“寶馬”的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠，可見其在發動機領域舉足輕重的地位。而如今有兩款自主品牌車型也搭載了寶馬技術支持的CE16王子系列 1.6T發動機，同是王子，誰更強呢？
中華V7定位中型SUV，獵豹Mattu定位緊湊型SUV，看似沒有交集，但兩車都肩負了各自品牌的重任。對於中華品牌而言，V7是首款M8X平臺產物，又有寶馬鼎力支持，可謂肩負著重振品牌的偉大使命；而獵豹一直給人軍車的形象，Mattu的推出就是為了“軍轉民”的大任。更何況兩臺車都搭載了同源發動機，似乎沒理由不比一下吧。
看完以下2點，這篇文章等於看了一半：
1.獵豹Mattu綜合產品力更好；
2.中華V7車身尺寸更大（車型定位也更高）；
外觀：蘿蔔白菜各有所愛
中華V7
獵豹Mattu
兩款車相比而言，中華V7相對更加沉穩、大氣，鍍鉻飾條恰到好處的起到了點綴的作用。而獵豹Mattu的造型很容易引起兩極分化，喜歡的人特別喜歡，而不喜歡的人會嗤之以鼻。你覺得哪款是你的菜呢？
內飾：都很有檔次感
中華V7
獵豹Mattu
內飾設計上兩車可謂各有特點。中華V7更加常規、傳統，標準的了德系簡約風格。而獵豹Mattu則不走尋常路，雖然有著濃濃的模仿痕跡，但營造出來的效果確實要更加出眾。
空間：中華V7真的大了一圈
中華V7
獵豹Mattu
在車身尺寸方面，領克01的長寬高分別為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm。VV7的長寬高分別為4696*1906*1709mm，軸距是2700mm。畢竟一臺是中型SUV，一臺是緊湊型SUV。尺寸差的真不是一點半點了。
中華V7和獵豹Mattu車身尺寸對比
車型
中華V7
獵豹Mattu
長（mm）
4702
4696
寬（mm）
1932
1906
高（mm）
1753
1709
軸距（mm）
2770
2700
值得一提的是，中華V7由於尺寸更大，所以未來上市將提供5座和7座版供選擇，而獵豹Mattu則僅有5座可選。如果7座是硬需求，那獵豹Mattu可以直接pass了。
中華V7前排空間
中華V7後排空間
獵豹Mattu前排空間
獵豹Mattu後排空間
而在實際乘坐空間表現上，得益於車身尺寸的優勢，中華V7無論是後排的頭部空間還是腿部空間都要有不小的優勢。
動力：同動力，比的是調校
中華V7
獵豹Mattu
中華V7和獵豹Mattu動力對比
車型
中華V7
獵豹Mattu
發動機排量（L）
1.6T
1.6T
進氣形式
渦輪增壓
渦輪增壓
最大功率（kW）
150
147
最大扭矩（Nm）
280
270
工信部綜合油耗（L/100km）
NA
7.3/7.5
變速器
6MT/7DCT
6MT/6DCT
中華V7以及獵豹Mattu都搭載了由華晨旗下子公司新晨動力生產的擁有寶馬技術支持的王子系列1.6TGDI發動機，代號CE16。技術包括雙渦管、缸內直噴、Valvetronic可變氣門升程技術等。在發動機的調校上，中華V7動力參數略優於獵豹Mattu。
同質化的汽車
在如今“大供應商時代”，相似（相同）的供應商可能催生出同質化的汽車，但要在同級車型中脫穎而出，需要的是車企本身的“奇思妙想”。
東風風行T5
早年瀋陽三菱的4G63發動機因廣泛應用在各大自主品牌車型上而被人們熟知，而如今這臺代號CE16的發動機大有取而代之的趨勢。因為不僅中華V7和獵豹Mattu兩款車將搭載，未來風行T5也將搭載同款發動機。
對於正在發展中的自主品牌而言，選擇技術、參數更優異的寶馬背景發動機確實是彎道超車的最大方針，但如果能學以致用，站在巨人的肩膀上研發出更好的發動機才是最終目標。
價格：決定性因素
對於自主品牌而言，價格往往成為消費者絕對性的因素，但又為何放在最後說呢？因為獵豹Mattu已經上市銷售，官方指導價11.68萬-15.88萬元，而中華V7則將於6月29日才公佈價格。
全文總結：兩車都有著自己擅長的一面，中華V7無疑是空間上的優勢，而獵豹Mattu則是內飾的豪華感。對於這兩臺車，你又更中意哪臺呢？
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