高铁站就在家门口，很多南沙街坊都为之自豪
但是也因为这个高铁站，南沙街坊表示很无奈
经常抱怨，班次太少了
不是别的，说的正是庆盛站
这次又有广东省政协常委建议增设广深高铁停靠南沙庆盛站。广东省政协常委、新鸿基地产执行董事郭基輝一直很关注南沙的发展。这次他专门撰写提案，以广州南沙庆盛交通枢纽为重点，提出优化交通枢纽的建议，进一步促进粤港澳大湾区的互联互通。
郭基輝很看好南沙庆盛片区的发展潜力，他指出，庆盛交通枢纽位于南沙区自贸区的北部组团，连接已落成营运的广深港客运专线和广州地铁4号线在庆盛站交汇，预计将进一步连接规划中的广州地铁22号线、知南快线，以及南沙区域内规划的南沙1线、南沙4线，高效连接南沙区内、广州市主城区、广深港城市中心商务区、甚至省际的客运潜力。
现时广深港高铁客运专线已经建设了庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站等5个中间站点，但在现时的列车运行计划中，从香港西九龙站出发的车次只有一次停靠庆盛站，大大减少了两地互联互通的机会。郭基輝建议，为更好发展南沙区的经贸发展，服务好作为广州副城市中心的整体部署，应适当增设香港高铁停靠庆盛站的班次，促进庆盛在产业、教育、商业方面与香港协同发展。
此外，根据相关资料显示，庆盛起步区净用地面积62.4公顷，总建筑面积达到260万平方米，其中商业及产业建筑面积占比高达81%，而居住功能仅占13%，商住比例偏高。郭基輝建议参考香港城市建设的经验，如果要使区块成为全时段有活力的城市空间，除了商业空间，还需合理分配适当的居住空间，譬如发展商住一体化，减轻交通负担，吸引人才长久落户，安心生产。“建议政府在庆盛枢纽周边适当增加居住功能，可以以人才住房、出租公寓等各种形式，吸引粤港澳大湾区的各类人才在枢纽区块宜居宜业。”
作为南沙一员，小编也很迫切希望能尽快增开庆盛班次
有利于进一步完善庆盛和周边区域的互联互通
同时也方便了南沙街坊的出行
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