说起四轮驱动系统，早期曾是汽车圈“高级”的代名词，像奔驰的4MATTC、宝马的xDrive、奥迪的quarrtro等四驱系统在中高端SUV车型的应用而风靡一时，这些代表性的全时四驱公路性能出色但恰恰造价也相对昂贵。但随着性能较弱的适时四驱在城市SUV的普及，20万左右买一辆四驱车变成了可能。
斗车哥细细浏览一番，发现目前市面上具备四驱功能的在售SUV车型，少说也不下数十款，当中还掺杂了不少“伪四驱”车型，它们实际使用不具备四驱的优势，反而会增加油耗的负担。今天斗车哥就为大家盘点几款20万左右，具备脱困能力较强的四驱车型。
1. 欧蓝德（四驱19.48-22.58万元）
虽然欧蓝德的外观及内饰的颜值上不算出众，但其所搭载的四驱系统在20万元级别城市SUV市场中，绝对是处于领先地位的。欧蓝德搭载三菱成熟的四驱系统，配备中央差速器使得其拥有更强的限滑脱困能力，2.4L自吸+CVT的动力组合，日常驾驶动力充足游刃有余，足以应对相对恶劣的非铺装路面和冰雪天气。
欧蓝德凭借不错的空间和性价比优势，目前月均销量稳定在7000辆左右，斗车哥推荐顶配的五座和7座版，加上目前市场上1.5万元左右的终端优惠，欧蓝德五座顶配四驱版的价格已下探至18万元的区间。
2. 斯巴鲁XV（全系四驱19.18-23.18万元）
在斗车哥看来，斯巴鲁XV在造型设计上同样没什么美感可言，与欧蓝德一样，都是注重机械性质的实用选手，配置方面，斯巴鲁XV是足够诚意的，尤其是安全配置方面，全系标配8气囊、胎压监测、倒车雷达/影像等等。但买它的大多数人都是被它的机械层面所吸引，水平对置四缸发动机加全时四驱系统，能给你更细腻更有乐趣的操控体验。
但话说回来，斯巴鲁XV作为一款紧凑型SUV价格去到19.18-23.18万元，其进口的身份让价格下不来，加上较低的品牌知名度，在国内市场是一个孤独的存在，买它的估计都是忠粉。
3. 日产奇骏（四驱23.13-27.33万元）
奇骏同样作为紧凑级SUV阵营的选手，憨厚的外表其貌不扬，2706mm的轴距带来后排的大空间，加上日产出名的大沙发，非常适合家用。奇骏的四驱系统是一套适时四驱，它有手动中央差速器电控锁止功能，在日常脱困中有一定帮助，加上208mm不低的离地间隙，也有不少车主开着它走川藏线。
奇骏的四驱版价格也不低，其四驱入门版减去2万元的终端优惠，起步价仍去到21万出头，两驱版的价格反而下探至16万多，足足撑起其月销将近2万台的量。
4. 全新RAV4荣放（四驱20.38-25.88万元）
全新RAV4荣放这次的换代，就把四驱系统作为了一大卖点，它包含了三套四驱系统，一是与旧款一致的以前驱为主的适时四驱系统；二是全新TNGA架构带来的动态扭矩矢量控制四驱系统，可以根据车辆的行驶状态实现左右车轮扭矩的灵活分配，从而提高车辆的机动性和操控性，有效改善转向不足、转向过度以及在湿滑路面的打滑情况；三是全新电控四驱系统New E-Four，兼顾油耗与动力性能，更具性价比。
虽然技术有所提升，不过“虚高”的价格，加上CR-V、皓影、威兰达等的围剿，也导致全新RAV4荣放的销量大幅下滑，不差钱的小伙伴可以考虑入手。
5. 一汽马自达CX-5（四驱20.98-24.58万元）
马自达在国内虽然也是一个比较低调的品牌，但也有着自己独特的优势，比如创驰蓝天发动机，实现13:1燃油压缩比，燃油经济性出色，加上独创的加速度矢量控制系统，方向盘操控轻盈，反应灵敏，过弯表现非常稳。
目前CX-5有2万元左右的市场优惠，其中2.5L四驱版本价格去到21万起，加上不错的质感和空间，作为家用车，也是个不错的选择。
6. 一汽大众探歌（四驱18.88-20.38万元）
探歌作为一汽大众旗下首款SUV，一上市销量就一路高歌，其有着大众品质做工的加持，加上目前接近2万元的终端优惠，性价比突出，其搭载的适时四驱系统，能够满足湿滑路面的驾驶，应对轻度越野，适合家庭日常代步使用。当然，如果不是一定要选四驱系统的话，两驱版本性价比更高。
写在最后的话：
对于普通消费者而言，如果只是在城市道路使用的话，其实两驱版本就够了，以上盘点具备四驱系统的城市SUV，我们也不可能开着它们去玩重度越野，但确实更能为车辆行驶带来稳定性，应对一些非铺装路面的路况以及雨雪恶劣天气，还是更可靠的。热爱远行或者专注操控的小伙伴，以上有你的菜么？
关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~
閱讀更多 斗車 的文章
