邓毅君
手动挡车型2000-3000转最佳换挡转速区间多指升档操作，降档一般情况不需要考虑转速，特殊情况特殊对待。
我们平时多关注升档转速区间，比如一般建议控制在2500转最佳，太低了扭力达不到，容易出现拖档抖动；太高了发动机会很暴躁，驾驶感官体验不佳，所以2500转对于升档来说是相对比较理想的换挡时机。如果可以承受暴躁的更高转速，发动机也恰好更喜欢这种感觉，加速体验自然更好。
降档转速需求是很少被人提及和关注的，我们日常驾驶手动挡车型减速时，就需要不断的降档以适应越来越低的速度，而因为车子只要是不踩油门减速后，转速会迅速下降到怠速情况下的数值，比如七八百转左右，如果减速后需要以较低速度继续行驶，我们只需要踩油门把转速重新拉升即可，可以说是不需要在2000-3000转区间降档，这是减速导致转速下降的原因，我们也没有机会在那个区间完成降档。
有一种情况例外，当我们需要降档超车时，在之前匀速行驶基础上，深踩油门拉升转速到2500转以上，立即降一档油门跟上加速超车。这是降档加速需求决定的较高转速要求。所以，最佳换挡时机不仅仅针对升档操作，个别降档情况也需要考虑一下。
猫眼看車
作为一个有十年驾龄的老司机来讲，手动挡车辆升挡，经常性以发动机转速2000rpm为标准，车辆动力满足要求，加速也较快一些，整体驾驶性也比较舒服一些。
手动挡车辆换挡共有两个标准，一个是发动机转速，另一个就是车辆速度。发动机转速基本上是以1800～2500rpm为标准进行换挡，在这个区间，车辆动力和油耗可以达到均衡的状态，同时发动机噪音也不是很大，车辆乘坐感比较好一些。
对于车速来讲，每个档位都有一定的速度区间，一般情况下是一档0～20kph，二档10～30kph，3档25～45kph，4档40～60kph，5档50～70kph，6档则为60kph以上。以这个标准进行换挡，车辆整体驾驶感也比较好。
但是手动挡开车，也有一些特殊的行驶工况，比如车辆需要急加速或超车加速的时候，为了使车辆获得较大的加速度，车主开车时必须要切换至低档位，提高发动机转速，以此迅速提升车辆的加速感，此时，车主在开车升挡的时候，发动机转速应该在2500rpm以上，也就不遵循上述升挡条件！
如果车主想要更高的燃油经济性，可以选择以较低的发动机转速升挡，比如发动机转速在1800rpm左右的时候升挡，这也是大部分车主使用的方法，不过车辆动力不是很好！
手动挡车辆，你又是如何驾驶的？欢迎留言评论！
汽车概况
首先说什么时候换挡一般都是指升档，而降档大部分情况看的是车速，其次2000-3000转升档我个人经验来说并非最佳换挡时机，我觉得平路上2000转左右换挡是最佳的（汽油车）。
手动档升档都是一个一个档位升的1-2-3-4-5，很少跳跃升档，如果跳跃升档的话需要增大转速，这样做的话会提高油耗，而降档可以根据车速跳跃降档。换挡的时候如果转速过低，发动机输出动力不足造成抖动甚至熄火，发动机转速过高又会增加油耗，我驾驶的手动档车型中排量小到1.0QQ大到2.0的标志308，在平路上2000转左右就可以升档而又不产生顿挫。
升档需要考虑车速吗
肯定需要考虑车速，可以这样说提升发动机转速的目的就是为了提高车速，换挡的时候不产生顿挫。为什么我们大部分讲到到手动档升档都很少提车速，那么是因为按1-2-3-4-5升档的时候，只要发动机踩到2000转左右，车速已经能够满足升档条件，但是我们在上坡时，可能需要踩到3000转车速才能满足升档，我们在下坡时可能1000转就可以升档。
柴油车、带T车升档转速更低
由于柴油车或者带T车在较低的转速已经能提供较大的扭矩，所以正常升档发动机转速要比一般车要低。
大锤聊车
手动挡的车，什么时候换挡（增档）要根据驾驶人的需要（缓加速、急加速等）、发动机的排量和路况的情况而定，而不是看发动机的转速。如何掌握好换挡时机，主要把握好以下两个方面。第一，手动挡车决定换挡时机的不是车速和发动机的转速，而是驾驶人想要的加速度，总的来说，想加速度大，就转速高，车速快再换挡；想加速度小，就转速和车速不高时换挡。发动机排量大，增档转速可以低些（1500左右即可）；发动机排量小，增档时转速和车速可以高些。第二，就是把握好转速、车速和油门踏板的关系，车速和转速低时，一定要缓加油，发动机排量小也要缓加油；车速快、转速高时，可以急些加油，发动机排量大时急加油也可。建议开手动挡车的朋友，不要纠结在转速多少时和车速在多少时换挡，而要注意换挡后，加速和油门踏板的控制，这是开好手动挡车的关键所在。油门踏板控制好了，现在的大部分手动挡车，车的时速在25公里以上，都可以用最高档位行驶了（在耐心可以的前提下）。换个说法是，当你从起车开始，车速到25公里/小时，在不脱档、不熄火的情况下，能把档位升到最高档，然后正常行驶，这才算掌握手动挡了，掌握手动挡了，才能体会手动挡的驾驶乐趣，就会越来越习惯手动挡了。
红绿相伴
手动挡2K～3K换挡是燃油经济性和动力最完美的一个结合点，通常手动挡最大扭矩需要转速达到2K以上，扭矩决定了低转速动力响应。3K以上扭距不会增加多少，而且压榨发动机至红线区不会给予多少驾驶平顺性。
很多人都喜欢2K转换挡，这时候的经济性最高，但是超车还是很吃力的，需要继续重踩油门。所以如果是超车换挡建议是3K换挡，比如说四档进五档，这时候五档还会有2.5K转数，仍处于最大扭矩区间，如果超车会很轻易的就追过去。如果两千换挡，下一档只能在1.5K转数，动力响应还是会很肉的。
我的做法是一档起步后正常换二档，二档换三档也正常换但是会比一档升二档的时机更靠后，三档以后我会把三档转数提到4K～5K然后换四档，然后五档和六档相机决定换还是不换。
代号镰刀
手动挡汽车2000转左右的时候就可以升挡了，到了3000转的话可能会提高油耗，一般的正常操作手动挡省油的，我的14款长安逸动1.6手动的油耗感觉还可以😁😁
