臨沂小夥丶
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看到這個標題，看來題主是在英朗和飛度之間糾結啊。英朗和飛度都是市面上比較受歡迎的產品，前者定位是一款三廂緊湊型轎車，後者是一款兩廂小型車。銷量方面，英朗在今年1-5月一共賣出12.71萬輛，同期飛度則售出6.79萬輛。那麼，這兩款車的動力表現怎麼樣，讓我們來看一下。
英朗18T搭載了一臺LI6·1.3T三缸多點電噴渦輪增壓發動機，最大馬力163匹，最大扭矩230牛米，最大扭矩轉速在1800-4400轉之間，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱。發動機參數不錯，它的零百加速成績也驗證了這一點，實測百公里加速只需8.45秒。
飛度則搭載了一臺本田引以為傲的、代號L15B3·1.5L的“地球夢”自然吸氣發動機，能壓榨出131匹的最大馬力以及155牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速是4600轉，匹配5擋手動或CVT變速箱。自動擋實測的0-100公里加速時間是8.67秒。手動擋飛度測的數據相差有點大，有的車友測出來在8.79秒，有的車友測出來能到7秒多接近8秒的成績。考慮到飛度的車身重量只有1噸，能取得這樣的成績也很正常。
總結:至於選擇哪一款車型，飛度的優勢在於改裝件較多、油耗低、保值率高、城市裡停車出行都比較方便。英朗的優勢在於，車內空間後備箱空間較為寬敞、符合國六環保標準、配置較高、配置合理、開起來底盤比較整且隔音良好，符合國六環保標準等。
有一車言
別克英朗1.3t是三缸發動機，其性能確實不俗，然而飛度搭載的1.5自吸發動機也是同排量最強的，下面我們結合兩者參數來看看英朗有沒有可能秒飛度。
英朗1.3t擁有163馬力/120千瓦功率/230牛米扭矩，渦輪介入在1800轉，匹配6檔手自一體變速箱，我曾經試駕了這款車，起步猛踩油門感覺動力輸出不是那麼迅捷，有些遲滯感，同時發動機聲音不是很好聽。
飛度1.5自吸發動機具備131馬力/96功率/155牛米扭矩，匹配cvt變速箱，自己家裡老人開的就是飛度，感觸較深。起步、加速只要你敢踩油門，飛度可以反饋自己想要的動力表現，關鍵是踩油門沒有英朗那種遲滯感，個人感覺比英朗要輕鬆。
最後，英朗自重接近1.3噸，飛度才1噸多一點點，也影響兩者動力表現，如果把飛度與英朗拉出來較量一下，我認為飛度可以戰勝英朗。僅代表個人觀點，不喜勿噴。
貓眼看車
做夢吧，來動我試試！
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Gk大魔王
恰好我1.3t英朗和1.5飛度都有，我最有發言權了，按加速肯定是英朗快，沒話說，但是英朗太沖，飛度很順？
陳風洗洗
英朗VS飛度
動力方面還是英朗略佔優勢
空間方面英朗完勝
配置方面英朗完成
隔音方面英朗完成
油耗方面英朗也是可以的
保值率方面英朗完敗
WanYusu
大家好，我是樂天花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
這個來自上汽通用別克的英朗是一款緊湊級的三廂轎車，在之前的國內汽車市場上擁有著非常好的市場銷量，是美系合資品牌裡面銷量最好的車型沒有之一。但自從新款別克英朗採用了三缸渦輪增壓發動機之後其銷量就出現了明顯的下滑，如今其銷量只能算是在合資品牌車型裡面處於中游的位置。而目前在售的第3代飛度，在國內汽車市場上則是最暢銷的小型兩廂轎車，這款車型在同類型的車型裡面，在空間實用性，操控性，動力性方面，都有著出眾的表現！同樣是有著非常好的動力表現的合資品牌轎車，那麼在動力方面，來自上汽通用別克的英朗1.3t車型是可以秒殺飛度呢？
首先來自上汽通用別克的英朗是一款超過4.6米的緊湊級三廂轎車，在空間實用性方面，表現要優於飛度。而在底盤懸掛系統上，別克英朗採用的是四輪獨立懸掛，在舒適性方面也有其優勢。而在動力上，別克英朗採用的是兩款1.0t和1.3t的三缸渦輪增壓發動機，在動力數據方面表現更加出色，實際的駕駛上1.3t的別克英朗，百公里加速成績在9秒以內，也要好於飛度！如果是自動擋的車型來對比的話，別克英朗1.3t的車型確實動力要好，于飛度的1.5升缸內直噴自然吸氣發動機。不過如果是手動變速箱的廣汽本田第3代飛度，幾百公里加速成績也可以做到9秒以內，實際的百公里加速成績不會比別克英朗的1.3T渦輪增壓發動機的自動變速箱版本差。所以說，如果是別克英朗的1.3T渦輪增壓發動機和飛度的1.5升缸內直噴自然吸氣發動機的手動變速箱車型相比，雖然有細微的優勢，但談不上秒殺！
從實際各方面的情況來看，飛度屬於更低級別的小型車，而且其造型是兩廂車。而別克英朗是緊湊級的三廂轎車級別更高，並且這是一款三廂車型，空間實用性表現要好於飛度！不過如果單單從動力性操控性這方面來比較的話，可能來自廣汽本田的飛度，還具備一定的優勢。雖然廣汽本田飛度是一款兩廂轎車，其發動機採用的也是自然吸氣發動機，但這款發動機擁有96千瓦的功率和155牛米的扭矩，對於這臺只有一噸左右重量的小型兩廂轎車而言，這樣的發動機可謂強勁。雖然廣汽本田飛度採用的是前麥弗遜後扭力梁式的非獨立懸掛整體的舒適性表現不及別克英朗，但就操控性而言，卻不在別克英朗之下。這得益於飛度更加硬朗偏運動的底盤調教！也得益於更短的車身和軸距，使得廣汽本田飛度彎道性能表現更加優異！加上強勁的1.5升缸內直噴自然吸氣發動機使得飛度幾乎擁有傲視同級的操控以及動力！而新款的別克英朗雖然動力數據較為突出，實際的百公里加速成績也稍好，但其車身更長，並且底盤調教也並非偏重於運動特性。所以說，若論動力性和操控性，別克英朗根本無法秒殺廣汽本田飛度。
好了，以上就是兩款跨級別車型之間的比較，如果您熱愛操控，對於車輛的動力性以及底盤操控性的要求更高，那麼價格更低的廣汽本田飛度或許會更適合你。但如果您注重空間實用性，對於家庭用戶而言，別克英朗顯然更具優勢。
樂見花
提速倆車基本相當，再說了一個是14年的產物，一個啥年代，好意思比？再者，開幾年的保值率誰秒誰？最後，來比一下暴力駕駛的油耗，誰秒誰？
車輛檢測評估
1.4T低功率的大眾四缸都幹不過飛度，別克1.3的三缸機沒戲
夢享家
思域以下沒有乾的過飛度的，地球夢發動機不是吹的！跟雅閣2.4L一款發動機
只有回不去
半斤八兩吧 之前的四缸機英朗動力就被吐槽 只吼不跑 現在三缸機可想而知
