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不是一個級別的！探界者只能和銳界的弟弟翼虎比比！而且通用的9AT變速箱頓挫無解！
e海輕舟
同樣為2.0T四驅車，探界者對比的福特汽車應為銳際，銳界應對比昂科旗
說明：雪佛蘭探界者是一定定義為中型SUV，但實際車身長度只有4.65米左右的“小車”；其尺寸等級只適合對於別克昂科威或者福特新款銳際等車，與同為美系的銳界並不是同一等級的選項。銳界是一臺B+級大尺寸的中型車，該車可以對標的是別克昂科旗，這兩臺車實際價格有大幅重合，同時尺寸也比較接近。不過不論是銳際還是銳界，兩車對比通用別克雪佛蘭兩大品牌會輸的比較徹底。
以福特銳際（包括原型車翼虎）分析，該車是一臺有實力但是定位尷尬的美系SUV，對標競品車系如德系日系同級SUV有實力的越級領先，然而在市場營銷方面卻遠遠輸於這兩個不依靠品質打市場的車系；而面對同系車的競爭則完全不用開始就已經失敗，因為核心技術有一項源自競品的支持，那就是變速箱。
第一節：福特與通用在變速箱領域的深度合作
福特量產汽車中從福克斯到野馬，這些車裝備的6/8/10AT均是與通用聯合研發；而所謂的聯合研發似乎更像是通用集團的“師帶徒”，因為通用已經有80年的AT變速箱研發與生產歷史。福特汽車的大部分量產車只是將通用的AT變速箱換個代號裝車銷售，那麼在量產車產品綜合定位相當的前提下，是選擇原型技術企業打造的汽車還是選擇福特呢？
福特銳際裝的變速箱有兩個版本，雖然都是8AT但是隻有旗艦款有手自一體功能；中低配版本只提供了PRNDL五個檔位，旗艦款為PRDNM五個檔位。M（manual手動控制）擋可以自由的控制1~8擋（前進擋）的升降，在車輛爬坡時可以按照坡度對於車速的影響合理的調整；但是L（low低速）擋只能將檔位限制在1~3擋之間，這就導致了不同的坡度使用L擋會有難以控制的車速，車輛的用戶體驗包括安全等級會有明顯的下降。
雪佛蘭探界者裝備的是9AT手自一體變速箱，這臺機器是通用的6T45系列；同為AT但探界者多出一個檔位，同時也標配了手自一體功能，且變速箱又是技術原型。很顯然9AT的探界者要比銳際更有吸引力，這種差異化定位顯得福特汽車很沒有誠意，尤其是綜合發動機、車身尺寸以及實際價格定位分析之後會得出確定的答案。
第二節：銳界相比昂科旗的差距
福特銳界裝備的變速箱是8AT手自一體，偏高的產品定位決定了變速箱不能再簡配。動力方面該車的2.0T發動機有180kw/390N·m（2500~4000轉）的動力儲備，驅動這臺大傢伙能在8秒擋破百還是很有些吸引力的。不過新款的外觀設計升級有些尷尬，作為一臺B+級大車很顯運動感卻少了些沉穩與內斂，這對於一臺定位中端面對中青年消費者的車而言是不合理的定位。
別克昂科旗裝備的是9AT手自一體，變速箱等級仍舊高於福特銳界。動力方面裝備的LSY型2.0T動力儲備略低，僅僅為174kw/350N·m（1500~4000轉），不過參數的差距並沒有體現在實際加速表現方面，作為C級SUV也是8秒擋的破百水平。那麼在性能相當的前提下，該發動機還有智能閉缸的節油策略，配合級別略高一些的AT變速箱，福特銳界面對沉穩昂科旗還有競爭力嗎？
總結：福特合資生產的汽車在技術方面比通用遜色一些，所以的銷量差異是巨大的；在皮卡汽車沒有成為主流之前，福特汽車在北美市場可以依靠皮卡車的優勢力壓通用，但是在不適合大皮卡的中國汽車市場戰勝不了通用集團。上述四臺車的對比，雪佛蘭探界者與別克昂科旗完勝。
天和Auto
同是2.0T四驅雪佛蘭探界者的價格稍微低點，指導價23.59-24.59萬，優惠幅度大，平均在4萬左右，軸距2725mm，車長4625mm，2.0T動力最大馬力260P，功率191kw，扭矩353N·m，搭配9檔手自一體變速箱，多片離合器適時四驅。
而福特銳界的2.0T四驅指導價29.98–31.98萬，優惠幅度比較小，軸距2850mm，車長4878mm，和探界者不同的是，銳界是5門7座車型。2.0T的發動機最大馬力245p，功率180kw，扭矩390N·m，搭配8AT變速箱，多片離合器前置適時四驅。
兩者相比，探界者更多的優勢是性價比高，整體優惠更大，更便宜的價格得到不錯的動力性，而銳界有著比探界者更好的用料，以及更穩重大氣的外觀，而且是7座車型，座椅佈局為2-3-2。
個人建議追求性價比以及不考慮7座四驅可以考慮探界者，2.0T動力強勁，與9AT的匹配也不錯，油門稍踩就往前衝，這個價格在合資車中性價比非常出眾。
而作為7座4驅的銳界綜合實力更勝一籌，軸距更有優勢，整車用料以及隔音都挺好，動力也不錯，預算充足還是建議考慮銳界。
閒餘時光
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某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
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PSA的底盤世界第一！發動機連續多年獲得國際大獎，在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目從眾，更不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。
用戶66096703133
銳界從上市開始，就決定了銷量不好！因為福特自負的認為：中國車市全部都需要七座版本（五座乞丐版免談）的市場，藐視五座的客戶，就這點起碼失去1/3的客戶。
四環先生
很高興能夠回答你的問題，首先你需要知道的是探界者和銳界並不是一個級別的車型，探界者屬於緊湊型SUV，而銳界也屬於中大型SUV，所以你可以看到的是銳界有7座車，而探界者沒有。下面我就來談談感受。
先來說說探界者，這款車有顏值，有性能，尤其是RedLine版本，2.0T發動機匹配9AT自動變速箱動力系統領先同級別，這款車的油耗也會給你一個驚喜。
再來說說銳界，這是一款對標漢蘭達的車型，其中RS版本也是比較適合年輕人。
對比一下兩款車，如果追求大空間就選擇銳界，如果想要個性就選擇探界者。
希望對你有所幫助！
一分鐘瞭解這款車
沒想到福特銳界使用的還是2.0T的發動機，這樣的動力作為家用完全足夠了。
非洲男友
這還用選是嗎，錢夠就買銳界，沒錢還選雞毛
我行我素102863666
車是給自己買的，自己感覺那個好就買，不要聽別人說！
韓耿雪
用選嗎？看車重就明白檔次了
