為了滿足年少時對改裝文化的熱愛，在此C7停產將近一年的時候，卻投入大量的心思去打造一個歷史產物，可能也應了那句話，信仰無價。
車是2016年8月份提車的第一批45TFSI，不得不說第一批的45簡直簡配的比入門款還慘，什麼功能都沒有，首批45簡直就是買發動機送車，丐中丐。
這一代奧迪的V6T機增其實潛力是非常大的，目前車涯的前10基本被45承包了，不過本人的改裝方向並不是衝著極速去的，綜合提升才是這臺車的亮點，目前車況已進入了改無可改，升無可升的狀態，動力除外。
下方是改裝清單：
【外觀篇】
1、原廠S6前槓
2、原廠S6後槓
3、原廠S6高配銀耳（帶變道輔助裝置）
4、原廠S6後牌照框（很多人忽略的一個細節）
5、原廠C718款運動側裙
6、祖國版黑色套件（中網，霧燈框，黑標，黑鍍鉻亮條）
7、正品卡布爾前唇
8、正品卡布爾厚唇
9、MTM德國原廠幹碳纖維S6款尾翼
10、CYS米薩諾紅
11、STEK燻黑燈膜
12、威固V70（原車3M銀色反光膜為了搭配新配色更換）
【制動篇】
1、數據定製BBS-FIR款鍛造 20寸
2、倍耐力P0 255 35 R20
3、RS6原廠前後剎車全套
4、B16避震
5、BLOX 紅色鍛造螺絲
【動力篇】
1、FORGE碳纖維進氣
2、JDC 中尾段排氣
3、110管徑AK尾喉
4、S6 原廠電磁閥門
5、駕駛座點菸器改造閥門開關（遙控很LOW）
6、APR 1階程序
【科技篇】
1、原廠LED矩陣大燈
2、C7頂配原廠玻璃（為了完美支持HUD/車道/智能矩陣）
3、ACC自適應巡航
4、RS6原廠儀表盤
5、R8雙鍵全打孔方向盤
6、HUD彩色平視系統
7、車道保持
8、二代胎壓顯示
9、變道輔助
10、座椅記憶
11、電動後備箱
12、電動吸合門
13、無鑰匙進入
14、Carplay
15、樓蘭寶盒（遠程控制）
【內飾篇】
1、S6原廠碳纖維內飾+後門板國產桃木加工碳纖維
2、B&O正品高音頭一對
3、BOSE正品音響全套
（高音拆卸換BO，由於全套BO需要切割門板，所以選擇了合成方案）
【RS6專享內飾黑白雙拼全套】
4、儀表臺nappa真皮帶鑽石縫線
5、手套箱nappa真皮帶鑽石縫線
6、駕駛艙nappa真皮帶鑽石縫線
7、門板專享雙拼nappa真皮帶鑽石縫線
8、7中央通道雙拼nappa真皮帶鑽石縫線
9、RS6專享雙拼nappa真皮帶鑽石縫線（帶加熱通風）
10、頂棚alcantara黑色翻毛皮帶七彩星空（流星效果，支持app控制）
11、ABC柱包含四個門檻條的alcantara黑色翻毛皮包裹
12、專享內飾標
13、C7旗艦版本的後排冷熱杯架（為了給家裡寶寶放水）
14、S6頂部黑色套件（四個門拉手，黑色天窗套件，高配黑色眼鏡盒LED控制盒，後排黑色LED盒，S6黑色後視鏡）
15、原廠高配氛圍燈（包含門碗、門手、內飾）
16、21色祖國版燈頭替換原廠燈源，保留燈帶
17、車門警示燈，原車是反射，S RS是紅燈，改！
18、RS原廠AUDI SPORT投射燈（永不褪色）
19、RS6儀表黑色鋼琴烤漆三件套
20、S4冷光迎賓燈（S6的太貴了，S4只有個S標誌，上車也不協調，就這樣了）
21、全車膠條/護板 等看起來舊的全部換新，並且替換了原車部分黑心隔音棉。
以上是本次改裝項目，由於項目太多，前前後後花了將近20天時間，期間一些小插曲小零件也考慮替換了一些，最終方案大致是以上項目。
很多好友都勸我直接置換S6了再改，因為S6選配運動座椅的話很多項目可以將就不改，只需要動力入手就可以了，跟我這樣打造一臺車的花費相差無幾，我本身也做了很久的思想鬥爭，最後還是選擇了自己打造一輛車，畢竟置換過來的別人開過的車，心裡不舒服，我只想把最好的東西用在自己的車上，從一而終，生，它在我手裡，老，也必須在我手裡。
最後總結一下：
我改裝的方向跟很多人不一樣，我享受這一種造物的美妙，而非暴力改裝，從未想過非法飆車炸街，所以關於動力，並沒有做很大的變化，目前機器450P/ 550N左右，01加速4.6秒左右，當然跟很多2階+的大神，3秒俱樂部的大神們沒辦法比，可我開的爽呀，坐的也爽呀，自己滿足最重要。排氣聲浪較為低沉，不炸街，不擾民，不汽配風，偏愛原廠範。
由於本人拍照水準低能，不能完美展示她的姿態，實屬遺憾。
姿態篇
特別感謝抖音王公子。
姿態模式。
矩陣專屬-流水轉向，貼了STEK膜，外觀效果與原廠燻黑矩陣一致。
前輪一指。
RS6原廠也是單活塞，後輪兩指，後來全部調成一指。
與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著硃紅色，運動感十足。
王公子驗車。
氛圍燈的反射區正好全部都黑白雙拼的白色部分，所以我的車的氛圍燈效果非常強烈。
【應該是C7中氛圍燈最好看的】
手殘自拍跑山。
手殘自拍跑山，這時候基本不足一指了。
這個S6側面有點長，哈哈。
武裝到牙齒的前臉。
曬了一會兒，曬黑了。
【小細節】
1、注意一個地方就是牌照框，很多人改S6包圍或者RS6包圍，都忽略了牌照框。
2、AK尾喉的直徑，正品的110口徑左右的，市面基本都是90左右的，是不對的哦。
改造篇
一地的配件。
進廠拆了個七零八落。
單手提起很輕鬆。
最喜歡的款式之一。
拆！
拆拆拆！
頂配儀表臺到貨，馬上送去包皮。
原車玻璃也拆了，原車低配儀表臺毫無質感。
ACC 前槓、矩陣安裝完畢。
剎車、輪轂、避震、螺絲上車完畢。
儀表臺上車完畢，這個儀表是RS6拆車的，一直在找S6的，可惜都沒有貨，後來這個儀表也換了，換了原廠全新的了，為了匹配原來的公里數，碳纖維面板用保鮮膜包不怕磕到，最後還是不知道飛到哪裡去了，也就剛開始特別小心。
R8方向盤上車。
貼膜完畢。
順便刷個APR1。
內飾篇
西瓜的碳陶瓷剎車，本來想換的，考慮到沒有上2階+，換的意義不大，RS6剎車也是頂級的了。
改造過程中沒有車開，開西瓜的超級S6 APR3階哦！680P 0-100 3秒整，直線秒超跑，彎道馬上跪了。V8T+天蠍 每天都在享受。
內飾基本無改動，內飾還是我的華麗呀。
西瓜的S4和國內配置最高的RS7，2.9秒700P+的RS7。都是網紅車，哈哈！
前排內飾座椅完工。
內飾接近完工，過去探一探草叢，發現原廠黑心棉，立馬換成白色隔音棉。
這應該是第十八天了， 項目基本完成，內飾方送車驗貨。
星空頂。
給我家寶貝看星星。
為了孩子+的熱冷杯架，本身不想畫蛇添足了，不過這樣也挺好看的。
前排俯視，除了地板和儲物盒無法包皮，其他都包了。頂級質感，應該是國內RS座椅做的最好的一家了。
門板全NAPPA，警示燈激活，迎賓燈用的S4的。
另外一個角度，依然完美無瑕。
座椅上的小皺褶是無法改變的，原廠的也有，因為NAPPA皮沒辦法像人造革一樣完美拉伸。
這是一套吸引漢子的內飾。
每一次打開車門都是一陣自我陶醉，充滿了儀式感。
3年才跑了3.3。
高速激活車道保持+ACC自適應巡航。
夜晚的星空，沒有拍好。
夜晚戰鬥艙。
來寶馬4S砸個場子。
C7的戰鬥艙氛圍營造個人認為是這一代的C8無法比擬的。
結束語：
這一次的漫長之旅的的確確讓我體會到了改裝是一種文化，很多人問我後悔嗎，我說，後悔，後悔這麼晚才將想做的事情做了，沒有經過這個過程的人根本無法明白什麼是“造物的美妙”！
本人拍照也是隨手拍，沒有特意去拍一組完整的照片，手殘也拍不出大片。尋求車友組織共同交流！
特此感謝車主“莆田小霸王”，謝謝大家閱讀！
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