玩车报告

壹车热评身边有很多朋友在聊到怎样选车时，都有点略带偏执性，比如非德系不考虑，国产的不考虑，抵制日货坚决不买日系车等等。虽然很多人都在说买车别管别人怎么说，只选自己喜欢的，适合自己的，但作为家庭用车，必然不能光顾着只考虑自己的感受。

在目前的中国车市，丰田和大众两大品牌算得上是鹤立鸡群的角色，这两个品牌无论是在售价还是车型选择上，基本都覆盖了至少90%的购车人群。特别是德国大众，它的发展历史和口碑在中国百姓的心里已经是根深蒂固。

那么家庭用车究竟选丰田好？还是选大众好？

前几天壹车热评有篇文章略微解读过大众和日系车之间的一些特点，在发动机方面，大众更讲究利用一些外部措施去实现发动机的节油性，比如降低发动机的质量、进一步降低发动机的排量、拓宽发动机的高效率区间、喷油嘴布局、涡轮增压的效率等手段，而日系发动机则更喜欢从榨取燃油的燃烧上着手，从不断榨取燃油的燃烧能量来实现自己发动机的节油性能。

比如丰田自己的VVT-i技术，当他们觉得发动机的动力存在不足的时候，那就采用“双循环”（比如阿特金森循环+奥托循环的组合等），如果这些提升燃油燃烧热能的方式还是无法解决问题，那么丰田才会再从外部去解决，比如像德系、欧美系那样拓宽发动机的高效率区间、提高涡轮增压的工作效率等等。

这里不是说丰田的发动机就比大众优秀，两者其实无论是油耗、稳定、性能方面都很优秀，这里想说的是丰田的发动机更像是采用了一种“由内而外”的做法，而大众则正好相反。再加上二者在油门响应方面的设定性格不同，所以大众汽车比较讲究在低转速时的激情，但高转速时就会略微绵软。

这样的驾驶模式设定方式，它讲究的一种力量的爆发，这不仅可以让你不会加速减速的时候感到频繁的点头，这种驾驶感受也比较符合欧洲人的性格特点，而丰田则更讲究一种平稳或平庸的感觉，个人觉得这属于小日本那种卑谦的性格在作祟。

从维修保养方面来讲，大众和丰田在中国的维修便利都很各自的优势，毕竟这两个品牌的市场占有率都是比较高，但非要比个维修费用的高与低话，壹车热评认为丰田的维修保养价格可能会比大众略低一些，但优势并不是那么的明显。

如果大众和丰田进行对比，可能很多人又要搬出“修不好的大众，开不坏的丰田”来举例。这个问题壹车热评个人觉得其实并不是大众的质量不如丰田，只是小日本更喜欢追求那种稳定的输出技术，而大众则比较喜欢追求不断地更新新的技术。所以我们会经常喷日本车的这个技术比较老旧，那个技术不够先进等等，而在大众车上我们又常常会听到下一代车型将采用某某技术之类的话。所以日系车采用市场上比较成熟的技术，它在日常使用中的表现自然就较为稳定，比较省心。

至于车轻车重所带来的安全性问题，任何一个车你在60以上的时速去撞一个物体时，十有八九都会遇到车身变形，甚至是断裂的问题。只不过日系车也确实存在不少的简配问题所带来的安全隐患，但你大众也别高兴，这些年大众的简配小动作其实也不少，而且有些都已经到了赤裸裸欺负消费者的地步，比如隔音措施，取消防撞梁等等。

最后壹车热评再说下行驶品质，大众车虽然基本都已实现国产化，但大众车型的设计拍板还是得在德国决定，所以大众的行驶品质很像德国人那种硬朗的风格，整个车的行驶感受似乎有一种软中带更带机械式的硬，而丰田车则更显中庸一些，它不会给你带来太多的高级感，但也不会显得很廉价，这种感受比较适合中国人。

大众车在高速时由于底盘设计往往会更加规整一些，因此高速底盘处的乱流对车身的影响会更小，这就让大众车的高速行驶稳定性往往会优于同级别的丰田车。至于保值率方面，大众由于自身的市场占有率甚高，这方面自然是大众完胜。

壹车热评

题主好，很高兴参与这个问题的回答。

家用车，买丰田还是大众，我来给你一些参考。

两个品牌的质量和后期的使用，各有各的优势和不足，整体评价，也是旗鼓相当的，我看其他的答案对于质量分析和后期使用分析也比较多了，我就不往这方面说了。

说具体的吧。我们的家用车，一般的预算大概在10-15万元。只是说一般的，当然也会有很多人买普拉多这样级别的家用车。

我们列几个适合这个区间的车型。

丰田～卡罗拉：这个车收到很多家庭的选择，颜值高，空间也不错，有1.2T 1.6L 1.8L的动力组合，完全足够家用。

丰田～雷凌，和卡罗拉相近，由广汽丰田生产的，有1.2T和1.8L发动机，操控性也不错。

丰田10-15万的车，再往下走，有威驰，适合年轻一组；网上走，有凯美瑞和皇冠，SUV里面还有荣放 汉兰达 普拉多等等，可以说，满足了不同的需求。

再说大众，选择的车型就更多了。光说轿车，桑塔纳 捷达 宝来 朗逸 速腾 高尔夫 凌渡 ，都是大家熟悉的车型，其中不乏有桑塔纳和捷达这样的“老品牌”，常年销量冠军朗逸，经典神车高尔夫，速腾也是一部好车，凌渡时尚好看。

往下还有Polo，往上走，有帕萨特 迈腾，还有最好看的CC。

SUV里面就更多了，大众途观（以及途观L）不用说，这几年还出来途岳，探戈，探岳，途昂等等。

从产品线上面说，这几年，大众的车型研发结果更强，选择面也更多。

所以，如果你对于大众和丰田，不知道选择什么车，那还是选大众吧。（万一哪一天，民族情节再次升级，日本车可不太受到待见的。花出去的可是自家腰包里面的钱，被砸了可心疼了。谁让咱都是小老百姓呢）

优师傅

买大众的话，首先你要承受心理预期，你要把车当祖宗一样伺候还三五年后毛病多还卖不了好价钱那你就可以买。牺牲发动机寿命换低扭。

城市里常开就要忍受双离合顿挫过热命短，连保时捷PDK都不能忍走走停停频繁起步停车。大众涡轮换上AT动力肉的一批，甚至不如国产自吸。双离合传动效率高97%的传动效率仅次于手动变速箱。AT最高只有85%传动效率，转速越低传动效率还会更低。（给我谈开车技术的滚一边，买车是当代步工具，不是当爷伺候还闹脾气）

再一个你还要忍受大众的技术甚至不如国产，韩系都不如。高技术的带双喷射稀薄燃烧的ea888装在奥迪保时捷身上。爱信采埃孚的专利已经过期很多年了，大众还是造不出来自家的AT，连双离合都是博世博格华纳授权的。大众甚至造不出自家正时链条，还要烧95号汽油。大众旗下兰博基尼布加迪宾利还有欧系其他跑车帕加尼科尼赛克发动机基本来自日本松浦制作所，石川岛播磨重工。12缸多缸大排量发动机我国也能造，只是没市场。奇瑞一汽出过V12发动机，但是没人买。

高功率高端ea888在保时捷身上，其他车性能技术阉割了。但是保时捷那款高功率ea888跟丰田2.0T黑科技比起来差远了，丰田2.0T双喷射（直喷加歧管）双涡管双循环（奥拓加阿特金森），稀薄燃烧，无极可变正时，所有黑科技吊打ea888，而且非常有良心不会牺牲寿命换低扭和马力。保质期后不漏机油烧机油。要跟我谈加速去跟上世纪三菱EVO比，看同样是2.0T看谁是孙子。

要夸赞的一点是，大众营销做的挺好。黄金动力组合，换上双离合传动效率大大提高，油耗也不错。然并卵当现代雪福来福特换上双离合后动力油耗比大众很牛。但是销量不如大众。

轩辕萌晴

看到这个问题，很多人的回答都是买丰田，原因无非就是常说的几点，比如省油、省心、耐用、保值率高。在这些个方面，丰田表现确实比较突出，这也是近年丰田销量攀升的主要原因。丰田属于那种貌不惊人，看似平淡，却又不平凡的一个品牌，自诞生之日起，就以经济、省心杀入家庭市场。也就是说，丰田骨子里就有家用车的基因，消费越理性，丰田的优势越突出。因此，家庭用车买丰田是没错的。

那么问题就来了，丰田既然这么好，那它就是家庭用车的最好选择了吗？其实也未必。

• 第一，这些所谓的优势，并不是丰田独有的优势。

• 第二，大众也有显而易见的优势，丰田也有不得不提的劣势。

• 第三，丰田所谓的优势，其实早已被相对高价拉平。

第一，这些所谓的优势，并不是丰田独有的优势。

丰田车省油不假，但大众车的燃油经济性也非常棒，有些车型甚至比丰田还要省油。这点一定要认真审视，不要把丰田过去的绝对优势搬到现在说事。

然后再说省心、耐用这两个问题，这点丰田确实要明显强过大众，价格越高的车型，这种优势越为明显。

1、这个地方划重点，桑塔纳、朗逸、宝来这些车由于没有特别先进的技术，也没有特别高的科技配置，实际用下来，整体稳定性虽不及丰田，但也没有明显差距，充其量就是一些常见的小问题，解决起来并不复杂，也不会产生高额的费用，基本都在家庭可承受范围之内。

2、到了迈腾、帕萨特、凯美瑞这些B级车层面，丰田的优势才能逐渐显现。一方面，丰田在新技术、新材料投放方面比较保守，至今都不主推小排涡轮发动机。反观大众，总会投放一些相对比较靠前的新技术，出问题的概率自然也就多一些，所以要一分为二地看待这个问题。另一方面，品控、质量方面丰田确实更胜一筹，这点必须承认。

第二，大众也有显而易见的优势，丰田也有不得不提的劣势。

大众在国内市场的成功并非偶然，不管是外观审美，还是面子属性，还是空间质感，还是机械素质、行车品质、操控质感、底盘反馈，都有自己独特的见解和优势。说到这里，可能有人认为家用车不需要这些，但这个观点只适合一部分人，很大一部分人群还是特别在意的。以朗逸和卡罗拉为例，朗逸所能带来的大气程度和空间质感，是卡罗拉无法比拟的。请不要拿全球车型绑架观念，朗逸的确是本土定制车型，但这并不是证明其差劲的理由，事实上，能满足老百姓需求，能得到老百姓的肯定，就是合格的车型，道理就这么简单。

丰田也有一定的劣势，比如刹车质感，不是说刹车距离长，而是刹车脚感、自信感不及大众，总是给人一种刹车软、刹不住的感觉，不如大众来得痛快直接。再比如，丰田车漆薄，很容易出现划痕，而且整体质感、高级感也不及大众。再比如，高速行驶丰田车不如大众稳，速度快了，还有一点发飘的感觉，噪音控制也不及同级大众。这些虽然不影响大面，但有些人就很在意这些，不然还有谁花100万买更贵的车呢？

第三，丰田所谓的优势，其实早已被相对高价拉平。

不得不说，丰田是一个出色的商人，硬是把一个个普通的不能再普通的车型，打造成比同级贵一截的“优越车型”。埃尔法、普拉多、汉兰达这些车咱就不说了，一个愿打一个愿挨，咱无权评论人家。但卡罗拉、凯美瑞就有必要提一提了，真心不知道比同级优秀在哪里，但人家就是牛，价格总是高高在上，逼的一部分车评人这样说：谁便宜选谁，这的确是大实话。汉兰达这个段位，是没有更好选择。但B级车呢？看不上大众，可以看看雅阁，可以说优秀的车型一抓一大把。再看看卡罗拉，朗逸什么价，它又是什么价，高的都能触及B级车了。

在这里，不是说丰田不好，而是说丰田很好，但所谓的好，其实早已被相对高价拉平了。已经花那么些钱了，还谈什么性价比？还谈什么保值率？羊毛出在羊身上，大众小问题确实比丰田多，保值率也不如丰田，但多出来的那些钱，应付日常修理费、多出来的折旧费，其实绰绰有余。所谓的性价比，不是一锤定音的事情；所谓的保值率，也不是只看转手时的价格，一定要理性看待这些问题。

综上所述，家庭用车买丰田，还是大众？本人给出五点建议。

第一，看实际成交价格，谁便宜的明显就选谁，不要盲目追求所谓的保值率。

第二，价格差距不明显，喜欢谁买谁，大众稳定性不及丰田，但也没那么差。

第三，用车频繁、里程数多，尽量选择丰田，只有这个时候才能凸显丰田的价值，一年跑几千公里、万把公里，大众、丰田不会有明显区别。

第四，计划十年、八年不换车，对车没有太高要求，省心经济就行，那就直接选丰田，保准不会失望。

第五，可以适当的“意气用事”，就大众、丰田而言，在经济能力承受范围之内，喜欢谁就买谁吧，都是主流品牌、主流车型，都有庞大的市场保有量，选谁都不会错，千万不要被日吹、日黑、大众吹、大众黑左右思想，更没必要一味的追求保值率，羊毛出在羊身上。如果有所纠结，就参照以上四点再做决定。

客观汽车

如果单纯从丰田和大众进行比较的话，思来想去，还是买丰田车！仔细说一下原因，我们买家用车，不就是为了省心省事儿，车辆耐久性好，油耗低，动力够用，舒适感强吗？如果在这基础上再加一点儿操控性，那就是一个加分项了！并且注意，家庭用车上高速的概率很小，基本都是在城市里开，车辆堵车，低速行驶，有时候速度上80那真是道路很给面儿了！

根据我们的要求，咱们比较一下丰田和大众！丰田车比大众车省油，这个肯定都认可吧，并且丰田车耐久性比较好，不都说了吗，“开不坏的丰田，修不好的大众”，丰田底盘悬挂调教的相对于大众偏软一些，这样短途行驶特别舒服！并且丰田车辆应答性好，反映灵敏，操控感也不错，整体比较轻盈，让驾驶者感觉加速有力，对车更有信心！

而大众的优势在于底盘，大众底盘稳重扎实，并且整车调教偏硬一些，这个特征特别适合跑高速，高速跑起来那简直是稳，真稳，但是我们是家庭用车呀，高速很少去的！

再一个，如果不知道选啥，可以看一下销量，看国内销量肯定是大众占优，但是看国际销量，丰田可就遥遥领先了，归根结底还是丰田技术稳定，品牌响亮！

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