汽车数据分析

别克这个品牌已经有110多年历史，在中国有两个美系品牌：福特和通用。通用又分为 雪佛兰和别克。当然从定位上来看别克是高于雪佛兰的。

从我自身的用车来说吧，我在15年8月入手了别克英朗，到今天已经开了十一万公里，到目前为止没有维修过，除了买新车时4S店送的两次常规保养外都是自己买机油自己保养的。

真的可以说是结实耐造。要是刨根问底的话英朗也不算别克的亲生儿子，血液里其实是属于韩系，这个就题外话了。

提到别克消费者第一反应就是费油，变速箱垃圾。要说这两个问题就要扒一扒别克在国内市场投放的两款车

06款 别克君威

典型的美式大沙发。。。。舒适性不用多讲。油耗就能吓死人2.0排量能开出18个油算是对得起你。。

第二个就属于这款君越了，2.4排量

这两款车基本上奠定了别克车费油的江湖地位，这也和当时的生产技术科技技术有关系，毕竟那时的油价还算便宜！

现如今别克投放市场的新车 别克君威，君越 都是搭载最新1.5T+9AT /2.0T+9AT变速箱 。换挡快效率高，油耗都处在同排量的正常水平，所以别克车费油这个老思想该抛弃了！！但是通用的双离合变速箱能不碰就不要碰。而且也不知道是受了哪位高人指点，全面搭载三缸发动机+双离合。。。。。。。。。。等于是自废武功。

从我自己的用车感受来说别克车的质量是处于中上游水平，差于日系但好于其它车系。就比方说英朗这款L2B发动机真是相当于农用拖拉机，吃粗粮干粗活任劳任怨不娇气。

最后开一张压轴图

以上，欢迎大家讨论分享用车经验。。

单纯70452838

拒绝长篇大论，只回答熟悉领域的真实感受！

1，用料厚道，细节粗放，一般主打性价比

2，开起来比同价位的静，有安全感点，舒适性可以，油门调教的不像日系的那样灵敏，想要动力要深踩，操控一般都比较一般（除了暴燥车型），就是很美式那种

3，发动机没什么好黑的，因为没什么问题，但因为粗放会有渗漏但不是很烧机油

4，变速箱一般，4at会磨到没4档（老君威，老gl8），6at一代有bug很爱坏(12年换代以前的君威君越)，但2，3代的基本没事，双离合很一般，9at没试过不知道

5，电子设备一般，爱傻但不爱坏（就是突然不行，但过一会或重启又可以了）

6，新车打折很厉害，二手贬值也厉害，不过一减其实差不多，新车减4万不可能要求二手还按指导价卖，问题是同级二手的也不可能多卖4万，主要是坑那些按指导价买的小白鼠，千万不要买新出的车型，等个一年半载再买吧

7，油耗其实很主流，不多不少在中间，同级说省的顶天比它省1升，多的也就多1升

8，有些车型防盗很坑爹，没电了直接会脱勾，连机械钥匙都打不开

9，保有量可以，很多地方能修，修也不是很贵，件也不贵，特别是咸鱼可以收到好多件，原装好用还不贵

头顶两座大山

喷子！过来看图！

第一，油耗，虽然下图只是A级车，但喷通用油耗的不要想当然了;

第二，质量问题，请看2019中国新车质量研究;

第三，通用，是通用！包括雪弗兰！自2019年8月1日起，所有通用国VI车型，发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！

请注意，是质保！知道质保是什么意思吗？发动机不管是三缸四缸还是两缸，质保8年16万公里！

变速箱，不管是6AT还是9AT，还是凯迪拉克用的8AT10AT亦或者是双离合或者CVT，都质保8年16万公里！

喷什么呢？性价比，有比通用性价比高的？我曾在16年17年的时候，仔细对比过主流合资品牌，通用别克配置最丰富安全配置最高，价格却低廉，比如:别克车有英朗、威朗、君威、君越、昂科拉、昂科威、GL8等等...

我没记错的话，17年别克最低端的英朗7万块钱的乞丐版都标配:铝合金轮毂、盘刹、ESP、胎压监测、上坡辅助（别克全系标配）...而其它品牌同配置至少在11-12万！同级别的其它品牌乞丐版用铁轮毂、鼓刹、更不会有ESP、胎压监测、上坡辅助！不信，各位可以查阅验证我所说！！！

中华猛士

本人13年毕业之后在别克呆了1年做的汽车修理，只能说每天主要是修车的基本上快高于保养的数量了。

发动机故障率最高的别克属于其中之一，这款车属于上海通用，上海通用的车基本上油耗挺高，近几年略微好一些，但是故障率从未降低，像烧机油，电子节气门故障，异响是家常便饭，身边只要有别克的基本都会有小毛病，最大的毛病是二手车贬值太厉害，后期卖的时候你会头疼，价格太低了。

潇洒刘书记

2019年已经落下帷幕，近日上汽通用别克公布了全年销量情况。在整个车市低迷的大环境下，上汽通用别克全年销量下滑严重，全年共卖出83.73万辆新车，同比销量下滑接近19%。这主要是因为别克品牌激进的大量换装三缸发动机，老百姓的接受程度不高，所以导致别克销量差强人意。

但是首先试水，换装三缸发动机的别克英朗几乎已经缓过来了，全年共卖出27.93万辆汽车，同比销量上涨6.6%，获得如此骄傲的成绩，上汽通用别克英朗也付出了惨痛的代价，那就是豪无止境的下放价格，定价十几万的别克英朗，最难过的时候优惠力度曾经下放到5万元，虽然刺激了消费，但是也损伤了别克的品牌形象。表面上看保住了销量，实则对自身损伤十分严重。

别克君威全年劲销12.36万，销量同比上涨23.2%。但取得此成绩的关键同样是因为优惠力度给力，最低配的别克君威很多地区裸车价已经达到14万，几乎和紧凑级别的速腾一个价格。明年别克君威将换装1.3T三缸发动机，到时候价格继续疯狂跳水是少不了的。

别克昂科威老骥伏枥，全年卖出去了98319台。昂科威内饰同级别同价位无人能敌，1.5T版本车型裸车价已经下放到了16万，年底小改款上市，配置进一步提高，性价比有所上升。但产品力老旧、双离合变速箱顿挫等问题越发严重。

别克君越已经走下神坛，换代之后的君越优惠力度很小，导致的结果就是基本上没有人买。全年君越销量不到5万台，令人唏嘘不已。君越今年混得如此之惨，还有一个关键原因是竞争对手太强了，尤其是丰田亚洲龙，同为B+级产品，丰田亚洲龙的口碑和影响力已经远超别克君越。

别克GL8全年共卖了14.81万台，销量同比上涨2.6%，是除五菱宏光之外卖的最好的MPV车型。别克GL8的商务性和舒适性在同价位中无人能敌，但明年可能过的就不这么舒服了，大众、丰田、福特都将上市30万级别的MPV车型，共同争夺这一市场。

中大型SUV别克昂科旗上市两个月共卖出5565辆，销量还算不错，明年昂科旗应该会是别克销量的一大增长点。

2020年别克有很多车型换代，但换代之后销量和口碑并不乐观。别克君威低配车型换装1.3T发动机、别克君越低配同样搭载三缸发动机，今后别克20万以下的轿车应该就没有四缸的了，老百姓对三缸发动机的接受程度，将是制约别克汽车品牌销量最重要的原因。

2019年大众、丰田、本田等一线品牌纷纷完成年初任务目标，相对去年的销量也都有所增长。反观别克销量倒退19%，价格一直大放水，品牌形象持续走低，2020年，别克的复兴道路可能更难走。

小马侃车车

两款别克车主，实际驾驶，我想还是有发言权的。12款别克英朗，1.6手动高配，内饰同级无敌，配色漂亮，外观也可以，问题出在一年多一点，一档换二档，经常换不了，需要反复尝试，四儿子店更换了换挡系统依然解决不了，这里声明一下，个人驾驶技术完全没有问题。14款君越2.4高配，换这辆车纯粹是因为1.6满足不了动力需求以及棕黑内饰的诱惑，我一直崇尚一件事，内饰是给自己看的，外观是给别人看的，君越的外观也是足够商务。驾驶4年内换了进排气电磁阀因为低速熄火，火花塞四个到寿命，点火线圈一个无回声，左前轮轴承更换因为异响，轮胎一对鼓包，主驾驶位解锁开关因为开不了锁，左前大灯因为灯泡炸了加疝气包问题，后排中央扶手不显示至今未处理，所幸变速箱无问题。车是好车，开起来也舒服小问题着实多了点？

起名怪费劲

别克昂科威车主路过，18款四驱精英，两年3.4万公里没碰到故障，9at的变速箱真心不错，像cvt一样平顺，还有静音也很好，双层玻璃加主动降噪效果还是不错的，动力同级车基本没对手，百公里加速不到8秒，对于一台SUV来说足够了，还有大家比较关心的油耗有图为证，最后说一下跑高速，非常稳，235的胎抓地性非常好，50的厚度路感也非常清晰，方向比较轻，操控性很好，当然人无完人，车也一样，后备箱小了点，毕竟车身只有4667，驾驶舱空间大只能压缩后面了，避震偏硬，没有日系车舒服，这和50的胎也有直接关系，别克车主自己的感觉，不喜勿喷，但欢迎车主交流

Alone252186124

别克的车型质量还是不错的，特别君越这种C级车型在口碑方面还是很不错的，选择君越1.5T车型无非就是担心1.5T配的双离合变速器可靠性和动力够不够用等问题，下面我们就来分析下君越1.5T车型值不值得买。

君越搭载的这台1.5T发动机最大功率125kw最大扭矩250牛米，这个动力输出对于君越这台自重达到1570kg的车重来说，在超车、陡坡等复杂路况下难免会有小马拉大车的现象。

新君越1.5T车型配的这台7速干式双离合变速器虽然有过改进，但是依然没有彻底逃脱干式双离合变速器的通病，在走走停停的路况容易发烫，变速器散热不够好，导致起步时会有轻微的抖动，顿挫等小问题，但都在可接受的范围之内。

如果预算有限君越1.5T车型也是个不错的选择，毕竟1.5T车型在性价比上是很高的。

中南小田

别克作为一款美系品牌，其结实耐用的特点在我国一直拥有着不错的口碑。而在配置和用料上，别克车也一直比较出众，关于质量，通过网上车主朋友们的反映还是不错的。

关于别克：

别克是美国通用汽车旗下的一个汽车品牌，于1904年成立，主要生产中高端汽车，包括新能源汽车、轿车、suv、mpv等。

别克旗下其实有很多知名的车型，例如英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。而别克英朗在2018年被评为口碑最好的10款轿车之一，下面就让小编来简单介绍这款车吧。

今天就说说别克旗下的一款英朗吧，别克英朗的外观设计可以说是非常硬朗，采用了全新家族式的飞翼式镀铬进气格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，大大提升了视觉的冲击力，再加上LED远近光一体照明单元采用“三明治式”的造型布局，凸显出英朗的未来科技感，同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，增加了整车横向的延展性。

在动力系统方面，英朗采用全新小型发动机架构的1.3T双喷射发动机，改善了传统涡轮增压反应滞后的缺点，最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，不仅比上一代有着更好的动力输出，而且在油耗方面也是更胜一筹传动系统匹配的是6速DSS智能变速箱，提供更为高效的传动效率。

从英朗改款后新版的英朗算是别克比较成功的车型。这主要表现在新英朗的销量非常的好，据了解，自从上市以来，这款新英朗的销量就一直的在往上升。不仅如此，经常在一些轿车销量榜上，别克新英朗都是占据首位的，单从销量上看的话，还是值得信赖的。

雨涵美食

别克汽车质量怎么样？先了解下别克历史

别克汽车公司于1903年成立，以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速箱等先进技术。

据记载，别克是第一部进入我国的汽车。1924年末代皇帝溥仪购买了一辆当时最新式的四门豪华轿车，就是别克。

别克汽车有着悠久的发展历程，其先进技术也是在不断推广和进步。底盘扎实稳定，动力充足，做工用料扎实；配置高，外观美，优惠大，静音舒适，唯一美中不足，便是同级别中油耗略高。三大件优秀稳定，新款车型都有自动节油模式，运用得当其油耗自然会得到一定弥补。

总体来说别克汽车质量是的非常好的，值得信赖的。部分车型偶尔的小毛病不足以衡量品牌的质量。

關鍵字: 率不高 别克 汽车