前往加拿大投奔母親，寄居於母親親戚家，第二年考上了皇后大學；1992年，他靠獎學金轉入美國賓西法尼大學沃頓商學院學經濟。作為全球最有名的商學院，沃頓商學院曾經培養出許多優秀畢業生，包括股神巴菲特以及當今的美國總統特朗普。
馬斯克在沃頓拿到經濟學和物理學學士學位後，又考入斯坦福準備就讀材料科學和應用物理專業，但沒想到馬斯克沒幾天就退學開始創業了。
接下來的故事大家都知道了，無非是創業起起伏伏，但是馬斯克都存活下來了，如今還不到50歲的他，身家已超過200億美元。
至於在他人眼中，馬斯克究竟是天才還是瘋子？想必已經不重要了。
（本文部分資料來源：直播港澳臺、正和島、《特斯拉傳：實現不可能》等）
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