盛京车管
个人认为肯定是弊大于利。
首先，一旦取消年检必将导致检测站员工下岗失业，每个城市都有几十个检测站，每个站点各种工作人员30人左右甚至更多。这些人员过惯了懒散的大爷日子，大多除了验车手艺几乎没有其他技能，一但这个群体流入到社会上，可能会给社会带来不安定因素，甚至造成极大危害。
再者，如果平均按每个城市汽车保有量200-250万辆（还有50万辆新车不需上线检测），每辆车检测费250元来测算，这将损失多么庞大的财政收入？ 至于这些收入去了哪里就不得而知了。
还有正好可以趁着验车的机会把好车给糟蹋坏，这样车主就有理由换新车了，又可以为GDP做贡献促进消费了。
国家有关部门肯定充分考虑到以上因素，所以权衡利弊肯定是不会取消车辆年检的。大家不要胡思乱想了，吃完瓜早点洗洗睡吧！
泰宏TH
取消年检肯定是利大于弊，1)减少了司机不必要的付出。2)年检黄牛消失。3)交警机关的工作效率提升。4)杜绝了车检腐败的土壤。弊：1)大事故车维修后安全没有保障。2)损失了有些部门的利益。所以解决办法：1)违规车辆交警通知，自己不按时处理上失信名单，如果屡次失信，适当延长失信时间。2)较大的事故车维修后必须严格车检，检查部门要承担相应的责任。至于尾气排放检测可以说没有必要，大家想一想根据物质不灭定律，我们知道燃烧汽油生成什么。气油不纯排放就对环境有影响，你在发动机上加上什么样的过滤器难道排放物就能消失。就像有病的人，你戴上多厚的口罩就能不向空气中排放细菌和病毒。只是排放的急与缓，不论急或缓它都排放在空气中。准确的办法应该检查加油站的汽油质量。检查发动机是否正常工作（汽油在发动机内能否充分燃烧）。发动机烧机油，或燃烧不充分有点常识的人一望便知通知它限期解决就完了。
布道188
验车把油门採到5000转，谁开车开到5千转，他们就是拆车！支持取消每年验车！
天赐福缘1
车检应该取消，现在的车检太乱了，就这个尾气就很麻烦，中国产的车，烧的是国家的汽油，尾气不达标怨谁；另外，车是个人的，他自己不重视安全那是他自己的事，不需要强制进行检测，再说检测真的有多大用处也说不清楚，我觉得没有用。
海阔天空44281479
如果生产厂家的产品都符合国家要求，那一点问题都没有，现在中国道路那么好，印度的汽车不如我们出租车都可以20年报废，我们的私家车一年最多也就一两万公里吧
icar2
我认为年检还是可以有，只是应该简化，只对车辆的各种手续、灯光、车身颜色、车辆有无改装、车架和发动机号是否正常这些进行检验就行了，对车辆的技术检测就完全没有必要存在了，首先要搞清楚你检测的标准是什么？因为车辆的型号不同数据就不同，你用的是什么数据？新车和旧车的数据你又怎么来确定，用新车的数据来检测旧车肯定是不对的！任何机器新旧都是有差别的，包括电子产品，这个制度只会给大家增加不必要的负担，使得大家怨声载道，有一百害无一益，对车辆的技术检测是一个非常复杂的技术活，你检验合格了你就应该对这个检验周期或者是一定的时间内负有一定的法律责任，你不能只收钱不负责，如果是只收钱不负责只会使检测方不负责任地乱来，如果乱来还不如不检，以免给社会造成负面影响，所以对车辆的技术检测完全应该取消，自己的车子状况怎么样自己是最清楚的，谁也不会拿自己的安全来开玩笑。
还有就是尾气检测的问题，我始终想不通这个尾气问题与车主有什么关系？车和油都不是车主造的，为什么要把板子打在车主身上？车主只是花钱买了个车来用，为什么要去替别人来挨板子？你检测的标准又是什么？也不向社会说明，是各种型号的车都用一个标准？还是怎么回事？这个标准应该由谁来定，这个标准应该怎样定才科学、才合理？更关键的是你的检测设备是否准确，技术监督部门是否应该对你们的检测设备进行执法，就象管理加油站的加油机那样进行管理？
所以对车辆的技术检验制度应该废除！
落叶松25
不要简单保留或取消。年检还是需要的，但要改变原来的方式，如不要上检测线等。年检是监督保险是否购买，年度是否违章的重要保证。不年检那就有人不买保险，汽车当飞机开。所以年检不能取消，只是取消上检测线的环节，费时，费力，伤车。车子有问题自己也回去维修，靠检测线检查问题寥寥无几，可以忽略。
老傅76390775
基本只要花钱，找车虫都能过，形同虚设
用户4620692227087
有500块给黄牛就什么都能过。
手机用户6730188524
汽车年检是否取消问题暂且不讨论，先说利弊吧，利的一面有很多，对行车安全有保证，对违章处理有一定督促作用等等；但弊端也不少，一是上线检测刹车制动系统，就是对车辆的巨大破坏，对车辆的损伤是显而易见的，尤其是对已经使用了六年以上的车辆，这种检测会加速车辆的损伤和老化。二是检测潜规则，过不了的车找黄牛会很顺利的过关。那这样的检测就是形同虚设。
