爱车的超哥
好像是在2015年的时候，长安马自达公司就发布了声明，由于目前国内的道路状况及车辆使用环境得到了很打的改善，所以对于用车的磨损也小了很大，经过厂家长时间的充分验证，长安马自达决定对旗下搭载SKYACTIV-G发动机的“创驰蓝天”全系马自达车型进行保养间隔调整。
长安马自达搭载“创驰蓝天”技术的全系车型保养间隔时间延长，在车辆做完首保后，保养周期调整为1万公里或6个月（以先到期限者为准）！之前是建议5000公里或者三个月，经过调整以后用户的养车成本会大大的降低。
但是一汽马自达旗下的CX-4、阿特兹却没有发布这样的声明，依旧还是按照5000公里或者是3个月的间隔时间来进行保养，这让很多的消费者很不理解，其实很简单，长安马自达旗下的发动机都是国产的，针对国内的用车情况进行了一部分调整，所以可以适应更长时间的保养间隔。
而一汽马自达旗下的发动机依旧还是进口的发动机，所以为了稳妥起见，依旧还是按照厂家建议的5000公里或者三个月的间隔时间保养，毕竟进口发动机并没有针对国内的道路环境进行优化调节，所以保养间隔时间太长可能会导致发动机出故障。
当然也有可能是一汽马自达公司想要在保养上多赚点钱，毕竟一年保养2次和一年保养四次的差距是很大的。
车圈小师哥
为什么一汽马自达和长安马自达保养周期不同？
长安马自达二款发动机PE-2.0L 和PY-2.5L由长安福特马自达发动机有限公司提供，一汽马自达二款发动机PE-2.0L 和PY-2.5L由马自达汽车株式会社提供。
长安马自达总部在南京，最开始发动机是日本进口，变速箱是泰国制造，发动机核心零件是由日本进口国内装配，底盘车架都是南京生产线冲压焊接。但是随着技术累积，长安马自达渐渐掌握了技术，从而使车型得到了国产化。
一汽马自达总部在长春，三大件在国内没有生产线，都是进口，但车架附件之类是国产。
长安马自达与一汽马自达生产车型差不多，只不过存在国产与进口之分，一样的设计，一样的制造原理，在品控上一汽马自达做的要好一些！目前一马和长马也有意合作扩大生产线，也就是说以后一马三大件也不会进口！ 感谢您的耐心阅读，喜欢的可以点赞或转发，欢迎评论区友好探讨沟通！ 本文编辑：武汉买车吧QQ群
湖北武汉切诚汽车
一汽耍流氓呗！
