剛剛從徐州回來，這幾天真切地感受了一把地方本土企業在當地的那份榮耀，上牌專用通道，高速費折扣，購置稅優惠等等，這種榮耀大運和徐工的用戶或許深有體會，但不幸的是，這種榮耀的有效範圍僅在省內。
近年來我國重卡市場冒出了太多新品牌，以大運重卡為代表，之後聯合卡車，四川現代，徐紅重卡，三一重卡等等都相繼上市，一個比一個有噱頭，但真正賣得好沒幾個，這些新企業目前進入行業前十的只有徐工和大運。
為什麼這些企業都信誓旦旦實際上卻表現很差呢？歸結原因就是沒有王子的命卻得了王子病。他們總認為用戶很傻，只要便宜或者只要把配置配上就有人買，殊不知這是一整套的東西，有產品還要有服務，有產品還要確保它是適合用戶的，並不是把好的配置裝上那麼簡單。
就說四川現代吧，一開始走韓國卡車花哨的路線，本以為推陳出新，誰知道是違背了用戶的實際需求，中國卡車用戶有幾個注重外觀和功能花哨的？實用第一！好，後來又推出個致道，到最後又不了了之，這又是為何？因為它只是認識到要實用，卻忽略了品牌建設，都是濰柴、法士特、漢德這些配置，用戶為什麼不買陝汽重卡要去買致道？
日野也是，日本車的優勢就是用得住，車型少很正常，但就這麼幾款車型還不把它們做成爆款就不對了，就像是你開了家西餐館，連最基本的煎牛排都做不到這條街上的第一還怎麼混？
聯合卡車這樣的企業就算了吧，沒有任何希望，產品沒特點，戰略不清晰，品牌沒口碑，要什麼沒什麼，瞎折騰，最基本的問題都做不好還去搞那些沒用的幹啥？
還是那句話，成功的路各有不同，失敗的路大致相同，就是沒找到事情的本質，沒把最基本的事情做好，這些夢想成為王子的偽王子們醒醒吧，要想當皇帝，首先得知道皇帝兩個字怎麼寫！
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