在追尋好車的路上，我們一直未曾停下腳步，特別是這屆年輕人，但年輕人在購車時選擇難度更大，既想要顏值高的，動力強的，油耗低的，配置高的，價格實惠的，但他們卻不是真的懂車，只重注品牌，往往只在一個品牌下面做選擇，除了品牌，他們也說不出更多選擇的理由。
可我不一樣，在我爸的耳濡目染下，我也稱得上老司機一名！人生的第一輛車，我選了一款能和合資相比的A+級高效能運動轎車——繽瑞200T，選擇他，我有5大理由。
這不，在提到嶄新的繽瑞200T那時，順路就出去"顯擺顯擺"。開著愛車，帶上小夥伴出去兜風。當我開著繽瑞200T去接小夥伴的時候，他以為這樣的一款車要20萬以上，可見繽瑞200T造型的巨大吸引力，高腰線、窄車窗和Fastback溜背設計打造轎跑的感官，身價瞬間上幾個檔次，讓我這種挑剔的潮流人士很滿意。
其實在我第一次坐進愛車裡時，繽瑞200T就已經完完全全的征服了我，超感座椅，觸感柔軟，彈性和包裹性也極佳，即使長途駕駛也一樣不會特別疲憊；整體內飾也很對我胃口，簡約風，行星黑灰配色高級感滿滿；懸浮式10.25英寸中控大屏，滿足了我對於大屏幕的需求，操作起來就很爽！
而且愛車的儲物空間很多，一般的車只能堆在一起，，什麼礦泉水、墨鏡、U盤、紙巾、停車卡亂七八糟，有了愛車就完全不會這樣，整個車裡乾淨整潔，看著就舒坦。
由於一直在和朋友說愛車的配置，路況沒觀察好，路上有昨夜道路整修未撤掉的樁桶，差點撞上去，幸好愛車的AEB-P的城市預碰撞系統，在我腳踩在剎車的時候已經準備制動，就這麼2秒鐘，就拯救了我們這次的兜風計劃，把小夥伴給嚇壞了。
而且我還了解到，繽瑞200T是同級車中僅有的智能駕駛級別達到了L2級別的10萬級運動轎車，ACC自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助系統總計20多項智能駕輔技術，全面守護駕駛安全，我也對繽瑞200T越來越喜歡~
即使行駛在高速上，我一踩油門，強烈地推背感讓小夥伴不禁抓住了旁邊的安全把手，我一邊"嘲笑"他膽小，一邊繼續和他說繽瑞200T的厲害之處，這輛繽瑞200T全新可是搭載了G-Power 200T 中置直噴渦輪增壓發動機，最大升功率達100kW/L，最大扭矩205N•m，推背感是小意思，路上超車也是一點不虛，動力表現我覺得媲美2.0自吸發動機，而且繽瑞200T在駕駛過程中操控性也非常靈活，可以說是指哪打哪，反應非常靈敏！
實話說，朋友都被繽瑞200T俘虜了。當最後發現繽瑞200T的油耗也非常低的時候，新車跑了這一大圈，磨合期還沒過百公里油耗也才6L，我聽繽瑞200T的老車主說，過了磨合期百公里油耗甚至不到5L，比日系車還省，小夥伴更對自己思域買早後悔極了，說以後選車必須拉上我當參謀，哈哈哈~
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