國產SUV全力反擊，最低5.58萬起，一月賣出近2萬輛！
今年說是車市寒冬，但是懂哥覺得對於好多車型來說，好像就沒當回事，比如說連續七十多個月銷量第一的哈弗H6，什麼車市寒冬，對它來說根本不存在，往下看就是就是其他廠牌的SUV，但是很多選手都是新老車型一起結算，所以真要單拎出來看的話，很多的位置還有待商榷。
不過懂哥今天給大家說一些單個車型，它們單獨一款車型，不光銷量上萬，而且相比前期銷量還有所進步，可見在這種大環境下，在保持了不錯的成績之下，還能得到大幅的進步，所以產品力還是受到消費者認可的。
哈弗·M6
12月銷量：19013輛
官方售價：6.60-8.20萬
首先就是哈弗M6，這款一出生就是為性價比而生的車型，可能有一些同學覺得這輛車顏值有問題，不過懂哥看過實車過後，真心感覺對得起這個價位，要怪就怪哈弗自己不重視M6的形象輸出，就連官圖都是糊的，點開網站，真還有一種美女荷官發牌網站的錯覺。
但是六萬出頭就能拿下一輛像樣的SUV，在國內一線品牌來說，這種性價比真還不多，雖說現在對手都在往這個價格下探，但是大多接近於八萬的售價，還是讓人有理由毫不思索地去選擇一輛空間大配置足的M6。
相比起11月的一萬五千多臺，哈弗M6 在12月還是有著接近四千多臺上升，這對於一個月銷量在一萬加的車型來說，真是一筆不小的數字，這樣的緣由除開超高的性價比，當然還有年底衝業績，和開車回家過新年的勢頭所驅使，不過單從產品力來看，哈弗M6這款車是真的不錯，但是要注意長安和瑞虎現在兩款新車已經刻意拉低售價，所以懂哥覺得M6改款，應該是刻不容緩的事了。
寶駿·510
12月銷量：18406輛
官方售價：5.58-8.28萬
先說趨勢，寶駿510在11月買了13195輛，12月硬是漲了五千輛上去，銷量成績是不錯，首先是辛苦了一線的銷售人員，還有從片面的看，寶駿510 的產品力還是不錯，五萬多買個這樣的小型SUV真的不虧，1.5L加個CVT變速箱也還是省心耐用的典範。
同時懂哥覺得寶駿這一年來，設計上真的是開了掛，先不說什麼星際幾何的設計理念，首先大範圍採用概念車上的設計，下放到一輛低端民用小車上，加上老少皆宜的內飾和厚道的舒適性配置，賣得好實屬應該。
但是懂哥要說的是，這個銷量有些火熱的小車，在安全性方面真不靠譜，上次的中保研測試，寶駿510的安全成績還是有點讓人難以接受，正面25%偏置碰撞不合格，側面碰撞也是不合格，這樣悲慘的成績簡直和移動棺材——宋MAX有得一拼了，所以懂哥覺得吧，買這車還是多考慮一下吧.
吉利博越
12月銷量：24427輛
官方售價：8.88-15.68萬
來到博越這個級別，就是國內SUV的主戰區了，這裡彙集了一大批實力強勁的選手，比如說CS75 PLUS，RX5和一群合資緊湊型SUV，但是博越12月也是衝了一波狠的，在銷量上直接幹掉新晉熱門大眾探嶽，以24427輛的數據緊隨長安CS75 plus 其後，位列12月SUV銷量榜第三名。
其實要說起博越的話，懂哥到時覺得產品力一般，油耗高車型老，但是奈何大家扛不住廠家的價格牌啊，十萬內拿下這樣一輛像樣的SUV真的不錯。但是要說起博越銷量的頂樑柱，懂哥覺得還是後期跟進PRO車型更加具有說服力。
內飾外觀相比於老款更加現代化，這是適應當下主流環境的剛需對策，因為在拿老款博越去拼的話，光是靠價格戰未免太過單薄，所以博越PRO才用更加精緻的外觀和內飾，以及更多舒適化的配置來填補博越的空缺，在價格上形成重疊趨勢來守護住這個價位的消費者。
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