同一個盛瑞8AT 但奔騰T99竟比捷途X90貴了6萬？

一汽轎車造車歷史上，很少有售價超過10萬的車型，更別說爆款了。雖然B50曾經風光一時，不過也是在8-10萬區間中的曇花一現，造車工藝、品牌號召力、市場營銷、客戶口碑等方面都在制約自身的發展。

就在不久前，一汽做出了一個突破，推出了其旗艦SUV——奔騰T99，目前這款車已經開啟預售，價格區間15.99-19.99萬元。這個價格可算是“突破”了，因為在自主品牌車型中，高於15萬元的起售價格絕對算得上數一數二。

也許是奔騰T77的成功讓一汽奔騰看到了希望，所以推出奔騰T99拔高定位，即使它的車身尺寸和捷途X90差不多，並且同樣是8AT變速箱，配置方面差異不大，最大的差異在於捷途X90是1.5T發動機，奔騰T99是2.0T發動機，不過前者的價格還不到10萬元。再看奔騰T99，14.99-18.99萬的指導價區間很明顯挑戰的是合資緊湊型乃至中型SUV，雖然相比於15.99萬的預售價低了一萬，但仍然站在了與合資競品對打的舞臺上。奔騰T99跳躍式的突進到15-19萬售價區間，產品實力以及耐久性都讓人要多思忖三分。最為關鍵的是，這個售價區間的消費群體，奔騰的吸引力在哪裡？

勇士的選擇，非凡的品味

在這個價位裡，選擇奔騰T99的消費者，到底是覺得途嶽太套娃，還是覺得昂科威降價太掉分，或者RAV4不適合越野？咱們退一步來說，傳祺GS8、哈弗H8、比亞迪唐、吉利星越，哪個的顏值設計以及性能配置落後於奔騰T99？自信的售價以及沒有存在感的品牌號召力，奔騰T99在很大概率上是一臺低關注度產品，這個售價區間強者雲集，能拋棄合資品牌競品去選擇奔騰T99的多半是勇士。

只要存在，不要走量

當然一汽也不是傻的，一汽轎車作為長子品牌，在國產品牌不斷衝擊中高端市場的時候，必須也要表示一下，即便是趕鴨子上架，奔騰T99也得厚著臉皮上。不為證明自己造車實力多強大，而是證明我也有！即使今後奔騰T99銷量如預料一般崩盤，一汽也可以說這是一個嘗試，況且自古以來旗艦車型都不走量嘛！所以說，奔騰T99的意義非常明顯，並不是實力硬貨，而是順勢而為。

最後還要提及一下奔騰T99的4項終身免費服務：終身免費基礎流量、終身免費基礎保養、終身免費道路救援、終身免費整車質保。前兩個看著還是很美好，能省下一筆小錢，但是終身免費道路救援就讓人摸不著頭腦了，一輛家用車的壽命6-8年足矣，有了過硬的質量，誰會在乎保修終身救援和質保？

現在看來，奔騰T99很難完成銷量任務，柳長慶2019年階段自主品牌銷量15萬的成績不僅會落空，其淨利潤3億也懸了。