渾渾渡日
電動自行車是不用駕照的，但你說的72V那種叫“超標車”，或者電動輕便摩托車。汽車駕照是沒辦法騎這種電動車的。要考F本才行。
要說怎麼區分電動摩托車和電動自行車，最簡單的辦法就是看電動車有沒有腳蹬子。
電動車腳踏板是一個神奇的存在。
這件事要從20年前說起。
之前的電動車其實不是現在這個樣子，起初電動車就是在自行車的外形上加了一個電瓶和電機，電動機連著自行車鉸鏈，就能驅動自行車行駛。
但隨著國家城市建設的不斷加速，很多城市消費者的出行半徑越來越大，而汽車越來越多出現堵車的情況。
就這樣電動車開始不斷的變成消費者的多用途用車，為了能載人載貨騎得遠，車型也慢慢變大，為了方便也不用什麼腳蹬子直接電驅動了。
這樣的進步本來是好事，但是，這不摩托車企業不服氣了嗎？
本來城市發展摩托車覺得是發大財的時候，但各個城市禁摩，讓汽車截了胡。
現在電動車做成摩托車的樣子滿大街跑，摩托車企業能爽嗎？
於是乎，摩托車企業就要求電動車的生產標準，必須是電動自行車的外形，你長得像摩托車，就要按機動車算，不能按非機動車。
就扎樣，一個電動車《國標》折騰了10幾年。
但可悲的是，2019年4月15日，在多方博弈之後，電動車《新國標》落地，摩托車企業把電動車企業按到地上摩擦，贏得了標準制定的勝利。（請注意，電動自行車的標準，主要制定方是摩托車企業）
那麼，大家來看看，定出來的電動自行車《新國標》是什麼樣子吧，直說幾個重點要素：
1、電動自行車最大車速不能高於25KM/H;
2、電動自行車最大車重不能高於55KG；
3、電動自行車在車速高於15KM/H的時候，車子要發出警報聲；
4、最後一點就到最關鍵，最牛逼的地方了：《新國標》規定，電動自行車必須要有腳踏騎行功能，要有腳蹬子！
這個《新國標》一出，再起引起各方熱議，有人說估計這個腳蹬子根本不會有人用，還有人說，制定電動自行車標準的專家們，也許這輩子都沒騎過電動車，不知道老百姓怎麼騎車才舒服吧。
成長學張教主
在路上只要不帶人，交警不會管你的。
今天我在路口等紅綠燈呢！有四個交警站在那裡（去的時候還沒有呢，回來的時候才來的，平時也沒有），突然有個交警繞到我車子後面，看了一眼啥也沒說就走開了。其實就是想看一下有沒有牌。
我的電動車也是6塊電瓶72V的，就算你騎只要是上過牌的交警不會管你的，記住別帶人就行。要是帶人了交警會開罰單的（我之前被扣了20去農業銀行交的罰款）。
有人說72V電動車超過標準的48V屬於超標的，“算是機動車”了。要是這樣的話：我就想說一句現在大馬路上95%的電動車都屬於機動車。
既然想騎那就買一輛唄！然後就在買家那上車牌，現在電動車也要交強險了（150/3年一次交），交過強險之後就可以上電動自行車車牌了，他也會給你一個行駛證。這和C1無關想騎也是可以的就是：
別找麻煩；別帶人；有車牌；有行駛證，有頭盔；交警不會管你的，這電動車和機動車原本就不搭界不要被：與準駕機型不符扣12劃為一談。
再說我國少說也有幾億輛電動車了吧！難道這幾億輛電動車車主沒有一個是有小轎車（C1）的嗎？難道他們就不能騎嗎？騎了就扣分那是摩托。
我是 點個關注支持一下唄！更權威的還建議諮詢一下交警 #公路交警。
懵生活
C1駕駛證不能騎“超標電動車”，準駕車型不包括這類兩輪機動車。
C1駕駛證的準駕車型一句話概括：只能開汽車，細化後車型包括：
小微型載客汽車
輕型、微型載貨汽車
輕型、小型、微型專項作業車
這些車需要滿足的條件是：
車身長度＜6米
客車座位數≤9座
貨車質量≤4.5噸
滿足以上條件的四輪/三輪客貨車、低速載貨汽車、手動/自動擋汽車C1都可以駕駛，唯獨不包括摩托車，摩托車的駕駛證等於為D≥E≥F，準駕車型為：
D證三輪/兩輪所有摩托車
-
E證兩輪所有類型摩托車
F證兩輪輕便摩托車（車速≤50km/h）
想要騎行摩托車得有這三種證，至於需要考哪種以準備入手摩托車的等級決定，不過既然選擇報考建議一步到位到D證，實用型的正三輪燃油/電動都可以駕駛、純玩的偏三輪感興趣也才能接觸。
電動兩輪車74V已經達到機動車標準，新國標電壓大於48V、重量大於55kg、沒有踏板、超寬後可以定性為機動車；不過部分地區有三年緩衝期，這類車需持發票和合格證身份證到相關部門登記信息，限期一般為三年，期間超標車輛只要不違規一般不做處罰，但對駕駛證是否有要求還得以所在地要求為準。
持有C1證駕駛摩托車屬於超準駕車型駕駛，這種行為定義為無證駕駛，處理會直接扣C1證的12分，AB證同理。
C1證實習期以外扣12分吊銷後參加理論學習可以重新拿證，實習期內扣12分直接註銷作廢需要報名重考；AB證扣滿12分會被註銷最高準駕車型，也就是降一級，後果還是很嚴重的。
DEF證早早晚晚會成為下一個報考熱門駕駛證，需要使用車速更快屬於機動車等級的踏板電動車可以提前報考，這類車已有很多車型等級工信部目錄是可以上摩托車牌照投保的，實際只差駕駛證而已，合規持證用車能偶組機動車道也是不錯的選擇。
天和Auto
兩輪電動車一個非常不錯的短途代步工具，它低碳環保，操控容易可以說是一個很受歡迎的車型。那麼C1駕照可以騎電動車嗎？這個情況還需要具體的分析一下。
電動車其實它只是一種蓄電池驅動車輛的統一稱為，如果將這個車型進行細分的話，它的分類還是比較多的，按照題主的描述來看72V電動車已經屬於超標電動車的範疇了，因為超過48V就是超標電車，這類車輛用C1駕照是不可以合法駕駛的，所以騎行過程中如果被抓扣分是肯定的。
但如果是合標電動車，別說C1駕照就是你沒駕照也是可以駕駛的，因為它現階段屬於監管灰色地帶，但有些區域已經加強管理了，還需要另當別論。
為什麼會有如此的差異呢？首先因為超標電動車它屬於電動摩托車範圍，要想合法的駕駛電動摩托車，就必須擁有摩托車駕照，而C1駕照它沒有摩托車準駕資格，所以C1駕照是不可以駕駛超標電動車的，鑑於這種情況提醒車主最好不要抱有僥倖心理，去做明知故犯的事情，一定要遵守相關交通規則，否則C1駕照可能就要回爐了。
騎士分享
會扣24分或更多，駕駛於准假車型不符！未按規定懸掛號牌！不正確佩戴頭盔
天成西街
E駕照2013年過期了，想回復，需要辦理哪點手續，還是重新申請駕照
fyj7758
72V的電瓶車交警只要上綱上線申請鑑定，屬於機動車肯定是跑不了的，現在一個C1考下來估計要一萬多，且行且珍惜！不過就算準駕車型不符也不是直接吊銷，扣十二分罰款1000-2000不等，重新考科目一問題不算大！
停留在雨天
不就要錢嗎，別的還有什麼，開摩托車，開汽車，為什麼就不能開電動車啊
陳道清11
如果是4個輪子的，應該不扣分吧。
走天下2016
交警來了扔了就跑，難道還等過年？
