用户67589468
首先，什么SUV都适合旅游，但不同的SUV适合不同的场合。
比如，硬派SUV适合大部分路况，城市SUV只能满足轻度越野。
目前，大部分人对车的认识都没有一定知识的认识，基本都是人云亦云，跟着乱嚷嚷，不是说胡话，现实实际就是这样。
什么SUV好，我说都好，SUV没错，错的是我们用错地方。
所以说，这个问题问得好，但提醒大家，SUV注意使用方法及环境。
驿外香梅雪
现在叫SUV的太多，有的SUV还不如轿车，适合长途自驾旅行的SUV至少要满足以下几点。
第一，离地间隙相对要高，虽然现在道路是越来越好，但比轿车更好的通过性还是必须的。当然也不需要用到硬派越野那种。
第二，视野要高，也就是座位要高，那种好像轿车一样坐姿的SUV就不要考虑了，
第三，行李箱空间要大，因为是长途旅行，有些人喜欢车顶装行李箱，但多出来的风噪，风阻，不是一个老司机愿意的。
第四，最好是四驱，毕竟长途跋涉。肯定会有机会遇到雪地或者泥泞路，特别遇到冰雪地时，你就会明白啥叫养兵千日用兵一时。
第五，如果只是夫妻情侣俩人出游，就无需考虑第二排，第一排座位舒适即可。否则还是要考虑第二排的舒适型。
第五，长途旅行讲究舒适经济为主，个人感觉15-25万之间的2.0T涡轮增压的发动机的四驱SUV都好多选择，自主品牌的性价比远高于合资品牌。而且带T的涡轮增压发动机同样排量下的输出功率比自吸气多3-4成，也就是说2.0T相当于2.5-2.8排量的自吸气发动机。再就是T的发动机在高原动力基本感觉不到衰减。
我今年5-6月跑了一圈，从广州…湖南…湖北…河南…山西…内蒙…新疆…青海…四川…云南…贵州…广西…广州跑走了一圈，全程13600公里。其中德马高速青海进四川经过玛多石渠几百公里都是4000海拔以上，最高到4800，车载满员五人。一点没感觉动力衰减。我的是四驱2.0T七座。
信天游KWAN
长途穿越自驾游什么情况、路况都有可能出现，所以最好具备以下条件的越野车：
1⃣️ 首选日系品牌的硬派越野车，就是非承载式车身结构的越野车，如丰田陆巡、霸道、红杉、坦途、FJ酷路泽、奔跑者，雷克萨斯GX、LX，日产途乐、英菲尼迪QX80、三菱帕杰罗(内嵌式大梁)等等………都是长途自驾游信心的保证，无论安全性、可靠性、车身抗变形系数都比那些承载式车身结构的城市越野车如汉兰达、CRV、宝马X5、奥迪Q7等车高几个级别。另外日系越野车结构简单，维修方便，配件充足，对油品兼容性比较好，建议购买3.0排量以上车型，保证在高海拔地区的动力。
2⃣️ 最好是总容量达到130升以上的双油箱，如果是单油箱的可以加装一个品牌好一点副油箱，最好是进口品牌。因为在西藏、新疆有些地方几百公里才有一个油站，所以双油箱很重要。轮胎最好使用17寸和18寸轮毂的AT轮胎(全地形轮胎)，比较出名的专业品牌如百路驰、米奇汤普森、固铂等等，普通的普利司通、邓禄普、米其林AT轮胎根本不是一个档次。专业级的AT轮胎可以兼顾普通路面的舒适性和崎岖路面的越野性能，扎破轮胎的几率也非常低，一路自驾游高枕无忧。穿越自驾游不建议选择MT轮胎(泥地轮胎)，虽然极限越野性能超强，但行走普通路面时很硬，胎噪非常大、震动比较厉害，舒适性很差，非极限深度越野车友请勿选择。
3⃣️ 必须有差速锁，最好前、中、后三把差速锁具备，最低都要有中央差速锁，后差速锁对脱困非常重要，如果没有最好加装澳大利亚ARB后汽锁，电锁不建议，汽锁约8000元左右。如果经济条件允许再加装前差速锁或者美国WRAN(沃恩)绞盘就更好，但有中、后锁已经足够了。
敢梦想X敢追寻
我来聊聊这个问题。什么样的SUV适合长途自驾？那要在买车之前，你就要界定你的长途有多远。你是在国内自驾呢，还是要到境外自驾？是选择一般的路况走，还是走极端风险的路线走？如果选择普通的路线。一般的SUV车都够用。如果选择类似俄罗斯的白骨之路，M56。那就要选高端,大排量,动力好的SUV。钱也贵。
我当初买车也是要准备自驾游的。那时候选车的标准就是这台车要普及率高，安全性好，相对经济，省心，维修方便的车。选来选去，我选了13年款的老丰田rav4。
它 安全性和普及率高。圈里人常说，修不起的奔驰车，开不坏的丰田车。丰田车普及率高。安全性也非常好。我就开着这台车，国内跑的差不多了。跑了东南亚国家，跑了欧洲30多个国家。几乎没有什么故障。开着它安全放心。我这款车是2.0，两驱。人一生自驾能跑多远？一般人能跑我这么远就很不错了。当然你要想跑类似俄罗斯的白骨之路，M56，这车肯定不够用。那就另当别论了。
我有一个欧洲群。每年都有大量的车到欧洲自驾。有些车走在半路上故障太多。欧洲维修大部分要预约，费用又高。真是苦不堪言。我的车在欧洲跑了27000多公里，你就开吧，啥事儿都没有。多省心哪。我这个人驾驶水平一般般，你会比我开得更好，更远。类似这款车的，还有新丰田RAV4系列，汉兰达，奇骏。都是不错的选择。每个人想法不一样，要走的长途不一样。上述仅供参考。
邓玉生
关于什么suv适合长途旅行的问题，不能一概而论，没有标准答案，要具体到选择什么样的旅游线路，方能说的具体明白。
因为如果在高原以外的地区旅行，特别是在中部、东部及沿海行走，小轿车就可以满足，现在全国各地，交通四通八达，高速纵横交错，许多农村、山区等都已经通了水泥路，没有车辆去不了的地方。
如果还没有具体线路，为今后的总体旅游规划自驾出行作打算，应该考虑如下几个因素:
一是车辆动力。以旅行为主要目的车辆，应具备较强的驱动力，以适应行走复杂路况的需要，无人区路况、高原路况、冰雪路况、修路路况、雨水路况等，而且，还要考虑涡轮增压带T的车款，高原上带T的车款动力衰减不大，综合应考虑动力2.0T以上的车款，最少也要2.0T的。
二是车辆最低离地间隙。旅行路况，错综复杂，坑洼不一，泥泞有别，深浅难测，为安全行车起见，保证车辆不括底伤车，甚至抛锚，车辆的最低离地间隙，也就是人们常说的底盘高度，应该考虑在20cm以上，当然，如果在18cm左右的车辆，也未偿不可，只是要更加奕奕小心而已。
三是驱动类型。车辆驱动类型很多，有前驱后驱，有两驱四驱，四驱还有适时四驱和全时四驱等，既然是要求适合旅行，那就考虑四驱无疑，在旅行中碰到冰雪路面、泥泞打滑、陷车无助等，四驱车就能发挥其优势，减少麻烦，顺利脱困，勇往直前。
四是操控性。出门旅行，一般都是长途行车，长时间的疲劳驾驶，很不安全，应配备副驾驶轮流替换，男女咸宜，这就要求车辆方便操控，方便操控的车辆，选择简单，就选自动波车型，手波型不见得人人都能娴熟操作。
五是方便维修保养。行车在外，长途跋涉，日夜奔波，磕磕碰碰在所难免，甚至发生交通事故，也未可知，因此，就要考虑维修保养因素，特别是遥远的川西、西藏、新疆等，技术力量有限，维修配件缺乏，配件发送时间长久，此等情况，国产车就比进口车更方便，好处理，有优势。
那样的车辆适合长途旅行，看了上述内容，应该有所启发，当然，也就是suv或越野车了。以上条件元素，再加上个人能力心目价位，网上汽车频道代入，搜索就会出现符合要求的各品牌车型，就可反复对比，从容选择。
来吧，欢迎加入自驾旅游达人的行列。
傍竹而居
第一，空间要大，可以放的下长途跋涉需要的物资。第二，可靠性要高，故障率低，维护保养比较便宜的车型，属于国内销量前三的车型，配件保养比较方便。第三：油耗相对不太高，底盘相对来说比较高的四驱车型。
杰夫王
推荐车型配置: 硬派越野车+移动房车
硬派越野车推荐车型:
丰田系列，普拉多，陆巡，FJ酷路泽，超霸，坦途（皮卡），海拉克斯（皮卡），红杉（皮卡）。
日产系列，途乐，途达。
福特系列，猛禽F150（皮卡）。
道奇系列，公羊（皮卡）。
奔驰系列，G系列。
长城系列，哈弗H9，长城炮。
移动房车选择，国产的就行，一般十万左右已经很好了。有桌子，沙发，餐厅，厨房，卫生间。配备电源接口和通水接口。
00第四纪旅行家00
比亚迪唐插电式混合动力车，一车在手，吃住行全解决，还不限行！
新能源唐车主
能适合你这个要求的我建议是丰田的兰德酷路泽，70万起。至于越野型。你去西藏新疆看看部队大院一排排的普拉多和兰德酷路泽就知道了。而且这个车还可以加93#油，在西藏，新疆很多地方没有97#油。别的车容易趴窝。如果3口之家睡在里面空间还是可以的。
追风少年—阿雄
看你喜欢准备那种旅行啦，国内旅游不是探险玩穿越等极度越野，哪种suv都可以的，国内现在基础建设非常好，高速公路 国道省道县道一般都是比较好走的，今年，我开大众高尔夫去了新疆的北疆，穿越独库公路，去了内蒙古东到呼伦贝尔大草原西到额济纳旗，去景区都没问题的，何况suv，有文章介绍说qq都有去西藏的，我没去过西藏不知道路况具体情况，我认为如果不是极限越野，一般旅游，心理上感觉有点把握，建议你去买一个四驱suv车，通过性更好点，经济上如果允许买一个合资品牌的，国产车现在质量也不错。如果你是为了极限越野，玩沙漠，穿越无人区，必须要买越野能力强大的普拉多或者哈弗哦h9等类型的越野车喽。
