武漢開發區是全市工業經濟主戰場，圖為沌口城區鳥瞰
康鵬 攝
“1—11月份，全國汽車產業增幅-10.7%。在這樣的背景下，以汽車為主業的武漢開發區，工業增幅能夠由負轉正，實屬不易。”12月16日，武漢開發區經信局負責人介紹。
今年1-11月，該區規模以上工業增加值同比增長0.2%，增幅由負轉正，扭轉了連續13個月的下滑態勢，釋放出逐步回升的信號。
“開發區是全市工業的底盤，底盤不穩，必將影響全市工業經濟發展大局。”他表示。
武漢開發區是全市第一大經濟體，GDP、工業總產值等指標均居全市前列。其中，工業總產值約佔全市四分之一。汽車又是該區主導產業，比重超過70%。去年，全區汽車產量超過100萬輛，約佔全市四分之三。
近兩年，該區重點汽車企業產量產值下滑，比起高峰時期，產值跌去了約700個億，相當於全區工業的四分之一左右。“如果算上零部件配套企業的產值，數字還要大一些。”
面對嚴峻經濟形勢，武漢開發區多措並舉，對內挖潛，加強服務，穩住了經濟“壓艙石”。
“在雲峰、吉利等重大在建項目還未投產的情況下，開發區靠存量企業的力量，就補齊了700億的缺口，相當於新增了7家百億企業，非常不容易。要知道，在全市，產值百億以上的工業企業，也只有20餘家。”相關負責人介紹。
穩增長：
50餘“億元企業”保持高增速
相關負責人介紹，東風本田、東風乘用車等一批支柱企業對保增長起到了重要作用，在相當程度上補齊了缺口。
東風本田全年產量有望達到80萬輛，產值有望突破1300億元，一家企業，就貢獻了300多億的增長。
東風乘用車全年產量將超過7.7萬輛，跑贏了大市。其新車型——奕炫上市僅3個月，銷量近3萬輛。這一車型也是前幾天在漢舉行“鐵馬”的“主角”，以一款量產車型，在賽道上大放異彩。
今年，美的武漢工廠產量將突破780萬套，增幅達到34%。今年，該工廠正式落戶武漢15週年，本月，將衝擊歷史峰值。
此外，在主機廠下滑的背景下，一批汽車零部件企業開發新市場，也取得了不錯成績。
該區經信局提供的一份名單顯示，有超過50家產值超億元的工業企業，保持了20%以上的高增長。比如，主要生產變速箱的東風格特拉克，1-11月增幅高達47.4%，科奇傳動1-11月增幅達到243.9%，東亞合成汽車部件公司1-11月增幅達379.8%。
強服務：
軍運會期間確保企業不停產
2019年是一個特殊年份，除了汽車產業寒冬持續，還是軍運會之年，二者對經濟增長都提出了重大考驗。
“金九銀十”，10月是工業企業生產的黃金時間，如此時停產，對開發區的經濟影響是致命的。
為此，開發區積極向上級請示協調，軍運會期間，全力保障了東風本田及其111家核心供應商的正常生產，並幫助東風本田、神龍、東風乘用車、美的等企業辦理各類臨時通行證3300餘張，暢通了企業物流運輸。
“當時，開發區的道路，特別是江城大道往漢洪高速的路段，夜裡比白天還繁忙些，夜晚一點多鐘時，貨車成排通過。時間窗口卡得很準，一分鐘都不差。”該區經信局負責人表示。
此外，開發區還實施“一企一策”，多次召開企業座談會，對企業提出的問題實行清單化管理，限時辦結銷號。
“年初，我們預計今天工業要下降10%以上，沒想到，我們挺住了，艱難爬坡，實現了正增長。”他說。
下一步，武漢開發區將繼續加強企業服務，主動作為，實現工業經濟穩步增長，為全市經濟作出應有貢獻。
（長江日報記者康鵬 通訊員張敏 饒劍）
閱讀更多 看荊楚 的文章
