没有冰点
跑高速我们经常会碰到这种情况，有的车占着快车道，以时速100公里的速度慢悠悠的行驶，等你凑近一看，要么是司机在打电话，要么就是优哉游哉的像个没事人一样。这种人在国内的高速上简直不要太多。
公安部最近发布了高速的最安全速度，100-120的时速是最安全的。按理说100的时速在高速上也没什么问题，但是这是快车道，交通法规规定，同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，你按照100的时速开肯定是不安全的。
为什么说高速开慢车不安全？
龟速行驶造成车辆积压
快车道本身就是为了提高通行效率而设立的，如果低速车辆长期占用快车道，就会导致通行效率的大幅降低，导致低速车辆后方跟了一排车辆，一旦遇到前方有紧急情况，很容易发生连环追尾事故。另外开慢车也会导致你在高速上的通行时间大幅增加，同样的一段里程，你需要多花费20%的时间，在高速路这种环境，时间的增加同时也意味着发生事故的几率增加。
导致车辆改变车道
一般来说，交通法规规定，小客车走最左边车道，大客车和火车走最右侧车道。但是我国的现状就是严格立法，普遍违法。本来很多大车就会占用最左侧车道，如果最左侧车道被低速车辆长期占用，就会导致很多小车铤而走险，跑到中间和右侧车道跟大车“抢地盘”，还有的车要频繁变更车道来完成超车，这样一来会大大增加事故率的增加。
速度差更大，增加碰撞损失
设想一下，同向车道，一辆时速140的车和一辆时速120的车碰撞，与一辆时速140和时速100的车碰撞，哪个碰撞的后果更严重？速度差越大，撞击的严重程度越大。当你在快车道上开慢车，你就和其他车辆的速度差较大，万一发生碰撞，碰撞的后果也会更严重。
最后我们要奉劝高速开慢车的人，就算你喜欢开慢车也不要长期占用快车道，这是一种很危险也没素质的行为，老老实实在最右侧道上待着不要连累其他人。
老司机侃侃车儿
本人驾龄16年，注意，不是驾照年龄，实际驾驶28万公里（一直是开私家车，现在是第三辆车），不知道能不能算是你说的老司机。我刚开车的那段时间是越开越有信心，主要体现在对行驶中车辆的控制和各种驾驶习惯的养成，这大概一年的时间。第二个阶段，开车胆子也大了，开始越来越快，开始体验驾驶乐趣，大概四年时间。第三阶段，驾驶非常熟练，对车辆的使用和维修方面也有了相当的认识，但车速在慢慢的下降，因为也看到了很多事故。第四阶段，一直到现在，安全驾驶变成了唯一的驾驶准则，看见路上瞎开车的，电动车行人乱窜的，车辆乱停乱放的等等乱象也没有了原来的愤怒，骂两句就得了，开车稳了，慢了，开车心情平和了，车也从玩具回归到工具了，高速压着限速开，国道偶尔会超速，该快的地方快，该慢的地方就慢，近十年除了两个违停罚单没有其他违章，也没有事故。此处没有其他意思，只是分享我的驾车历程，愿大家都能心平气和开车，交通参与者都遵纪守法，所有人都平安出行，仅此而已。
骑驴游香港
为什么有些老司机在高速上开车都只开时速100公里？
我想先和大家聊一聊，我对于老司机的认识是什么样的其实我对于老司机的认识，并不能只是看这个司机的驾龄时间是多长，还要看一看这个司机是不是经常开车，也就是说真正的老司机驾驶时间是非常长的，尤其是在高速开车的时候会遇到各种各样的问题，当遇到了各种各样问题之后，这样的人心理素质就会特别的好，我还记得我第1次上高速的时候是非常紧张的（其实我自己的驾照拿到手里已经有很长的时间了，但是自从驾校拿到驾照之后，就一直没有再碰过方向盘了）。
高速开车“慢就是快”
在高速开车“慢就是快”，其实更多的老司机之所以在高速上开100公里每小时的速度所追求的还是安全性，从理论上来说，100公里每小时的速度刹停的距离是会比120公里每小时的速度短一些的，高速上面如果车辆比较少，一直稳定在100公里每小时一直开，其实速度感觉也是蛮快的我平常在跑高速的时候，大部分的时间也是100公里每小时的速度在跑。
高速上开车还是需要一些更多的经验
和新手司机相比，老司机跑的路比较多，所以说对于高速上出现的一些情况反应就会很快，我和大家说一种情况，比如在车辆非常多的时候，中间车道被一辆大货车长期占据着，你只能是从左边超车这个时候如果你老是跟在大货车后面就很危险，所以这个时候你就一定要超过这辆大货车，而刚刚好这辆大货车，如果是以100公里每小时的速度在行驶，那你的速度也就不能放在100公里每小时了，一定要超过他了。
当然，高速上面也有很多的老司机喜欢跑120公里每小时左右，但是无论是以多少的速度，行驶记住千万不要超速，不要超速，当然在高速开车的时候也要记住，速度也不能太慢，太慢的时候也是非常危险的，在高速上行驶其实并没有绝对的安全速度，不同的路况你自然就会有不同的速度，但是一定要记住，开车的时候最重要的就是安全。
孟子说车
我72年在单位学车，同一批学车的有150多人，那年代学车前先学一个月的汽车理论，在学一个月的修理，然后将车辆前后轴用铁凳子垫起练一个月的换档，才可摸方向盘，先在场地转一个月后开始上公路练习驾驶，每辆车12~13人，上午跑公路练习驾驶，练上坡起步，下坡抢档，每走10公里换一人。下午到训练场练过桥桩，倒车入库，公路调头，除了星期日休息，每天都练，练滿6个月才能报名考试。毕业后独立驾车，头半年胆小，然后越开越快，超速是常事，三年后遇到事故多了速度慢慢降下来，一般都是按限速数值跑，跑高速也按最大限数值跑，限120就跑120，限100就跑100，偶尔超速时不超过限速值的10%，不用担心被扣分罚款。我因开车4年后去上大学，后又改为管理工作，目前安全行车只有80多万公里，和我一起学车安全行车超过100万公里的大有人在。但也有个別的人因事故改行或已故去。驾车跑快并不重要，关键是如何根据道路行车状态结合车辆技术状况安全行车。道路宽直，视线良好，无障碍的路段，一些车辆在限120的路段跑100，人为造成道路障碍，形成道路阻塞，产生不安全隐患。遇到雨、雾、冰、雪天气，道路弯急、坡徒、车多时，在限120的道路上不降低速度，别人跑60~80，他仍按100跑，结果是前方遇紧急情况，追尾、撞车、撞护栏，在高速上经常遇到这种该快时快不上去，该慢时慢不下来的驾驶员。总之，在保证安全的情况下，最大限度按限定速度跑才能发挥"高速"公路快速通行的功能，否则还有必要建什么高速公路。
刚哥56674
我开车30多年了，当兵时在部队学的开车。也快60岁了，是名大货车司机。年轻时开车能跑多快就跑多快，随着年龄的增长车开的越来越慢了。基本都是按照道路允许的速度跑，不超速不违章。自从实行违章扣分以来，我还没有被扣过分。经常跑长途就会看到各种各样的车祸，让人心寒。车祸不知毁了多少个幸福的家庭？我深深体会到交通规则是用多少个人的鲜血写成的。行车千万里，谨慎驾驶每(秒)一米。安全是每个人的生命线！安全是家庭的幸福线！安全是父母的保障线！安全是子女的希望线！我爱我家，我要保证安全！我诚诺，开车不违章，不开赌气车，礼车三先！严格遵交通规则，严守职业道德！虽然也会遇到一些不讲道理和故意找茬的司机和路人，对他们的恶言恶语、找事、敲诈、漫骂、一笑了之、全当遇到神经病。天下之大，什么样的恶狼疯狗没有呢？公安部门都打不尽抓不绝更何况我等一个经常在外的司机吗……
手机用户63540465389
高速上大部分追尾都是这些开90到100的占据快车道引起的，说他们他们还有理，理由还特别多。昨天在高速上就遇到一个迈锐宝，前方没车占据快车道和大车并行，我也是醉了，后面跟了上百辆车，我就在他后面第四辆时速90！各种闪灯鸣笛都不搭理，要不是大车降速让行，谁也别想超过去。比较解气的就是我前面一辆车超过来就绕道他前面压低车速陪他慢慢跑了
广盛钢结构网架膜设计
我是有40年驾龄的司机，开车这事，我感觉跟开车跟年纪和驾龄有关，开车年头越多，胆越小，年龄越大，车开的越慢了，我二十几岁时，开解放cA10，在沙土路上也开每小时8，90公里呢。我感觉快，不如均速行驶好，不怕慢，就怕站，遵纪守法就重要，开快车的年青人，劝你慢点吧，你们可能没体验过开快车出事的后果呀，祝所有驾车朋友，一路平安。
幸福的人王国君七连
别说老司机这个词，我怕！长期被老司机教育，教育怕了！待着没事就告诉我百分之一万能过去，我就想知道老司机的数学是和他师娘月的吧？
我第一台车，两年跑出保，第二台车现在差不到2000就十六万公里了。而且我职业是货车司机，几乎每天都从货车上开8小时或者更多。长期被好几千公里驾驶里程的老司机教育，没办法，人家开个大众的轿车就特别的懂车了，别的不别的，人家驾驶证时间和岁数都比我大啊！（买证之后从家放20来年今年才买车也算老司机？）
我第一年开车，几乎油耗就没服过谁！小排量，长期从路上，几乎没压地头跑过，晚上睡不着还开车2个小时瞎转悠只为散心呢。当时别人都5毛一公里，我当时就没有超过3毛5一公里的时候！不过呢？油钱只比别人多不比别人少，因为跑的多啊！
第二年，车的极限被我发挥的淋漓尽致！不管高速还是便道，几乎没有我超不了的车，那时候自己给自己的感觉就是谁也不能从我前边晃悠超过2分钟！只要看见就超（除非碰到那种时速200多，还没等我看清呢，人家就没影的，那是真超不了）
那帮老司机天天和我吹他们这个那个的，我是晚辈，听吧！比如说多窄的地方人家80过，我就不能！我因为开货车落下的习惯，懒得钻空子，可能是潜意识感觉自己车长吧，稍微一失误，车可是自己的！伤到了别人不心疼我自己心疼啊！我长期是把车速控制在我认为的安全距离跑。有的时候停车别人挡我一点，能倒出去，不过车主在旁边的话，我还是会要求他挪一下。别的不别的，出门在外，谁都不想闹的不愉快对不对！这就能成为老司机教育我得地方，人家和我说:这地方百分之一万的能开出来！你没开过大汽车吧？其实我心里也挺不服气的，不过转念一想，大汽车我真没开过！（我两台家用车都是SUV，单位车是货车，在他们眼里，大汽车可能是轿车吧！后来开了朋友的迈腾，和坐小板凳开车似的，我开着真不舒服，所以大汽车太高，我开着真不习惯！）
便道限速，人家就和不限速似的，限速80的地方，人家120不减速，快到拍照了，一打轮逆行就冲过去了。我真的不敢！我不是怕违章北被抓，我是怕比别人早过去一辈子！人家老司机就说我胆小，怕事！
高速，区间限速100的地方，人家都是180左右跑，快到测速终点了，找个服务区歇着去了，我不那样！可能也是我心里怕事吧，我就寻思100的时候，我车爆胎可能我控制得住，180，我真控制不住啊！不怕一万就怕万一啊！人家还说我胆小。忍呗！不过我当时查了一下资料，我轮胎的最高时速是190，他轮胎最高时速是160，我车当时新轮胎一个月，人家轮胎才4年。我也不知道是我不懂还是咋回事，反正人家跑的绝对超过最高数值了。
我这个几十万上百万驾驶里程的新手，从来不敢以老司机自称，怕被上千公里驾驶里程，驾驶证从家放几十年的老司机教育。如果你问的是老司机，那我走错地方了！如果你问的是新手，我可以明确的告诉你，高速只要不是一个摄像头挨着一个摄像头，你看看那帮老司机谁低于130过？尤其是那帮开大众10万块左右的车的老司机！在他们眼里，他们的车就是坦克！就是超跑！人家能指着兰德酷路泽说钣金薄！能指着别克三缸的英朗说费油！还能指着英菲尼迪QX80和旁边的老司机讨论半天这奇瑞怎么这么大。
醉后忘了
分享一下我个人的真实感受：首先说一下，我以前是上了高速不飚到120就难受的，但是。。。现在超过110就紧张。。。各种强行变道、不打转向、出入口不看车不看速度横着走的，特别到了晚上，走慢车道全是大车瘆得慌，走快车道对向车全是远光，我是干IT的，每天盯着显示器早就用眼疲劳了，在这种条件下，能看见车前三五米就非常苦难了，更何况这种光线条件就是不疲劳也看不见啊。。。我住郊区，每天上下班都走高速，实在没办法，只能慢一点，就这100的速度还提心吊胆的呢，能跑快点谁不想早点到家啊
用户3302551005180684
驾龄越长速度越慢，见到的事故太多了，胆就越来越小，越来越理解生命的可贵。本人就是这样，91的兵92年b本第一年因为实习期不能开特种车辆，在机关开本田里程，那时候国内街上除了奔驰或者卡迪拉克最好也就是尼桑公爵王本田雅阁丰田佳美皇冠这类日本车了，北京到石家庄高速刚开领导不在敢开240以上，开帕杰罗在京承也敢跑160，当时京承高速还不是高速是一级公路，眼见着我战友开的帕杰罗窜到沟里，不过没翻车，军用版本帕杰罗你们可能不清楚，和民用版本那真不一样，那玩意后来跟他们修车时候我才知道军用版全车都是加强的，检测到要翻车侧翻方向会开门支地，阻止侧翻。如果是民用版他就完蛋了。现在想起来都后怕……
