马善人

非邀自来。

从问题看，提问者最终的要求是“省油”。从方法看，手段限定在“踩油门”。

我们不提啥数据啊分析之类的，就说自己的体验。

本人镇区开车，纯镇区油耗，车里的表显示曾经试过19L/100km，但是综合油耗基本稳定在10L/100km左右。

个人体验：

1、车子已经买回来了，买车之前，相信大家已经对这台车的性能，包括油耗有了解，其实心中都有底，

2、车子已经买回来了，那么车本身的性能、发动机、变速箱合法的情况下都无法改动，也就是说，车子本身大概的油耗是无法改变的，

3、汽车设计生产时，对油耗有影响的因素，厂商已经把改匹配的都匹配到位了，买回来后，不私自改装车辆，油耗该怎么样，同款同型号的车，大多数的车友都差不多，

4、提问者要求省油，估计希望省钱，不改装车辆的情况下，最廉价的省油方法，就是提问者的要求，我感觉应该是保持合适的轮胎气压。这个是最廉价，也是最容易办到的，

5、驾车行驶，个人感觉不需要过度关注油耗。提问者要求省油，估计希望省钱，安全驾驶，专注驾驶，比什么都重要，一旦有问题，花的钱比剩下来的油钱更贵，

6、买合适自己的消费能力的汽车，购车费用的差距，换成油钱，也可以开很长的路程了。比如非要汽油版的法拉利开出“小排量油电混合”车辆的油耗，这是现在估计无法解决的。估计就是直接买一辆周围朋友同事同学都称赞的省油的车，会比较实在。

谢谢

用户1621656468689

平顺起步！踩油门！速度50多到75左右都是最省油的……不过我地板油……起步4.5千转……6000转也经常踩！我感觉95号油也就一百块钱少跑20公里吧……我好好开车一百块钱大概至少能跑200公里多……括弧夏天开空调……油价7.8元左右……我地板油开车大概到180公里……油耗还凑合吧……在我可以接受的范围内！按我一年6000公里算！一年大概多烧600块钱油！其实大家正常开油耗都差不多的……几乎没有啥好纠结的！

我开大嫂车🚗她开的油耗是8.7……我开能到7.7油耗！为啥同一辆车！两个人开油耗却不一样？我大概知道是因为我们的驾驶习惯……一是我开她车不会太地板油！二是因为我大概速度控制在50到80速度内！而她起步不会是地板油！但是大多数不会超过50速度！由于她不会把车控制在最省油的速度内！这才会出现一个油耗的原因……别的原因我就想不出来了……也就是说：我个人觉得她的开车风格和我的地板油油耗差不多吧……算数不好……哪位大神算算😄

也不熟还行

国家二级教练，金牌教练员，专业从事于驾校学车考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

驾驶省油的技巧有很多，但可能你不知道:单就踩油门而言，就可以从六个途径达到省油效果。

标准的踩踏姿势，是省油的关键。油门的踩踏有两个基本要领:①右脚脚后跟正对着刹车踏板，斜着踩踏油门；②踩踏油门时，应该从脚尖开始慢慢均匀发力。这两个基本要领既可以避免发力过猛导致油耗升高，还可以有效的保障驾驶安全。

稳住油门，忌讳一脚浅一脚深。在行驶中特别忌讳油门不稳，这样的操作会使进油量反复变化，从而油耗增加，车辆也会行驶不平稳。

尽量避免反复启停，起步点火时的油耗要高于正常行驶油耗，所以在出行前应该规划好行驶线路，尽量躲避拥堵路段已达到降低油耗的目的。

安全合理的保持速度，有研究统计表明:油耗最低值是车辆保持时速80到110公里范围内，超出此范围时油耗明显增加，所以在高速路驾驶时应尽量保持时速。

水温提升后给油更节省，特别是自动挡车辆，尤其是冬天，起步前先热车一分钟，对油耗提升有帮助。

短暂停车时挂空挡更省油。行驶中等红绿灯，需要礼让等，时间超过30秒的，挂入空挡；时间超过70秒的，应该熄火等待，这样的操作习惯会更省油。

关于油门，大家还有什么实用的省油技巧吗？欢迎朋友们指正，补充和点评。

驾学导师

关于如何踩油门更省油，无外乎有两种比较主流的做法，其一轻踩油门、保持匀速行驶，这中方式可以让燃油燃烧的更加充分，但发动机转速低于最佳效率区间；其二为先重踩油门、滑行、再重踩的循环模式，也称P&G，这种方式可以通过深踩油门来让发动机获得更高的效率，但每一次重踩油门都会导致空燃比降低，从而使得燃油燃烧不充分，浪费一部分油，所以这种方式只有部分老司机喜欢用；从理论上看P&G可以省油，但操作难度太大，不是简简单单就能踩出来的，所以对于普通的车友来说最实用、省油的方式就是轻踏油门、保持匀速。。。

每一次加速动作，都伴随着加浓喷射

大家都知道当车辆处于匀速运动时，空燃比接近14.7（过量空气系数1），但这只是理想的空燃比，在不涉及稀薄燃烧领域时，可以把这个数值看作汽油燃烧最充分的空燃比（但涉及到稀薄燃烧领域后，空燃比持续增大、燃烧会更充分、燃油经济性也更高），就像马自达那台超稀薄燃烧发动机，空燃比起步就是二倍的过量空气系数达到29以上（避开易产生一氧化氮的区域），所以空燃比14.7只是常规下的理想空燃比。。。

轻踩油门、匀速行驶，是比较容易操作的省油驾驶方式。。。

当车辆匀速行驶时，克服阻力后保持匀速行驶对动力的需求很低；比如保持120Km匀速行驶所需的动力仅在30千瓦左右（相对于绝大多数的乘用车），而释放这个功率对于绝大多数的发动机而言两千转以内足以，而两千的转速我们只要轻踩油门就能达到，所以也就是说对于佛系驾驶者而言，轻踩油门可以获得不超速状态下的各种所需车速（当然那类挡位少、没有超速挡的除外），那么轻踩油门、保持匀速行驶就是最省油的方式。。。

这种驾驶方式虽然发动机效率不高，但避免了频繁的燃油加浓、操作又简单，所以对油耗的控制很理想，长时间保持在14.7这个理想空燃比下，不完全燃烧的汽油就少，虽然发动机效率不够高，但汽油浪费的也少，所以这就是很容易做到的省油方式；重踩➕滑行的方式虽然受到很多老司机的追捧，但在实际工况下想结合复杂的理论做到其实很难，很多采取这种方式的朋友只是感觉很省油，但实际上只是被自己的感觉所欺骗。。。

重踩➕滑行的方式到底省油么？

很多车友都喜欢用这种重踩➕滑行的方式来驾驶车辆，认为这种方式更省油？重踩油门的好处在于发动机效率会提高，但缺点就是燃油加浓所带来的汽油浪费，所以这种方式能否比匀速更加省油则需判断优势、劣势谁更大；如上图所示，车子可以保持60Km匀速行驶，当然也可以下深踩油门将车速拉到80Km、然后滑行致40Km、再深踩油门将车速拉到80Km，就这么不断循环下去，那么这两种方式哪个更加省油？

非专业车评

匀速行驶更省油

如果这个人不是在市区，而是在很通畅的情况下，依然采用一踩一松的情况，我怀疑他是个新手。因为相比频繁的一深一浅踩油门，匀速行驶要更省油。而且深一脚浅一脚地踩油门也会让乘客非常的不舒适，更易造成追尾事故。

省油的诀窍主要有两点：1、尽量让发动机工作在最佳效率转速区间内，一般是1500～3000转。2、无论是猛踩油门还是缓踩油门，都要尽量保持匀速行驶，避免急刹。所以在通畅路段，尤其像高速，速度起来后找到油门刚好达到合适速度的临界点，一直保持在这个油门开度是最省油，也是最安全最舒适的做法。

市区可以“逗油”

逗油一般都用在市区行驶的情况，比如说前方有红绿灯，那么提前预判好距离，松开一段油门，这时候节气门开度变小，瞬时油耗会降低，通过滑行的方式可以达到省油的目的。老司机一般都可以根据经验判断什么时候应该松开油门，滑行距离有多少，这样做确实要比通过刹车减速油耗更低。因为通过刹车减速，你的一部分动能等于浪费掉了。

但是“逗油”在市区也有风险，因为市区车辆较多，而且跟车距离较近，所以在松油门前应当先通过后视镜观察后车的车距，在判断自己是否松油门，以及松多少油门。按照科学的踩油门方法，通过这样几个省油技巧，一年能省下2000元

只怪自己腿短

省油的决定因素很多，踩油门只能是其中之一，如果仅仅是靠踩油门来省油，那么你能获得的节油量非常有限

省油的窍门

1、平稳驾驶

不急加速，也不猛踩刹车，留出提前量

环路驾驶不要跟车太近，留出安全制动区域，减少不必要的刹车，油门平稳轻踏

2、胎压正常

胎压过高，或者过低，都会增加让发动机动力白白损失掉，因此注意平时胎压的正常

3、合理的保养

按时保养，更换机油机滤，汽油滤芯，火花塞，空气滤芯等，该换就要换掉，保持发动机工况

4、不要开窗行驶

日常驾驶时，尤其不要开窗驾驶，容易增加风阻，增加油耗

5、四轮定位需要做

如果发现轮胎定位不准，可能造成轮胎偏磨等情况，一定要及时做四轮定位，因为偏磨也会损失前进动力

6、加正确标号汽油

按照油箱口厂家标注加入正确燃油，避免ECU做牺牲调教，损失油耗

7、车上减负

后备箱一些长期不用的东西尽量拿走和清除，减轻车身重量对于节油很有帮助

8、避免无谓的热车

以现在的造成工艺来说冬季长时间热车或者热车几乎没有必要。只要加入符合要求的机油，车在行驶中热车更加节油

9、距离较近建议公共出行

距离较近，尤其是冬季，建议不要开车，往往发动机水温还没上来就到目的地，更费油，不如乘坐公共交通

行走的新能源汽车

这个要看什么车的！ 档位匹配好 匀速状态是最省油的。

目前家用汽车的最佳速度是60km/小时-90km/小时。 这个速度区间是发动机动能和风阻、地面阻力最平衡的一个阶段。发动机转数维持在2000转左右。 自然提速到这个阶段保持油门深度即可。

不过也有例外，国产发动机和变速箱匹配不佳的情况。利润上汽大通v80柴油车。 发动机带增压器，5档到80的时候发动机转数2200转 涡轮增压器工作，有富裕动力浪费。如果换6档转数1800 涡轮停止工作扭矩不够用。 总之他们的匹配工程师就是一坨大粪！ 想省油实力不允许呀！

对于目前一般汽油涡轮机还好些涡轮介入转数都在1400转左右。 如果我们开涡轮车还是保持让涡轮介入工作是很省油的。

汗蒸房生态系统

现代悦纳这款车大部分人都很熟悉吧，1.4L6MT动力系统，认证油耗5.4L/100km，而这位大神愣是踩出了3.7L/100km的油耗，没有一定的开车技巧，绝对开不出来这个油耗。这不是空穴来风，是真的，至少我会为他点个赞，以下图为证！

怎么开车最省油，这个问题！能把车开到这个水平的人，绝对有发言权，为此对他来了个专访，究竟怎样开车才省油，经过长达1个多小时的恰谈， 终于得出结论，特意给大家总结一下～

1.城市开车，尽量不要低速行驶，没一款车都有一个最佳经济油耗，找到这个油耗区就可以非常省油开车！悦纳这款车最佳省油油耗速度区间在50-70kph左右！

2.开车时油门尽量稳住，不要经常急踩油门，或松油门，也不要经常踩刹车，汽车定速行驶最省油！踩刹车对车辆动能浪费比较严重，大部分能量都转化为摩擦热能适当掉，并且刹车片还比较容易磨损～踩油门不稳，也容易造成发动机喷油量时而高时而低，喷油量不能达到最佳状态，不省油！

3.现在好多车辆都有发动机断油控制，合理使用断油新技术，可以节省燃油。一般情况下，在下坡时候或者前方红灯，可以带档位滑行，发动机断油控制，有利于降低油耗，大部分油耗都是滑出来的！

4.尽量不要频繁变道或超车加速，频繁变道必然会频繁加减速，这种情况发动机喷油量非常多，空燃比很难保持在最佳值，燃油效率非常低，不利于降低油耗，同时排放水平不佳！

5.汽车油耗最佳行驶里程在1万公里左右，这时候汽车轮胎和发动机零部件磨损均匀，阻力最小，油耗也低一些，这个区间也更容易跑出最低油耗值！

6.挂档位尽量使用高档位，超车使用低档位，不要使用高档位加速，不要使用低档位定速开车，这种情况比较费油！ 高档位加速，容易出现干着急，车不动现象，主要是发动机扭矩不可

你的车油耗开了多少？欢迎留言评论！ 如果感兴趣，可以关注“汽车概况”，“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

汽车概况

这是武汉公交集团578路驾驶员王静，她根据自己多年的爱车体会和节油经验，总结出“一查、二看、三配合”的开车方法。

一查是定期检查车辆状况，及时排查车辆隐患，防患于未然；

二看是随时观察行人、车辆及道路动态，提前预见，尽量避免急刹车；

三配合是操作中灵活运用离合器、油门、变速器，保证人车合一。

王静还总结出“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”操作节油的十二字行车口诀

虽然王静的开车方法和操作节油的十二字行车口诀是针对手动挡汽车而言，对于自动挡汽车一样有借鉴作用。

慢起步：有两个好处：安全和节油，现在很多中型车和SUV，车辆盲区较多，网上也有很多视频是车辆起步没有观察周边情况导致人员伤亡，慢起步可以有效的防止这种状况的发生；对于大排量汽车来说，一脚油门几块钱是很正常的，慢起步，给汽车一个刚好驱动的力量，长久以往是可以节油的；

柔进档：虽然自动挡不用手动换挡，档位还是有的，有的朋友开车会一直轰者油门直到自动调档，其实可以在转速达到一定速度后，可以松一下油门再踩，汽车会自动进入下一个档位，这样比一直轰着油门省油；

中速行：汽车在60-80公里是最省油的，所以要中速行，不要时快时慢；

缓进站：王静是公交司机，这个是针对公交车说的，对于普通司机来说，缓进站可以理解为在所有的路口、单位门口缓行，这个主要是为了安全，十次事故九次快，对于路口、单位门口这种人流比较多的地方，一定要缓行。

说的不对的地方，还请各位批评指正。

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自动档车要看自动变速箱调较，看其升档时的发动机转速，起步后顺踩油门使其达到升档转速实现升档后略收油门，降低转速再顺踩油门重复上述动作实现升到更高档位后，再次重复上述动作要领。总之：

第一，要顺踩油门，不要猛踩油门，猛踩油门会延迟升档时机，要更高转速才能升档.

第二，尽量争取用高档位行驶。也就是说在顺踩油门的前提下，尽快将档位升髙到路况允许速度的最高档位后，保持匀速行驶。

通俗地讲归根结底就是用尽量低的发动机转速以尽量高的档位最省油。

關鍵字: 省油 用车 镇区