宝斐利
☆车的折旧费有没有，答案是有，但是在发生交通事故后很少有人会向对方申请折旧费呢？因为折旧费的成本太高，一般而言，索取折旧费会得不偿失。
新车被撞肯定会让人心疼，但是无论是保险公司赔付也好，车主个人赔付也罢，最后都只支付修车的费用，其他的损失就很难争取到，反倒是出租车会获得一定的误工费，那么折旧费的症结在哪里而导致没人去争取呢？
首先，折旧费的界定需要第三方鉴定机构鉴定后才能确定，这其中鉴定费，鉴定的时间成本，鉴定的结果都是一个未知数，小的刮碰根本不值得这样去做。
其次，鉴定结果出来后如果对方不进行赔付就需要通过司法手段解决，打官司的成本也是大部分人无法承受的，这里面还不敢涉及到请律师的费用，否则成本会更高。这样下来谁还会为了一个普通的刮碰去申请折旧费。
但是对于豪车或者车损严重的车辆来说，对车辆的损失进行鉴定并申请折旧费还是值得的，因为这个损失很大，折旧费可以覆盖损失鉴定，法律程序产生的成本，这就可以申请折旧费。
朱博士白话发动机
我之前刚买车两个月，有一次停在小区里，被别人倒车时蹭到了后面，刮的漏底漆了，对方全责，报了保险。去定损中心办完定损，我还没签字，就问定损的负责人，折旧费怎么算，我刚买的新车，还有维修时，我得坐车上下班，这些费用怎么算，人家定损得负责人就说，这个我和全责方车主协商，他们不管，保险公司只负责帮我修好。
然会我就和全责方车主商量，他说：折旧费什么的说不清，但是考虑到确实给我造成了麻烦，他可以补偿我200块用于上下班车费、以及处理这个事故来回的油费，但是折旧费没有的。我要他赔偿400，他不同意，只补偿200元。
我自己在网上查了下，折旧费说法确实没有明确定义的，别人全责撞坏了我的车子，法律规定保险公司有义务帮我把车子修好，但是也没有规定全责方车主需要补偿款项，如果自己不满意，可以提起诉讼，但是这个折腾来折腾去的很麻烦，得不偿失，为了几百块钱去花费更多精力和时间，确实不划算。
但如果新买的车子被撞得很严重，就算卖了也会大大贬值这种，是可以要求折旧费的。
非专业爱车小兵
您新买的车子被撞、对方全责，就目前的司法规则来看，并不能要折旧费；换句话说您可以向全责方车主要折旧费，人家肯定不会给您，所以您可以选择起诉、可司法根本就不支持您（缺乏关于折旧赔偿的相关法律支持），司法不支持您、就只能证明您所要折旧赔偿的要求不合法，所以谁都不会给您折旧费的，除非您的车子被撞严重、保险公司推定全损，直接给您的车辆报废，赔偿中包含折旧！
从理论上看，折旧赔偿是合理的，但并不适合咱们现有的社会经济发展状况，简单点说就是目前我们的社会还不具备支持贬值损失赔偿的客观条件；首先贬值赔偿问题要结合一个国家的实际交通状况，汽车进入我国的时间毕竟还比较短，目前我国的交通事故比率较高、很多朋友对于道路安全标准的认知度还比较低，所以在这种实际条件下，强行支持贬值赔偿、会增加交通参与人的经济负担；举一个简单的例子，今天您被别人撞了、您想要别人赔给您折旧费，那明天您若把别人撞了呢？人家也向您要折旧费，您给是不给？现在车子那么多，支持贬值赔偿，我们既得到了保护、但也等同于都受到了伤害，因为角色都在不断转变，今天的无责方、很可能就是明天的全责一方！
其次就是现如今咱们国内的鉴定市场非常的不发达、也不规范，一些鉴定机构很可能在利益诱惑的条件下，背离初心、对鉴定的结果往往肆意妄为，对全责一方造成经济损失；况且我们也缺乏最起码的车辆贬值的相关标准，比如一辆新车、刚上路，前杠被撞、换个杠子才花几千元，结果鉴定贬值两万，这合理么？这就是信口开河，谁规定了、换个杠子，就会折价两万？换杠连事故都算不上，即便产生贬值也是微不足道的，所以有时候鉴定出来的结果往往难以服众，缺乏一个对照标准、所以究竟贬值多少如何鉴定？
折旧赔偿，更多是寻求一种心理安慰
上面鄙人提到的换杠，其实就是鄙人的一次实际经历，给人家的一个新卡罗拉追尾了，但并不重、只是杠子裂了一个逢，咱人全责、换杠就完事呗，对吧？人家不依不饶、非得让我给她赔折旧费，开始闹、后来哭闹，让警官都看不过去了，一辆十万出头的车、张嘴就敢要两万折旧，还扬言起诉我；实际上一些小的碰撞导致的小损伤，根本不会造成车辆贬值，谁的车子没换过杠？无非就是想获得些心理上的安慰罢了！
从感情上讲，折旧损失该赔，但到底应该赔多少，谁说得清楚？就像上文换个杠、索赔折旧损失两万合理么？该赔多钱、不是想多少就有多少的，那需要专业的机构鉴定，而现在符合标准的机构太少、收费又高，鉴定的花费甚至比贬值损失还要大，况且真的鉴定完毕后、上了法院，还没有具体的律法去支持、所以败诉的几率很大，这样一来鉴定费、诉讼费都得您自己承担，反而是得不偿失！想要贬值赔偿是合理的，但利用贬值赔偿想多牟利者，该谁去约束？这些都没有解决之前，贬值赔偿是不可能全面推广的，最多就是能支持一些非常的极端、特殊的事件！
所以就目前而言，您新车被撞、对方全责，您是没有办法要折旧的，因为人家根本就不会给您，凭什么给您呀？法律上又不支持折旧，也就没有必要给您对吧？任何赔偿不是您想要就能要的，总得有相关法律法规支持的，律法不支持您、您要折旧费的做法就是违法的！对方把您的车子撞坏了，把您的车子复原就等同于对您进行了赔偿；一般而言、小碰撞并不会导致严重的贬值；而大事故，一旦修车费用达到市场价格的60%以上，一般直接推定全损，保险公司会按照市场的实际价格，来买断您的车子，这时就包含折旧费了；比如您车子市值十万元（二手车最高价），来了次大事故、修车费用12万，修车后市值八万，这个时候保险公司就会推定全损，一次性赔您十万，是不是也等于附带了折旧费呢？至于小碰撞，就那么回事吧，今天您向人家要折旧、如果支持；那么明天您全责时，人家也会想您要折旧费！不支持您、也是不支持别人，保护别人、其实也是在保护您！
非专业车评
亲身经历过，朋友撞了个崭新的荣威电动车，给了1000元折旧费，确实是自己这边全责，出于人道主义，给的，不给也拿我们没办法。
Aries的猫
来说说诉讼实务吧。
北京地区，总体把握的原则是，购车半年内，且行驶里程5000公里以内的，经鉴定机构出具鉴定意见，可以支持所谓折旧费用。
进一步说说，为什么过去很长一段时间原则上不支持折旧费，难道这是豪车的特权？
有几点：
按我国法律规定，侵权损害赔偿采取填平原则，赔偿的损失刚好覆盖住损失即可，惩罚性赔偿比如消费欺诈的情形需要有法律的明确规定。
这部分折旧需要由有相关鉴定能力的鉴定机构来鉴定，但这不容易。
相对老旧的车辆，修车后，旧零件换成了新零件，理论上车辆还产生了增值，与填平原则不符。
减少相关诉讼进入审判程序的可能性，司法资源有限，这也是不得不考虑的实际困难。
对于保险公司有没有直接或者变通的方式赔偿相关损失，估计只可能是变通甚至违规的，还请其他朋友聊聊。
陆骏秋律师
我的前天晚上小区停着，被别人倒车时给撞了，他也承认全责，最后他出险，换保险杠
问题是我这新车才几天，牌照还没上呢，
即使全换，心里也不舒服
邓瞾
折旧费也就是我们说的贬值费，原先能卖10万元，出了事故后，这辆车可能也就值7万元，而这3万元的差距，想通过判决或者法律途径跟肇事者要？很难。
肇事者能把修车的费用赔给你就不错了，还想要折旧费？如果你的车子是价格60万的车子，因为被其他人给撞了，导致去修车，它的保值率肯定随着下降，它的折旧费超过10万都是有可能的，你能要出来？要不出来，只能通过判决或者法律申请，而这些又是非常麻烦的，你说你的车本来值60万，怎么举证？撞一下被修好了只能卖40万，同样怎么举证？或许能卖50万只是你没找到买家而已，谁给你找买家去？这些其实都是比较难以说清楚的。
对方全责，只能让对方出全部的维修费用，因为是新车，如果这时卖二手，肯定会因为这次事故受到影响，如果不卖二手，那么它就没有折旧费用的差距，他也就不会赔给你，而这时需要把车卖掉，因为这次事故导致低于市场价，向法院申请判决折旧费，一些少数情况下能够实现。比如你的车子买的时候价格很贵，几十万以上。如果只是10万元以下的车子，谁理你。
我一个朋友就是这样的情况，新车买来1个月的时间，被人家追尾了，花费了2000元左右，你能跟人家要2000块钱折旧费吗？人家根本不给你，你去法院打官司还不够本的呢。只能自认倒霉。
66号车坊
刚买的车子被撞了，心里一定是非常不开心的。如果是对方的全责，维修是肯定的，但是想想这车子可能等出售的时候就会因此折了价格，心里也很难受，那车主可不可以要求对方除了维修费用之外再支付折旧补偿呢？
从目前保险公司的理赔范围来看，肯定是没有的，就算这车是刚从4S店开出100米被撞，也只是理赔维修的费用，不存在折旧费的概念。因为这个对于保险公司来说太难界定了，这个费用的具体金额如何判断是无法计算出来的。所以保险公司不会考虑这方面的理赔也没有相关的车辆折旧险种。
如果是走法律途径呢？这个在法律上也没有支持的依据，并且费用同样无法判定和计算。所以这条路也是不行的。至于说和车主私下协商，连保险公司和法律都不支持的赔偿，你认为人家车主会答应私下赔钱吗？
其实这个折旧费，也只是车主出于对于自己车辆的心疼和经济利益的损失而想出的费用，一般来说，如果是小伤小碰擦，一辆车在使用过程中多多少少都会遇到的，在最后出售的时候油漆多做一次还是少做一次其实车价差异不大的，二手车收购人员如果以这个作为定价依据其实只是想压价而已。真正的所谓事故车，是经历了大事故的车辆，换过发动机或是其他的重要安全性零配件，这类车在估价的时候确实会比其他车的收购价格要低很多，因为很难卖，就算后续有人愿意要，价格也不会高的。
所以呢，如果车子不是很贵的豪车，撞的也不是很厉害，那么这个折旧费车主就还是不要想了，任何渠道和途径都很难得到的。如果车子本身价格很高，撞得也很严重，如果作为二手车出售确实会因为这次事故受到不小的损失，保险公司是不会出的，那么车主可以尝试和对方谈一谈，当然，这比费用肯定不低，人家一般也不会答应的，实在想要的话，只能死马当活马医，收集好所有的材料，证明损失的具体金额，走民事赔偿的路线，由法院来判决，不过可能性也是很低的。
汽车观察家
第一、鉴定:通过第三方鉴定机构鉴定，他们有一套国家标准公式，会计算出你的车具体贬值了多少金额。法院也会参考或者按照这个鉴定金额判决。
第二、诉讼:法院判决，首先事故车贬值属于间接损失，保险公司是不赔付的。只能起诉跟对方车主要钱。
第三:提醒:不知道车主的车价格是多少，以我的经验，一般高端车比较适合做贬值，而且空间也很大，法院大都支持。低端车空间小。而且这个贬值能否得到法院支持还看新车年限是多久，如果一年以上的希望不大。
第四:大多数判决案例证明:事故理赔后，修完车最好是把车卖掉，这就形成了铁证，按事故车卖的价格跟普通二手车价格肯定不一样，贬值事实也更加清楚。这样基本法院都支持赔偿。
最后，鉴定过程中很重要一项，就是确定车是事故车，比如车门坏了或者翼子板坏了算不上事故车。真正的事故车是ABC柱受损，或者气囊爆炸，或者大梁变形等等，他有一套国家标准。如果车主想挽救这部分损失，可以咨询当地一些鉴定机构。望采纳！
西北老王的生活vlog
平心而论，新车被撞，作为车主肯定是心疼的。如果碰撞的只是些易损件，那换新后不至于太过揪心。但是碰撞比较严重涉及到大件的话，经过修复换件在使用上可能无碍，但在实际情况中，暂不考虑车主的感受外，在二手车交易市场中的确会有影响。
现实操作中，新车被撞后发生的所有物损均由全责方承担，经常保险公司就是最后的承担者。保险定损中，会照顾到车主情绪，对一些可换可不换的配件适当放松尺度。但对于折旧费这个间接费用不予支持。就我周围的案例来看，如果通过法律途径也较难处理。
当然，新车受损要求折旧弥补，对新车车主来说是正常可以理解的，而全责方通情达理，双方对折旧问题能协商一致的话，那应该是最理想的状态。
以上供您参考！
