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本田凌派别看全系搭载了三缸的1.0T发动机，但是近几个月的销量都在万辆以上，不仅有着优惠力度大的刺激，本身产品的质量还是很过硬的，颜值空间等在合资紧凑型车里都很优秀。
凌派看外型神似雅阁，看着很有高级感，进气口也很霸气，整个车身线条运动时尚，在车身尺寸方面有着跨级的表现，具体长宽高分别是4756×1804×1509mm，轴距更是达到了2730mm，都能跟一些B级车相媲美了。
凌派9.98万元的起售价，全系标配了ESP、胎压监测、PM2.5过滤装置、一键启动、自动驻车等配置，想要中控屏、LED大灯、多功能方向盘还是得考虑高配车型。中低配车型的配置还是足够居家代步。
搭载的1.0T发动机，噪音抖动方面控制的还是不错，本田在发动机技术上的成就有目共睹，动力输出只能说还可以，最大马力122，峰值扭矩173牛·米，油耗还是很省的，官方给出百公里为4.9L，实际的话得6-7L左右，匹配的CVT变速箱。
凌派作为特供车，还是很懂国人的喜好，更大的尺寸提供了宽松的乘坐空间，三大件也很可靠，价格上有着不小的优惠力度，还是很值得入手的。
众车国度
我最熟悉的就是凌派。推别推荐购买！
时间回到2013年，我们11年后毕业来到深圳打拼，三个人合租在罗湖的红岭北路的城中村，一个室友是在华强北做销售，做IC的，入行半年后，小有成就，每次周末，做了单子都会请我们吃饭，吃饭的时候经常挂在嘴边说，今天的单子的提成可以买四个轮子了，····请了好几次之后，预算15万左右，买了一辆车！就是2013款本田凌派，第一批用户，当时他提新车的兴奋劲，到现在都还历历在目。
室友提新车肯定没有一起去，因为大家都要上班，下午5点来电话，说提新车了，我来接你们下班！到了我办公的楼下，我也很兴奋，为室友感到自豪和骄傲！上车后去接另外一个室友！
尴尬的事情发生了，路上十字路口，突然没有油了，又是下班高峰期，又是在华强北！当时第一时间打电话给销售，破口大骂-赶紧送汽油来！巴拉巴拉巴拉一推脏话！我就下车叫室友挂空挡，我赶紧在车尾推车子往路边走！······故事还有很长······不说了
1、身心，可靠 室友13年提的凌派到现在出了定期的保养，没有出过任何故障！
2、省油，油耗低，高速最低可以跑到4.6个油 市区代步 8个油
上一代的是5AT变速箱，现在的是CVT，肯定是更平顺了，更换上CVT变速箱后，它的动态性能得到了全面的提升，同时油耗更低，行驶舒适性也更佳，用“蜕变”来形容一点也不为过。另外，考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间，配置并不含糊，定价也在合理的范围内，因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。
3、空间够用
4、保值率高
总结：广汽本田专为中国市场打造的一款车，人性化设计和空间实用性方面非常好，CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著，首先是燃油经济性更出色，它百公里油耗足足比老款低了1L。另外，CVT变速箱的平顺性也是一大亮点，整个提速过程非常柔和线性，整个过程让人感觉轻快。稍微让我不太满意的是，悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性，不过这也让它在过一些颠簸路面时，对振动的过滤显得有些乏力，一定程度上影响了舒适性。综合来看，新款凌派的提升还是比较明显，CVT变速箱是新车最大的亮点。
二手车高级评估师W
广汽本田的凌派怎么样？。这款车型是由广汽本田生产出品的紧凑型车型，上市销售多年，经过几年的改款换代，发动机和变速箱也进行了调整，目前使用R18ZH1.8Li-VTEC技术发动机，变速箱由旧款5档手自一体改换为CVT无级变速形式，使凌派车型燃油经济性得到一定提升，平顺性也得到提高，总体来看凌派这款A级家用车型，在国内汽车市场里表现不错，17年总销量98429台，相比16年总销87399台上升12.6%，这款针对国内汽车消费人群量身定制"特供车型"，究竟有那些优点和不足，下面就来分析一下。
广汽本田凌派17款1.8LCVT豪华特装版，厂商指导价13.48万，动力匹配1.8L自然吸气发动机，最大136匹马力，变速箱CVT无级变速形式，车后悬是扭力梁式非独立悬架，车身尺寸4664+1750+1505mm，轴距2650mm，轮胎205/55R16规格。
这款车型的三大件及其他数据来看发动机和变速箱的数据不错，车后悬和车身尺寸，轴距和轮胎规格表现規规距距，车型亮点不多但也有几个吐槽点，等到下面点评频道再谈。
凌派车型安全配置和实用辅助基本配置在这款豪华特供版车型上不会缺席，但在某些配置上有缩水现象，如没有前后头部气帘，发动机启停技术，无钥进入/启动系统，皮质方向盘，自动头灯/转向辅助灯，后枧镜加热，后座空调出风口等等。所谓豪华型车型确实是"华而不实“。
总结及点评。大家都知道买本田发动机送车壳的传说，实际情况确实如此，凌派车型内部乘坐空间长度不错，宽度太窄太小气，车型外部来看车型长度和高度不错很好，车型宽度太窄与车长车高不协调，在高速时遇急弯和山区盘山公路弯道时，侧倾严重安全性降低是不争的事实，再加上本田汽车送的这个车壳乘坐舒适性上，特别是扭力梁底盘质感在过凸凹路面和减速带时跳动，让人感觉不可忍受，但又不得不忍受的底盘松垮感觉，无独有偶全系标配鹵素腊烛光大灯，在面对LED和氙气灯光照射时，灯下黑安全性降低危险性增加，豪华型车型如此配置让人，呵呵无语！。当然这款车型优点也很明显，就是燃油经济性很好百公里平均6.6升，驾控感觉轻松，噪音控制可以，外观前脸夸張个性独特，喜欢的人说好，不喜欢的人认为丑死了，每个人的审美观不同不可强求。
广汽本田的凌派这车怎么样？，个人观点，这款车有优点也有缺点，适合家用出行代步，每位汽车消费者选购车型时要看到优点和缺点，不可头脑发热立即出手，即要认识优点也要包容缺点车无完车，这款车型的性价比中等，如果喜欢就选择吧，不喜欢的消费者也可考虑其他品牌同级别车型，如大众速腾，朗逸，別克威朗，日产轩逸，丰田卡罗拉，标致408，斯柯达明锐，雪沸兰科鲁兹等等，都是同级别的A级家用很好车型，以上观点和言论属个人观点，欢迎指正。
欢迎大家在评论区发表观点和看法，友好沟通交流多加关注谢谢。
老萝闲语
最新一代本田凌派作为中国的特供车型，在整个车系中担任着主打入门级紧凑型车的位置。其特点是空间大、省油，价格低。
作为本田大空间的代表，凌派的空间可谓是越级的存在，车内空间长度方面基本赶上中级车的水平，而价格却比其他竞争对手低，最低配的手动版本10万元起，加上后期优惠不到9万元就可以入手。加上不错的内饰设计及做工，静态方面很有竞争力。
而在油耗方面凌派也是做得不错，1.0T的发动机在节油效果方面出众，让凌派的油耗水平处于同级比较低的水平。
作为紧凑级车型，凌派配置水平也不错，电子驻车、胎压报警、ESP、无钥匙启动等配置全系标配。作为日常使用就算是入门版 的凌派也完全够用。
说完了有点，有几项不足一定要了解清楚。
首先是三缸发动机带来的影响。虽然本田这套三缸发动机口碑还可以，但是三缸机抖动大、噪音大等问题还是无法彻底解决。这个问题您可以参考一下凌派试车的视频或者自己去4s店试驾一下。
其次是凌派的C-IASI碰撞测试结果一般，车内成员指数只拿到了M的水平，可以说非常不符合本田的身份。
最后是保值率顾虑。这里只能说是顾虑，因为这一代三缸版的凌派二手车保值率现在还无法体现，如果消费者对三缸发动机一直抱有偏见的话，相信也会对凌派产生影响。
具体的优缺点分析完了，如果您真想入手凌派，建议您还是去4s店试驾吧。
汽车锐观点
本田的凌派是作为一款中国特供车，它的确针对于国人的需求和喜好进行了设计。
其实我们对这款车并不模糊，其平台适合本田锋范一样的，平台技术还是比较成熟的，也比较可靠。根据本田锋范的表现，我们也可以看出来，真的底盘是没有问题的。
但三大件的方面就没有那么多亮点了，运用了比较老旧的发动机，就连嗯8万块钱就能买得到的飞度上面的那一款地球梦发动机都没有搭配，一直使用的是老款思域的1.8升自然吸气发动机。发动机技术上没有任何亮点，但是在靠谱程度上还是比较可以哒，主要还是为了节约成本。
虽说是中国特供车，但在其三大件方面还是让人失望的，这一点已发动机技术著称的本田做的就不厚道了。
在2017年凌派取得了不错的销量，当然不是因为它的发动机有多亮眼，而是因为他在轴距方面确实和同级别相比有了一定的提升，而空间方面表现不错。油耗方面，虽说是老旧的技术但控制的还是比较好的，这一点贯是本田的风格。
一般都要加价提车的本田这款凌派，却有终端优惠优惠，其最低配的车型已经跌破10万。这样的举措让凌派抢占了不少市场。
外观方面和内饰风格方面就不多说了，这是一个见仁见智的问题。
当然啦，你也要接受其内饰做工比较差，底盘悬挂比较硬，隔音效果比较差的一些毛病。还有一个不得不说的就是杯架的位置设计确实让人很头疼。
总的来说，其最大的优势就是它的价格优势，较本田其他车型相比凌派可以说是唯一降价销售的车型。虽说产品品质方面欠佳，但是在产品可靠性方面还是很不错的，家用非常合适。
帮手说车
量产车能上市销售的汽车没有不能入手的，区别只是性价比高或低；所以凌派这台车可以选择，但推荐这台车是违心的。
凌派是合资特供车里水平相当低的一款，整车唯一的亮点只是大H而已，当然这还是以对日系车不排斥为前提，综合品质与价格相比性价比极低。
基础参数：车身尺寸4756*1804*1509、轴距2730mm，长度级别达到了中型车水平不过悬架依旧是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，也就是俗称的板车悬架。安全配置没有缩水ESP车身稳定系统，但安全气囊丐版只有两枚、侧气囊中配配备、头部气帘仅高配配置。
动力搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率90kw、峰值扭矩173牛米、最大扭矩转速2000-4500转；动力储备非常一般、增压器的效率很低，本就动力差最强发力还要在2000转以后。
这种小排量发动机变速箱又匹配6挡手动和CVT自动挡，传动效率本就低的CVT再加上麻烦的冷启动低温保护，实际驾驶这台车会体验到动力迟滞尤其是满载加速感极差、用车便利性在偏北方地区也是一塌糊涂。
1.0T用在A00级低价小两厢上还能体验到一定的驾驶乐趣，即使是三缸只要价格合理也不是槽点，但用在一台尺寸为中型车的轿车上已经不不是小马拉大车而是驴拉车了。
凌派新款指导价9.98-13.98万，同价位国产车能选择到1.5T~1.8T的四缸+AT，合资品牌同级车型也有1.5T/1.6T+AT的轿车，有什么理由考虑这样一台低级动力传动的轿车呢？不掺杂任何情怀因素凌派也是绝对不值的，不建议考虑这台车。
天和Auto
油耗刚过磨合期，平均油耗8个多，感觉还可以
转向助力合理
这个价位买合资1.8排量的很划算
起步和加速都还不错
安全配置丰富，都很实用
座椅舒适，隔音不是很好
后排腿部空间不错，后备箱也比较大
白色的还可以，镀铬不显得突兀
内饰塑料用的比较多
一
车的侧面比较满意
二
平均油耗表显是8.6L每百公里，刚刚过磨合期，市区居多，开空调的时间一半左右，我开车习惯不算特别省
整体来说油耗还是满意的
三
有两把一样的钥匙，无钥匙进入和无钥匙启动，平时不用掏钥匙出来，现在很多车都有这个配置
四
这张是右前45度角的照片
五
没有真皮座椅，买来之后配的坐套，运动风格的，网上自己买然后自己装上的，挺费事的
六、照片在电脑里我调整过了，不知道为什么上了，还没有编辑的办法，实在抱歉啊
先说说优点：
1、动力比较满意，比大多1.6自吸的家用车要好不少
2、油耗还可以，比福克斯1.8要省多了
3、安全配置丰富，车身稳定系统是标配，比同级的老轩逸和卡罗拉要厚道
4、车的纵向空间同级优秀，后备箱空间很大
5、整体来说是个合格的家用车
再说说缺点：
1、车的悬架比较硬，后排舒适性一般
2、隔音做的一般
这两点也是很多本田车的通病，可能和企业的文化有关系吧，选择本田主要看重的是他的耐用性。
七、买车困扰着很多人，其实搞清楚自己的需求是关键，车无完车，同价位的车肯定各有优缺点，自己看重的能满足就OK。祝大家都能买到自己满意的车。
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红绿茶换着喝
广汽本田凌派是一款中国特供车型。上市至今也有几年了，销量一直还算是不错。
最早的外观上，前脸有点夸张，很粗的镀铬饰条，使得有些人接受不了。后面改款后，前脸稍微好看了一些，但是即使改了以后前脸也不算好看。
这个车的空间是它的一个最大的优势，后排空间确实还不错。没有一些车的那种压抑感，很开阔的感觉。
后排地板接近全平，座椅的乘坐舒适性还不错。
全系都是1.8升发动机，这款发动机比较老了，很成熟。自动挡最早是一台5at变速器，现在已经全系换成cvt了。
这个车动力不错，而且也非常经济省油，这是他的优势。
底盘是前麦弗逊，后扭力梁。从这里也可以看出，比思域低半级。但凌派本身就是面向于家用，采用后扭力梁悬架也无可厚非。
目前凌派还是有不小的市场优惠，总的来看，如果你能接受它的外观，还是值得选择的。作为家用车非常合适。
锐车评
来自凌派车主经过多亮车型的筛选选择了凌派！
说到为什么我选择了凌派，在这之前对比过很多车型，但进了广汽本田4S店后，只有凌派就相中了眼缘！由于是新款没有多少优惠也不送什么东西，跟销售小姐磨破了几次嘴皮，直到她们拼业绩急了眼才同意优惠了价格，哈哈，对我来说买车跟谈恋爱一样，确定了眼神，是我想要的车！
我买的是凌派2019款 180Turbo CVT豪华版，外观这当然没话说，号称小雅阁的凌派非常大气，最满意就是侧前方和后方，C字尾灯非常个性，白光C字行车灯、突出前脸等均彰显个性！除了车身比较薄之外还真挑不出什么毛病来。内饰方面一般般吧，和同价位的国产车没法比，但座椅舒适型还是不错的，空间也大，我170的身高的胖子坐在里面毫无压力，后排175都可以坐下，就是高度会有点压抑了。其它方面除了悬挂有点偏硬总体来说舒适度非常好了。噪音方面在加速的时候能明显听到，不知道是不是本田涡轮增压的弊端因素。
说到动力，没开过什么其它的豪车，当初试驾那会选的一段大路感觉提速非常棒没什么顿挫感，我不追求速度只要发动机安全就行。一般冷车启动后转速在一千出头几十秒时间里有些明显抖动，大概30秒热车后怠速会降到1000这样就感觉不到抖动了。但我认为不管是三缸还是四缸不管是冬天还是夏天都需要热车，毕竟机械润滑非常重要，发动车子不要急着立马挂D挡起步，热一下车是非常保护爱车的表现。
凌派的操控唯一感觉不满意是没有独立悬挂，特别是颠簸路段弊端感觉还是明显的，就想不通了都十多万的车就不能来个独立悬挂吗，稍微有个坑或者过个减速带就跟坐板车一样难受。油耗非常省，开长途走高速不夸张的说之前开过荣威别克，凌派省的油足够三分之一这么高！确实很省油！
总结一下凌派开了个把月以来，最满意就是车型高端上档次，而且空间非常友好，和老婆去车展并没有告诉她车型什么的她也看中这款，可能在一起久了就有默契了吧。开始的时候还担心三缸动力不足抖动明显这样说法，而如今跑完两次告诉再也不担心了。不过有一点要吐槽，凌派本身就是三缸还搞自动启停到底咋想的，每次等红绿灯都要来一遍，明显感觉比别的车更慢的起步。希望这不是我驾驶技术问题，你们有这样的情况吗？欢迎回复评论！
百车巧说
本人13款凌派自豪版，当初选它就是看中了1.8自吸AT变速箱，最值得购买的是后备箱超大，到现在没掉过链子动力足，而且油耗低冬天7.1个油夏天空调7.0个油，至于有人说丑我觉得人者见人智者见智。
