東方愁苦派
這幾年，一直在聽家裡人傳言，說昭通可能會和攀枝花，合併成直轄市，為什麼有這個傳言呢，因為昭通有除了三峽以外最大的3個水電站都在昭通境界，白鶴灘，溪洛渡，烏東德，所以只要改善交通，發展旅遊，提高人民素質，依靠三大水電站，和蘋果經濟，相信昭通會成為三線，甚至直轄市。而且現在的昭通，在新的市長帶領下，昭通的改變，相信每一個昭通人都肉眼可見，所以跟著黨，跟著國家，昭通的發展能力不可小覷
願昭通越來越好，畢竟水喝的漁洞水，吃的是紅富士，昭通醬。
個人觀點，勿噴，理性！！！
阿姨我想買AJ
昭通位於雲南省東北部，與貴州、四川兩省接壤。昭通曆史上曾是雲南通向川黔兩省的重要門戶，是中原文化進入雲南的重要通道，為我國著名的“南絲綢之路”的要衝，素有“鎖鑰南滇，咽喉西蜀”之稱。2016年雲南的GDP共14869.95億元，排列全國第23位；而昭通以gdp768億位列全省第七！
昭通現轄昭陽區和10縣143個鄉鎮（辦事處）。總人口約521萬，其中有苗、彝、回等23個少數民族54.2萬人。總面積23021平方公里。
省會昆明gdp4300億是雲南唯一入圍全國百強的城市，排名43位。由於昆明是我國西南邊疆地區重要的政治與經濟中心，也是我國面向東南亞的橋頭堡，所以被定位二線城市！但是我們可以看出昆明的gdp在二線城市中也是很低的！昭通則是五線城市。
2016年，昭通全市實現國民生產總值768.23億元，同比增長8.6%，增速比上年提高了0.6個百分點，高於全國1.9個百分點，低於全省0.1個百分點，增速列全省第12位。
雖然增速高於全國但我們也看到昭通經濟發展中建築，交通，郵電，社消，服務業，第一產業以及固定投資是全市經濟發展的有力支撐。但佔規模以上工業比重較高的菸草製品業、電力、熱力生產供應業、煤炭開採洗選業發展與去年相比均有不同程度下降。因此昭通經濟結構的不合理以及面臨的轉型壓力是限制昭通發展的重大阻力。我國幅員遼闊經濟發展很不均勻。西部地級市經濟落後於中東部地級市，甚至落後於一些縣級市！這是當前普遍存在的問題！短期內很難逆襲； 如果昭通能夠調整經濟結構擺脫對資源的依賴，大力發展第三產業！昭通的明天一定是光明的！
昭通要想成為三線城市仍然任重道遠！但是我們應該有信心，2017讓我們一起擼起袖子幹吧！！！
前程HAN
答案會讓你很失望，如目前的發展，很難成為三線城市或者地域性大城。
首先，讓你看看我國城市等級劃分中，找找昭通在幾線。
找到了吧，五線城市裡邊第二行第二列裡邊就是大昭通。唉，去網絡上查查吧，什麼叫三線城市，三線城市標準是什麼，然後到三線城市去體驗幾個月三線城市生活。
要成為大城市躍居三線，難著呢，為什麼？
首先，地理位置不好。
雲貴川交界，地處內陸，山高路險，無經濟支柱產業，非自治地區，政府都不扶持，派個安徽人來坐頭把交椅，很難發展，怎麼發展成為三線城市？目前雲南連四線以上城市都只有2個……
多的就不說了，只會讓你更失望難過……
雖然如此，不用絕望，我們昭通成為大城市三線城市希望還是有的，只是渺茫。那辦法就是，昭通出了個玉溪褚時健，或者義烏駱玉珠,陳江河這樣的有真正能力把一個地區的經濟搞上去的生意人，再加上政府的一把手推上去……
一面天使半面魔鬼
據《20017年城市排行榜》資料顯示，昭通被劃歸為五線城市，屬於雲南地級市。未來想成為三線城市，還有很長的路要走。
那麼，中國一二三四五線的城市劃分標準是什麼呢？昭通又是如何被劃歸為五線城市的？
2017年5月25日，第一財經·新一線城市研究所舉辦“新一線城市峰會暨2017中國城市商業魅力排行榜發佈儀式”，發佈了最新一期的城市商業魅力榜單。
全國一二三四線城市劃分標準《關於調整城市規模劃分標準的通知》明確稱，新的城市規模劃分標準以城區常住人口為統計口徑，將城市劃分為五類七檔：
城區常住人口50萬以下的城市為小城市，其中20萬以上50萬以下的城市為Ⅰ型小城市，20萬以下的城市為Ⅱ型小城市；
城區常住人口50萬以上100萬以下的城市為中等城市；
城區常住人口100萬以上500萬以下的城市為大城市，其中300萬以上500萬以下的城市為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的城市為Ⅱ型大城市；
城區常住人口500萬以上1000萬以下的城市為特大城市；城區常住人口1000萬以上的城市為超大城市。
城區是指在市轄區和不設區的市，區、市政府駐地的實際建設連接到的居民委員會所轄區域和其他區域。
常住人口包括：居住在本鄉鎮街道，且戶口在本鄉鎮街道或戶口待定的人；居住在本鄉鎮街道，且離開戶口登記地所在的鄉鎮街道半年以上的人；戶口在本鄉鎮街道，且外出不滿半年或在境外工作學習的人。
樂活昭通
我不想說假話：這是很有希望的，但是希望不大！
先給你個參考標準（圖附後），很簡單直觀的就是對照現有的三線城市，對標對準發展，人口，經濟，教育，醫療，城市建設等等。至於發展多久能達到，這個時間長短就不好說了，只要達到這些標準就名副其實的三線城市，否則即便稱之為三線城市也是徒有虛名而已，城市的經濟發展要好，基礎建設要跟上，不然的話真的還不如其他十八線普通城市。
目前雲南省內比昭通發展好的城市比比皆是，但是也只有省會城市昆明達到二線，其他城市都沒到三線（均為四線以下），所以說大家都還不行還需要努力。
值得一提：近幾年開始雲南的經濟發展很不錯，照這樣的速度持續發展下去，那麼再過五至十年，也許就會湧現出各種大中型城市，到時候就可不止昭通有前途了，全省十六個州市個個都不是吃素的，可能到時候一線二線三線都會有。
但我們還要考慮到另一種可能，就是以後或者.也許.城市等級評定的標準改變了，那麼要升為三線以上城市就更難了，到時候就真的只能盤踞在我們目前生活的十八線城市，好好度過餘生，然後寄託下一輩人能發展好咱們的家鄉…
最後空談扯淡一下。以目前雲南經濟發展狀況來看，曲靖最有可能成為雲南接下來的第一個三線城市。紅河，玉溪，大理，楚雄應該能緊隨其後有所前進，但是還不好說要多久才能實現（所以說是自己空談一下扯扯淡）。
總之昭通和其他城市發展各不相同，各地的自身資源都參差不齊，依然要繼續立足扶貧工作，做強鄉村振興，未來無限可能說不一定昭通一躍成為新的經濟黑馬引領雲南經濟一躍成為世界級一線大都市！？
好吧，別想了，幹就完了。我已經擦亮了眼睛拭目以待。
高周先森
雖然在外面30多年了，骨子裡我還是昭通人，確切的說是彝良人，老家話說——在慣的山坡不嫌其陡，一點沒錯。所以，我希望她有好的發展、有希望、有明天。至於她是幾線城市，倒真不怎麼關心，只要那裡的人們能夠安居樂業，十八線城市又怎樣呢？
日後能成為什麼樣的人，跟生存的環境、所受的教育息息相關，有些領域，昭通確實太薄弱了……這裡就不多說了。被大山圍繞的人，繼承了山的剛毅和不屈、甚至擰巴和倔強，卻少了一點點開放和包容。不可否認，生態和人文也是息息相關的。
希望您好起來，昭通！
旅程河床
昭通應改名為朱提（shūshí）或烏蒙。
我相信總有一天，它會成為一座大城市的。
我想了一下，改名朱提更好，可以讓很多中國人對這兩個字的發音產生興趣。
時代傻瓜李博士
幾乎不可能，昭通沒有工廠，沒有企業，連旅遊業都開發不了，拿什麼經濟上升為三線城市。
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等著吧，很多人看不起昭通！看著昭通有多大的發展潛力。這幾年速度很快的
Rwc拉力
根本不用考慮，這個是不可能的，想法是好的，現實是殘酷的
