中國製造能夠走上國際舞臺，說明產品的綜合實力，已取得了國外用戶的真心認可。但現有的自主品牌，真正能夠走出國門的可以說是屈指可數，而能夠成為國外車迷們喜愛的國產車，更是少之又少。不過，近兩年國產車的持續發展，確實湧現出一些不錯的優質產品。例如這臺來自寶駿家族的530，已不聲不響遠銷南美、印尼、印度市場，並且還取得不錯的輝煌成績。
之所以寶駿530能那麼火爆且遠銷到了海外，離不它愈發出色的品質表現，與豐富的座椅佈局和超高的功能配置。畢竟不到8萬的起步售價，在國產自主品牌中，同價也就哈弗H6 Coupe、哈弗H4、海馬8S等。雖然寶駿530定位於8——10萬級別的緊湊型SUV，但它的確有著更加出色的車身尺寸，比定價更高的博越、H6都大，可榮獲更佳的空間表現，提高了它的實用性，更何況寶駿530還搭配10.4英寸中控大屏，十分亮眼。
而定位於緊湊型SUV的寶駿530，整車的“三圍”參數分別為：4695mm*1835mm*1750mm，以及長達2750mm的車身軸距，較之博越而言，更長的軸距，所帶來超大空間，勢必在這個價位上，更能奪得車迷喜歡。另外，2020款寶駿530全係指導售價區間為：7.58—11.58萬，同時提供12種車型可選，其中手動擋版本最少可5座佈局，最多可7座佈局，都不到8萬塊。
在外觀設計上，2020款寶駿530和老款差別主要在前臉。前臉部分，依舊是採用分體式大燈設計，而其標誌性的中網，換上了寶駿家族式的點陣式格柵，較之老款鍍鉻橫幅，新款的前臉更為和諧。來到車身側面，平直的車身線條，依舊散發著四平八穩的實用氣息。並且，懸浮式車頂和黑色的輪眉，還為車輛增添了一定地新鮮活力。與此同時，在車身尾部，飽滿的車身線條，有著尾翼和單出排氣加成，讓寶駿530彰顯出濃濃的實用屬性。
內飾部分，重新調整後的內飾造型新穎。富有設計語言的中控臺，被一塊10.4英寸大屏侵佔。這塊尺寸不小的中控屏，在功能配置上也並不是空有其表。960*1280dpi的分辨率，顯示效果較為不錯，而且得益於新寶駿車聯網系統的運用，結合AI智能語音控制系統，可在車廂內任意和車“交流”。當然，這種交流的方式，有別於常規人機呆板的喚醒，寶駿530具備高智能聲控和高精準識別，所以他不需要頻繁的喚醒，直接可以向它發出指令，聲控操控天窗、導航等，乃至微信回覆消息亦可一一實現。
除此之外，超高的運算速度，加上車聯網的運用，使得手機即可控制車輛，例如解鎖、尋車、熱車等。因此，寶駿530在新時代的發展中，越來越智能化、聰明化的響應，在一定意義上，真正做到了為新生活出行賦能。
空間上，豐富的座椅佈局可能也是讓它遠銷海外的一個必不可少原因。有著2750mm的車身軸距，前後排均能獲得4指左右的頭部空間，而且可前後移動的後排，最小持有1拳，最大持有兩拳半的腿部空間。至於第三排，頭頂空間基本在2指左右，而腿部能最大取得接近1拳的餘量。總之，比博越和H6更大的車身，可獲得充足的內飾空間，讓寶駿530進一步提升了實用性。
總結：起步售價不到8萬的寶駿530，在同級競品中，持有出色的車身表現，不僅獲得了8到10萬級國內用戶的好評，更是得到國外用戶的認可，真正地暢銷海內外。而且，超強的新寶駿車聯繫統，讓它在大屏配置上展現的淋漓盡致，進一步增加了530的競爭力，對此也不難理解它為何能暢銷海內外了。
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