劉國東
汽车年检，应该算是民生领域的一个受关注程度较高的问题，涉及千家万户，大多持反对意见，尤其是私家车年检，根据《道路交通安全法实施条例》第十六条规定，其中小型、微型非营运载客汽车六年以内每2年检测1次；超过六年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。根据条例，年检成常规，但有不同声音，特别是私家车年检，大多持反对意见。
第一、私家车年检成了走过程的“形式主义”。私家车，目前来看，处于饱和，家家拥有，过了6年后的年检，不仅给广大车主带来经济负担，还有就是年检是在自我强烈的安全意识下的“强塞”行为，因为开车，车辆安全和人身安全是第一要务，若行车前，没有强烈的安全意识，会造成重大安全隐患，因此，必然是自查自纠，确保行车安全。这样，年检就成了多余的手续，成了向车主摊派费用的借口。
第二、车辆年检时，车检人员的暴力式的猛踩油门等行为，势必造成车辆的损伤，反而会造成安全隐患。
第三、完善车辆退出机制。成熟一批废旧车辆市场，严控每台车的户口，特别是对超年限的车辆的监管，对未到报废期的车辆提前退出，国家给予补贴，以此促进并提高广大车主的安全意识。
第四、车管所加大宣传力度，做好普法宣传、奖惩结合。形成“人人行车，人人有责”氛围，开展典型案例进校园、进小区活动，合理布置道路监控，实时监测行驶车辆状况，防患于未然，消除车辆行驶安全隐患。
桂桂生活记
年检简直就是毁车，没毛病都能捡出毛病来，那些检验员玩命招呼，还有就是年检没多大用，谁车有毛病都知道修，命是自己的。主要就是交警或者交通协管负起责任就好了。有些车近光灯堪比远光还晃眼怎么就捡不出来，还有车辆尾灯什么的不亮的，这种情况应该由巡逻交警或者协管进行提示并且记录限时整改
侠客59293411
强烈建议取消私家车年检，可以改成每年登记注册的方法。尤其是尾气检测，发动机是厂家生产的，油是国家统销的，合不合格跟车主有什么关系？
爱吃面条6408
首先，我们在使用汽车的时候，几乎没人能开到5000转的转速，就那suv的涡轮增压来说事，低于2000转速属于低速行驶，涡轮增压功能不会介入发动机的全功能燃烧过程，而正常的转速在2000/3000转之间就能起到完美的涡轮增压过程，可以起到既省油又能表现动力十足的功能，而2000/3000的转速已经达到了正常的驾驶速度每小时80㎞左右，哪怕是在高速上最多也就3500转即可达到每小时120km。而手动挡在5档高速上也就是2500就可以达到100左右。3000转速在每小时130公里㎞！完全没有必要达到5000转的需求，试想一下，高速上的超高清抓拍摄像头会允许我们达到200+的车速吗？钱多还是命不重要！采取暴力的加速尾气检测是不对的，但是我们没办法，自己心疼爱车都不会这么暴力的玩下去！
关于自动挡的车，转速不太清楚，但是我始终相信它们的转速也不会太高，因为达到一定转速会自动跳到下一个档位上重新降低转速来达到高速运转的！
好了，这就是我对爱车的理解，只是感觉我们在这里发这个还是不会影响到人家暴力对待我们爱车的使用，没办法！俗话说，不是自己的都不心疼，随便整！
大笨猪哄你
强烈支持取消，理论合理，实际没有实质用处。不合理的事情少一些，生活更好一些
田园散人9527
取消也不是不可以，但每个车主都能保证定期检查车灯刹车等有关行车安全的事项吗？都能保证不进行影响行车安全的改装吗？如果他连个远近光都分不清，什么时候用雾灯都不知道，转向灯都不会用的人，你指望他？如果没有交强险你知道我们有多少人不买保险？出事故害自已害他人！
Bill小涛
汽车现在就跟手机差不多，你见过给手机年检的么？当然汽车跟安全有关，但目前的年检形式已经落后于汽车生产力的发展，这给汽车使用者带来不便，也对整个社会生产力发展造成阻碍，并逐渐对利益相关各方带来，时间，精力，金钱上的浪费。以及产生不合理现象。也逐渐转变为民生问题，和久已诟病的供暖，物业，水，电煤气，医疗，入学，等问题一样困扰着百姓生活。19-20年长春的供暖问题因为新政策有所改变。供暖基本平稳温度适中。其他物业水电等问题包括年检，都可采用这种方法改革，相信会有很大程度提升，无非就是引入竞争打破垄断。
此生都如梦
年检一次 仪表灯全亮了
一个春哥
问题是通过年检的货车，因为刹车失灵造成的损失，年检单位负责赔偿吗？
顶哥说
现在的私家车大多数一年能跑个七八千公里算是多的了，年检多此一举，运营车还是有必要年检的
