倾颜胜34364550
安全掌握在人手里，跟车子没有关系，不是说便宜的就不安全贵的就安全，除非你开坦克和装甲车了那就安全，绝对撞不死
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有一个这样的测试，汽车行驶到120公里时速发生事故，所有的车结果都是一样，车上人员生存率都极低！
了解了这个我们再来谈10万元汽车跑高速安全性问题。个人观点认为：有影响，但是影响不大！
有影响：
1.实事求是的说，不同级别的车跑高速体验到的行驶稳定性是不一样的。价位高的车，底盘稳定性肯定会比低级别的车要强，高速上行驶稳定性更好，遇到侧风车辆会很稳定；遇到紧急情况高级别车子处理起来更从容。
2.不同级别的车子被动安全配置不一样，首先ESP这个很必要的配置，不用说大家都知道，遇到紧急情况保证车辆不侧翻，不过现在很多车子都标配。另外像安全气囊多的车子遇到事故对车上人员的保护会更好；自适应定速巡航的配置会让车子遇到紧急情况时先于人的反应来控制汽车的减速或刹车。
没影响：
1.跑高速养成良好的驾车习惯非常重要：不要疲劳驾车；切勿超速，善于观察路况做到及时判断等等
2.车况很重要！跑高速前我们对车子进行必要的检查，比如轮胎/油水/刹车性能/灯光等等，好的车况让我们能更安心的在高速上驰骋
3.都知道跑高速不能疲劳驾驶，所以每行驶3-4个小时我们去到服务区休息下，让开车的时候更专心
4.高速路行驶很多小知识要记住:比如远离大车；提前规划路线和道路出口；遇到障碍物切勿急打方向等等，掌握了这些能让我们原理危险。
综上所述，汽车跑高速不在车子贵贱，更重要的在于操控车子的人和车况。不管什么汽车我们在跑高速时都要记住切勿超速，120km/H的限速我们可以稍微慢点，要知道别人开120，你开110，同样的200公里你只慢了15分钟而已！养成良好的驾驶习惯，什么车开到高速上都是安全的车子！
小周的车
关于跑高速是否安全这个问题，我的感觉并不在于车子在十万以上还是十万以下。
高速行车的特点是车速较快，路况较好，一般平时不易堵车。
要保证高速路行车安全，首先要对行驶车辆比较熟悉，观察四个轮胎情况是否良好，胎压是否适中。这个胎压其实很重要，我一般把四个胎打到0.25bar，开一段时间胎压会上升到0.29bar左右，这是正常状态。有的司机认为高速胎压会升高，把胎压放低，这可能带来危险。因为胎压过低，胎壁支撑不够，反复折叠发热使胎壁侧帘断裂而导致爆胎。一般而言，胎压可以承受0.35bar压力，所以冷胎状态宁高勿低。
接下来就要了解该车的刹车性能，跑快能在多少距离刹住。当然高速行车一般靠油门踏板的力度来控制速度，急刹易追尾，是不可取的。还有就是要了解汽车的加速性能，这在超车时能确保自己和他人的安全。
总之，上高速前充分检查和了解要行驶的车子，对行驶路线大致了解，用导航模拟一遍。行车时要有安全意识，保持充沛的精力，变道一定要打灯，多扫左右后视镜和内后视镜，按车道标明的车型和车速开车，小客车尽量远离大车。这样行车，十万以下的车照样很安全！
风拂过荷叶
兄弟，你怕是没见过高速上驰骋的红光？730（宝骏）？
跑高速不在于你开多少万的车，在于你：
1.车速
2.疲劳驾驶
3.路况
4.车辆状况
再好的车，你跑到120在高速上出事故，生存下来的概率都不大，想要不出事故，最好的办法就是不超速、不疲劳驾驶、不开斗气车。
说什么十万以下的车跑高速不安全，纯粹是题主中午没吃菜，光喝酒了！
说几点高速开车的小建议，不管您是100万的还是2万的车，都可以参考一下：
1、超车灯光比喇叭好用。高速行驶的时候，风噪+胎噪，再加上驾驶员一般都来点音乐，这个时候超车你按喇叭大概率他是听不见的，但是开车注意力集中，你用灯光提醒他是完全可以看到的。所以准备超车或者变道的时候，灯光比喇叭管用的多。
2、雨天雾天雾灯比双闪好用。很多人遇到雾天或者下雨天，习惯性的按双闪，实际上你车上有个雾灯啊，比双闪亮很多啊！雾灯比较亮，穿透力强，比起那黄不溜秋的双闪更容易被发现，所以大家伙儿遇到这个情况，别急着开双闪，找找你的雾灯吧！而且许多车前后雾灯不是一个开关哦！
3、保持车距，尤其是跟大车。很多大车超车很慢，尤其在爬坡路段，这个时候性子急的车主（包括我自己）容易上头，紧紧跟着，尤其在两个车快要错开的时候，这个时候处于右侧车的视野盲区，赶上很多大车容易疲劳驾驶，一不小心忘了你或者没看到你，打个方向咱小车就成肉夹馍了！或者前车刹车，跟车太近容易钻大车底，都是不安全的！
开车20多万公里，经常跑高速总结的几点经验，希望对您有帮助。
最后提醒大家一句，不要开斗气车，尤其在高速，出了事故很可能没有抢救价值。
我是波波嘚车，求您一个赞。
波波嘚车
对于经常开车跑高速的朋友来说，行车安全性是非常重要的。因为和普通的道路不同，高速公路上的行车速度很快，而且驾驶的时间较长，对于车辆的性能有着更高的要求。
那么如果是开10万元以下的汽车，在高速公路上行车的安全性是不是会偏低呢？
首先，我们需要明确的是行车安全性到底和哪些因素有关。除了周围的路况之外，汽车的安全配置也是非常重要的。
一般来说汽车分为主动安全配置和被动安全配置。第一个我们来看一下被动安全配置，也就是一旦已经发生事故，能够尽量减少人员受伤而安装的一些配置，其中包括安全带，头部安全气囊，防爆轮胎，安全玻璃，高强度车身等。这些配置的主要作用就是在事故发生的时候起到一定的缓冲和保护作用，减少致命伤害。
所以几乎在所有的汽车当中我们都能够看到这些配置，与价位的高低并没有很大的关系。当然不可否认的是，价位比较高的汽车可能所装备的被动安全配置更加完善，保护性能更强一些。
其次，我们要来看的是主动安全配置，也就是为预防发生事故而采取的一些安全设计，其中包括车辆防抱死制动系统，电子稳定系统，车道偏离预警系统，胎压监测系统，预碰撞预警，并线辅助等，这些配置能够在紧急情况下和正常行驶的情况下极大的提高汽车的安全性能，而且还能够为驾驶者提供报警信息，确保行车安全。
与被动安全配置不同的是，主动安全配置并不是所有的汽车都有的，大多数的车型都是根据价位来选配，不过一些最基础的配置，在大多数车型上都会有配置。如果从这个方面来看，10万元以下车型的安全性的确是稍差一些，但是在高速公路上行驶的问题并不大。
最后，我们要特别提一下ESP车身稳定系统。所谓的ESP车身稳定系统，也被我们叫做电子稳定程序，这个系统的功能就是监测汽车的行驶状态，在紧急状况下可以避免车辆出现转向不足或者是过度转向的情况。它综合了防抱死制动系统，制动辅助系统以及加速防滑控制系统的功能，能够极大的提高汽车的安全性能。
在很多官方公布的数据中我们都可以看到，装配了ESP系统的车型事故发生率要远远低于未装配此系统的车型。
综上来看，汽车安全配置的重要性是毋庸置疑的。而且汽车跑高速是否安全虽然与汽车价位有一定的关系，但是我们也不能忽略汽车的安全配置和整体性能，并非依靠汽车价格就能评判一辆车的安全性。
对于一些10万元以下的车型，只要安全配置出色并且整体性能过关，跑高速还是完全没有问题的。
汽车观察家
qq都能在高速上开到起飞，还有哪个十万以内的车不能上高速？
凝定之水
提出这样的问题，要么你还不会开车只是在考取驾驶证阶段，要么你是一超级富豪出门就是宾利上路必须保时捷。
十万左右的车能否跑高速不是问题，问题是高速路上你想跑多快，任何一辆检测合格车辆的时速都能轻松超过120公里、时速120公里、120公里，重要的事情说三遍，超过这个速度，你就准备好接受处罚吧，这是高速公路的最高限速，超过了这个速度，不安全......
风13141506
高速上几万块的五菱宏光开的稳稳的，事实上现在的车安全配置都很高，关键问题是车辆安全配置再高也离不开驾驶员的安全驾驶，所以没有不安全的车，只🈶不安全开车的驾驶员。
以上仅是个人观点，希望对你有帮助。
嘟嘟用车期待你的关注。
嘟嘟用车
提出这样的问题，要么你还不会开车只是在考取驾驶证阶段，要么你是一超级富豪出门就是宾利上路必须保时捷。
十万左右的车能否跑高速不是问题，问题是高速路上你想跑多快，任何一辆检测合格车辆的时速都能轻松超过120公里、时速120公里、120公里，重要的事情说三遍，超过这个速度，你就准备好接受处罚
顾城成都
120高速都可以，注意横风和雨天路滑，弯道匝道减速慢行，超车一定要拉开距离返回原车道，超车闪灯比喇叭好用，不要强行超车，遇到事故急刹一定要看下后面跟的是不是货车，如果是货车一把扭到应急车道或者后面没有货车的车道跑掉下道不要跟货车，尤其是渣土车，掉的渣渣轻则损伤漆面，重则砸坏前挡。
