國產品牌的崛起，對於國人來說有沒有好處呢？答案肯定是有的。早期在國內市場並沒有太過明顯的表現，但是隨著時間的不斷變遷，如今國產品牌崛起所帶來的好處是越漸明顯。首先就以國產品牌本身來說，隨著技術實力的不斷進步，如今國人是能夠以非常親民的價格，來買到符合自己需求的車型。其次便是合資品牌在影響之下，早已經不再是以前的主導地位，為了進一步的增加市場競爭力，越來越多的合資車型也是進行了國產化，這也讓消費者能夠買到越來越便宜的合資車型。
而說起硬派SUV，這一車型不外乎是國內男性消費者的夢想。當然在這一領域也是有著諸多經典的車型被消費者所喜愛。除了來自日系品牌的普拉多、帕傑羅以外，其實美系品牌也有著不少經典的硬派SUV，而JEEP可以說是最具有代表的品牌之一，對於老一輩消費者來說，JEEP這個品牌可以說是非常熟知，像大切諾基、牧馬人，如今在硬派SUV領域也有著很高的知名度。而來自JEEP的另一款硬派SUV車型——JEEP自由光，在當時其憑藉著進口品質，以及落地40 多萬的售價，也贏得了不少消費者的喜愛。而為了進一步增加市場競爭力，該車也是進行了國產化，然而如今在國產化後，即使是價格下探至19萬，JEEP自由光的銷量也是十分低迷，而這又是為什麼呢？
那麼首先從產品力來說，JEEP自由光的表現其實是可圈可點的。首先是外觀方面，雖然如今JEEP自由光是進行了國產化，但是該車的造型還是採用了許多JEEP的家族式設計，能夠在該車身上看到許多老款JEEP自由光的影子。當然為了迎合市場潮流，該車變得也是越來也年輕時尚，喪失了些許霸氣感。前臉部分該車採用了家族式的7孔進氣中網，通過鍍鉻材質裝飾，硬派風格便不由自主的散發了出來，兩側燈光則標配LED光源。車身部分造型偏向於常規設計，具有些許肌肉感，頂部配備有行李架，下方則可配備17-19英寸輪轂。就整個造型來說，JEEP自由光的外觀是擁有硬派SUV的風格，相較於奇駿這些價位差不多的車型來說，擁有著獨特的風味。
然後再說到車身尺寸方面，其實這一點也是JEEP自由光如今在國內市場賣不動的原因之一。雖然該車定位是中型SUV市場，但是該車的尺寸參數僅為4669/1865/1691mm，軸距2707mm，相較於緊湊型車型奇駿（4675/1820/1722mm，軸距2706mm）來說，JEEP自由光都沒有明顯的優勢。而這也使得同樣是五座設計，JEEP自由光的駕乘空間基本上是在緊湊型SUV水準，如果以時下中型SUV的水準來看，JEEP自由光的空間表現是不合格的，而這也是為什麼許多消費者說這款車空間小的原因。
然後在說到該車的三大件方面，其實JEEP自由光的三大件也是該車失敗的原因之一。在如今這個小排量渦輪增壓流行的年代，曾經搭載2.0L以及2.4L的國產JEEP自由光，動力表現確實過於薄弱。當然如今JEEP自由光也是逐漸在隨著市場潮流發生改變，19款JEEP自由光全系車型搭載了兩套動力總成，分別為丐版車型搭載的2.0L自然吸氣，以及其他車型所搭載的2.0T渦輪增壓發動機，從配置上來說該車是捨棄了老款車型搭載的2.4L自然吸氣的配置，傳動方面該車全系採用9AT手自一體變速箱。而2.0T的車型，按照配置不同擁有兩種調教表現，中高配車型搭載的是高功版，擁有265馬力以及400牛米的動力輸出。底盤方面該車採用的是前麥弗遜後多連桿懸架，中高配車型還帶有適時四驅的配置。
其實總的來說，以JEEP自由光的實際表現來看，該車還是有著諸多亮眼的地方，那麼該車為什麼會賣不動呢？首要方面便是該車的空間表現，雖然該車定位是中型SUV，但是相較於奇駿這樣的緊湊型SUV都沒有什麼優勢，再結合其如今19萬左右的起售價，頂配30多萬的價格來說，性價比就並不是太優。而該車2.0T版本的車型售價並不便宜，而且還使用的是95號汽油，燃油經濟性也是太差。最後就要說到品質方面，其實如今國產化的JEEP自由光，早已無法和當初的進口版本相比，該車所搭載的四驅系統是減配的，而且還有著燒機油這一問題。所以該車在國內賣不動，也並不是意外。
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