暖洋洋的蜗牛
一天开只开二十公里买什么混动汽车呢？如果从经济性角度出发，混动汽车比燃油版贵上几万块、而每天只行驶20公里，完全没有必要上混动。如果对混动的舒适性与动力感兴趣，日行20公里还不如上纯电动汽车，零噪音、高功率。
油电混动汽车，其出现的主要目的就是节能、减排、环保。通过提高发动机利用效率来降低油耗，燃油车发动机在驱动车辆的同时，还有一部分富余能量是无法回收利用的，例如低速工况时、发动机转速高、车速低。而混动汽车的发电机在这种工况下可把发动机富余能量吸收 转化为电力存储在电池中。燃油车在刹车、减速时，动能在刹车片上转化为热量散发出去、而混动则可以利用发电机工作时的阻力来降低车速，这样一来汽车的势能也得以回收一部分。
动力回收后储存在电池内，当电池内电压足够时，汽车就转为电动机驱动。电动机驱动的特点是动力表现要比内燃机好的多，内燃机的最大扭矩爆发时需要转速支持、需要变速箱降转速提升扭矩。而电动机在额定功率内，其扭矩与转速没有直接关系，哪怕是每分钟几转几十转电动机也可以输出额定扭矩。因为扭矩足够，电动机驱动就不在需要传统的变速箱，因此混动汽车动力来的更早、提速更快、加速性能更强，一些混动汽车百公里加速4.X 秒，就是电动机的功劳。
混动汽车因为有纯电模式，因此在市区内低速行驶、原地等灯是车内静谧性更高，因为发动机在电池电量充足下是不启动的。
当电池电力不足时，发动机才会启动发电。油电混动汽车采用的是阿特金森循环发动机，虽然低扭表现差，但是热效率高，而且可以工作在在高效率区间、因此发动机利用率非常高。发动机启动后，混动汽车的静谧性就会被破坏，相对之前的鸦雀无声发动机启动后噪音震动反而更明显，而且阿特金森循环发动机运行中噪音与振动要更明显一些。
如果论划算，算经济账，混动汽车比燃油版贵3w以上。百公里油耗比燃油版低2L左右，日行50公里，一年下来总里程也不会超过一万公里。即使是一万公里仅能节约200L燃油，年节省千元左右的燃油费，买车多掏3w以上。如果年行驶里程多就有账算了！
如果追求舒适性静谧性，日行驶20公里，随便买一台纯电动汽车表现会更好。或者在买混动轿车的基础上稍添加一点钱可以买来中级轿车，舒适性操控是紧凑型轿车不能比拟的。
水墨丹青一世情
首先不知道您提到的混动车是油电混动还是插电混动。在这里我就按市面上销量比较高的油电混动车型来计算了。如果您是购买混动汽车的话，虽然每天上下班只开二十公里左右的市区道路，我个人还是建议您购买混动汽车的。主要原因有以下几点。
- 首先，混动汽车的油耗比较低，如果您上下班二十公里计算，那么一年大约会跑1万公里左右，如果按百公里节省3个油计算，那么一万公里每年大约可以节省2000元的费用。所以在您的用车时间内，会节省大量的燃油费用。
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- 其次，混动车型在城市驾驶时的行驶品质比普通燃油车型更好。由于低速行驶时用电，所以在城市行驶时走走停停的状态下，混动车型在静谧性以及起步时的平顺性方面都是要好于燃油车型的。同时在底盘的质感方面混动车型也更好，这点建议您去当地的经销商那里试驾一下。
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- 最后就是混动车型与燃油车型的差价问题了，不知道您是像购买什么级别的混动车，如果是紧凑级车型的话，那只能选择丰田的车型了，其卡罗拉与雷凌的相同配置的车型混动与燃油版的差价大约在1.5万元左右。而如果您是选择中级车，那本田、丰田的中级车混动车型与燃油车型的差价在2万元左右。所以个人认为，这样的差价购买一款混动车型还是比较值得的。
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所以综合来看，个人认为购买一台混合动力车型还是不错的选择，虽然您每天行驶的距离并不是很长，但是低速状态下行驶品质的提升也是非常值得，同时混动车型与燃油车型的差价已经不像前几年那么大了，所以选择混动车型也不是特别浪费资金。所以推荐购买混动车型。
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老济说车
算经济账的话，每天只跑20公里，买混动汽车是很不划算的。
混动车比燃油车经济的地方，主要是油耗这一块。一天开二十公里，算是平时出去玩多开点，那么一年三百六十五天也不过跑8000公里。直接算邮费的话不直观，我们找一辆车举例子，本田雅阁。
1.5T的本田雅阁在小熊油耗查得，百公里油耗7.88L，高油耗8.89，市区路况我们算高油耗吧，9L/100KM。
2.0L的混动雅阁油耗我们也取比较高的值，6L/100KM，这样算下来每100公里混动可以比燃油车少耗3L油。一年8000公里的话，就是少240L油。
一年省240L油，每升油7块的话，一年省1680元，十年不过省16800，而同配置的混动雅阁基本比燃油版贵20000块，也就是说这种开法，要开十三年省出来的油钱才能赶上买混动多花的钱……这还没算通胀和保值率，算上的话买混动车就更不值得了。
而且本田的混动车定价还是相对合理的，丰田的混动车更贵一点，那算价格更不划算了。同样还有插电混动，价格更贵，每年跑这么点里程省下来的油钱根本补不上差价，所以从划算的角度讲，咱这情况不推荐买混动车。
但是……为什么有但是呢，因为现在混动车基本是更高配的车型，像雅阁、凯美瑞等车，它们的混动版车型都是更高一级，也确实带来了比燃油车型更好的体验。所以如果喜欢高配车型，那么混动车是完全值得买的，就像2.0T迈腾、2.4L雅阁，你就当它是更高级的动力总成就好。单纯算经济账的话，每年里程不到三万公里都不建议买混动。
老胡评车
划算啊，看你自己有没有固定车位，有固定车位的，推荐你买插混车型，自己车位充电开真的省钱又省心，没有固定车位的可以考虑油混车型。不过最重要的两点，一是了解动力电池的售后政策，比亚迪包8年15万公里，出保后电芯终身质保，有车主换过电池，1分钱不出，二是了解所用的电池种类，比亚迪用的磷酸铁锂电池热失控温度接近1000度，比亚迪镍钴锰锂电池热失控温度500度左右，某斯拉用的镍钴酸铝锂电池热失控温度仅200多度，谁容易自燃一目了然。
守護40
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首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
混动汽车的油耗比较低，如果您上下班二十公里计算，那么一年大约会跑1万公里左右，如果按百公里节省3个油计算，那么一万公里每年大约可以节省2000元的费用。所以在您的用车时间内，会节省大量的燃油费用。
其次，混动车型在城市驾驶时的行驶品质比普通燃油车型更好。由于低速行驶时用电，所以在城市行驶时走走停停的状态下，混动车型在静谧性以及起步时的平顺性方面都是要好于燃油车型的。同时在底盘的质感方面混动车型也更好，这点建议您去当地的经销商那里试驾一下。
最后就是混动车型与燃油车型的差价问题了，不知道您是像购买什么级别的混动车，如果是紧凑级车型的话，那只能选择丰田的车型了，其卡罗拉与雷凌的相同配置的车型混动与燃油版的差价大约在1.5万元左右。
而如果您是选择中级车，那本田、丰田的中级车混动车型与燃油车型的差价在2万元左右。所以个人认为，这样的差价购买一款混动车型还是比较值得的。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
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雨天看烟花
无论是油电混合动力汽车还是插电混合动力汽车，在市区使用都可以最大程度的发挥它的经济性。
从我个人的观点还是最倾向买丰田的油电混动汽车，燃油经济性的确非常出色，普锐斯、卡罗拉双擎综合油耗都在百公里4升出头，而且可靠性是经过了15年以上，出租车百万公里以上检验的，镍氢电池的浅层充放电技术可以保证你开十几年都不用操心电池衰减问题。
如果你自己家有充电桩选择插电混动其实也不错，因为你每天行驶的距离不长，大部分时间内燃机只是备用，你可以把车子当纯电动汽车开，尤其自家有充电桩的话能耗的费用非常便宜，不存在公共桩的高额服务费，也不用到处找好用的充电桩，你晚上休息的时候车子就慢充补足电能，也算是非常方便。
老倪DIY
一，混动车就是在城区开才划算；二，都要提车了才考虑划不划算有点晚了；三，混动车开起来更爽，不管静谧性、爆发力都是同款燃油版比不了的。
燚火源之神
想买混动主要考虑划算不划算的，说明一点，你不了解混动，混动不是你的菜，安心买油车去。
E1even111
会弄汽车就是因为你跑的少，才说明你开这个车还是比较划算的，然后，要经常硬开的多的话，那么你的电瓶磨损就是非常大，如果用油来核算成本和电瓶的更换价钱相比的话，目前来说还是不算合适的
房车乐
买了车就是不华算，纯属是消费，如果舍不得花钱就不要买了
