唐916
14款1.4手动风尚，新车磨合期我哥给跑过170多，我自己高速上过150！
__嘘安静23176401
先上图，免得被人说键盘党，本人16年3月上牌14款1.4手动舒适版本，带esp自动雨刷自动大灯，15寸多幅铝合金轮毂，开票价8.1，经常走珠三角环线高速往返于深圳和东莞之间，广东的高速大家都懂，限速120，谁跑的快，就意味着下高速更快，所以本人基本不会少于120的时速，偶尔130，亲身经历，这个差除非侧风很大，正常天气下120绝对不飘，甚至这个底盘得紧绷感还有那么点帕萨特的感脚，再高150也还好，150以上没跑过，没发言权，车是好车，也很有性价比，我特指14款及14款之前
小莫杂记
对于经常跑高速的朋友来说，选择合适的汽车也会一路风光惬意；如果选择不合适，各种烦躁不愉快。如果经常跑高速，选择一台合适的汽车还是很有必要的。那么大众POLO这款车子跑高速可以吗？车速120会不会飘？还有其他车型可以选择吗？
市面百分之九十的汽车跑高速，车速达到120都是会比较稳的。不要说德系车美系车了，就算是日系车韩系车也能够胜任。相对逊色的是一些面包车，稳定性确实会差一点。而对于大众POLO来说，高速120不需要担心它的能力。作为大众旗下的一款经典两厢小型车，还是颇受欢迎的。
说说影响汽车高速稳定性的因素吧，不妨先看看FI赛车，这里能够找到答案。第一底盘高度，这个涉及到汽车的重心，底盘越低则重心越低，重心越低则稳定性越好，F1拥有极低的底盘。第二，轮胎宽度，汽车轮胎越宽，支撑面积越大，稳定性则越好，F1赛车轮胎宽度可以惊掉您的下巴。第三，空气动力学设计，FI赛车流线型特别好，空气动力学套件可以提供足够的下压力，稳定性不言而喻。第三，方向盘框量，汽车方向盘框量越小，车轮随动性强，利于操控，给驾驶员更多信心。第四，悬挂硬度，汽车的舒适性和操控性本身就是矛盾，要想操控性好稳定性好，悬挂必须硬，侧倾抑制必须到位。如果提升汽车的稳定性，那么也是需要从以上几个方面综合入手的，需要跟换更宽的轮胎，更硬的避震，然后降低车身高度，等等，这可是大工程，很系统的工程，难度也很大。
回到正题，polo跑高速足以胜任，毕竟扎实的底盘，良好的行车品质营造方面做的比较到位，这是大众汽车的优势。如果跑高速，选择德系车还是值得肯定的。POLO这款车子优缺点都是非常明显的，底盘扎实，操控性不错，技术成熟质量也很稳定，排量不大也比较的省油。POLO最大的不足要数空间了，尤其是后排空间，成年人坐后边跑长途累是不可避免的，比较适合一两个人人用车，顶多在加个孩子。至于能否选择这款车子，根据家庭成员数量来决定即可。
小强说说车
说起大众的polo这款车在两厢车界里是神车级车型，它和本田的飞度一样被广大的消费者信赖和喜爱。polo以良好的口碑和驾驶体验使它创造了令人吃惊的销量，长期霸占着销量榜，且经久不衰。
polo最大的一个劣势就是在空间上，全车长不足4米，轴距2470mm后排座椅和后备箱也是精致到了极致。但是我们不可否认的是它是一款非常适合城市代步的车型。
动力虽然不算突出，但大众车的调教还是不错的，整体感很好，代步无忧，另外它的油耗不高，皮实耐用稳定性好。大众的车型底盘调教的一直较好，比如捷达，桑塔纳，迈腾等都是不错的，高速的稳定性也表现很好。
我们不要太小瞧了这个小polo上高速跑到120公里/小时，还是没有问题的，再高点可以吗？我想应该是可以的，比如140/150，但是我们为了安全还是不要飚速毕竟安全第一。
车速表的设计到200公里/小时我们就要试试看吗，我们不是专业的赛车手，不要轻易尝试，不要拿生命开玩笑。
除了polo之外在这个价格区间可以参考的车有不少，比如雪佛兰的科沃兹，捷达和桑塔纳，再有就是福特的两厢福克斯等。美系和德系的车在高速的稳定性方面做的事不错的。
怎么选？是看外观颜值，还是看操控性？看我们的侧重点了。我的观点仅供参考。
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CMC车主俱乐部
刚写了几百字，不小心弄丢了，我也就不多废话了。略表几句！
POLO高速120没问题，但不是为高速而设计的。综合分析还是在市区的一款买菜车。灵活，省油！底盘较稳，做工粗糙，配置低廉，空间一般。
推荐1:福克斯
高速稳，操控好，配置高，新款燃油经济性不错！
推荐2:标志308
高速稳，操控好，空间大，燃油经济性略差！
推荐3:本田竞瑞
高速120挺稳，操控尚可，配置低，燃油经济性好！
安全性福克斯和308都比POLO强，从中保研最新的碰撞看竞瑞应该也比POLO强。
当然，买车还是要选自己喜欢的，多试驾一下，真实感受完再选择！
旧事唐风
只要是大众，别管什么大小级别，不可能飘，不可能不安全，不可能差。18万的帕萨特都特么A柱溃烂，气囊躲着头了。还是买大众？为啥？大众比较高级。
如一595
不会的，大众的POLO在高速上开到120的速度不会发飘，而且稳定性方面还是不错的，只不过是胎噪和风噪会比较大。
很多的人在买汽车的时候，纯粹的是高速用途，这个时候就特别在意的一点，就是高速会不会发飘，汽车在开高速的时候稳定性怎么样，其实汽车在开高速的稳定性发不发飘主要的决定性因素并不是车重，而是整体的空气动力学的优化和整体动力输出的平稳性。
像大众的POLO是流线型的设计，并且像这种车型本身是比较小巧，整体汽车的风阻并不大，所以说在跑高速的时候稳定性方面还是可以的，如果是担心胎燥或者是路噪比较大的情况下可以换一个比较安静一点的轮胎，原厂的轮胎比较小，而且胎噪是非常明显的。
经常跑高速的话还是建议选择德系车、法系车。他们底盘的稳定性方面更好一些，对了，还有美系车，比如说经常跑高速可以选择福克斯这样的车型，这样的车型稳定性也更好一些，本身汽车的底盘调效就更偏向于紧致。
如果是能够接受二手车的话，可以选择市面上的二手A级车或者是B级车，这样的车型在跑高速的时候无论是稳定性和噪音控制都是更好的，比如说POLO的价钱和预算可以买到不错的速腾、高尔夫、朗逸和宝来等等，甚至年份远点的迈腾帕萨特。
66号车坊
别看车小，polo跑120不飘，但是到140就会有飘忽感。不过为了安全起见基本不会有人一直开140，而现实情况没有定速巡航的车子你不可能一直保持120左右开，都是跑一段歇一段不然那样精力太集中会很累。
polo的最大劣势就是空间，不到4米的车长轴距2470 mm，后排和后备箱也是小的感人。但它是一款很适合城市代步或者承载1-2人的代步车，动力虽然一般但是代步够用，另外油耗和耐用性也不错。大众车的底盘调教一直比较紧凑，上到迈腾、帕萨特下到polo、捷达、桑塔纳高速的稳定性都不错。如果你只是工作单人代步兼每周跑长途，polo不错可以考虑。
除了polo外这价格区间的车型也可以考虑科沃兹和捷达，这两款车的优势是比polo实用性强并且价格和polo差不多。推荐美系和德系仍然是考虑你跑高速较多的情况，在众多小型车和A-车里美系和德系车高速稳定性还是相对好一些。虽然科沃兹和捷达只能算是品牌入门车，牌面说不上吧但是较高的性价比和实惠的配置及空间也是很多预算不是很充足车主的不错家用选择。 旋转的方向盘
飘。。，飞度和福特嘉年华也飘。，雪佛兰乐风，丰田致炫，日产阳光这些像开泡沫。还是加点钱福克斯，思域那些级别吧
贴吧robot
肯定会飘，毕竟自重在那儿，polo没开过，他的斯柯达换标车型开过，我当时过崇启大桥的时候飘得不行了，必须双手握着方向盘。
