西果
還買奔馳？奔馳是一個靠傳媒，公安和法院來為你服務的（利潤之星）。我終於明白奔馳4s店的真實含意是，奔馳S.1，傳媒S2，公安S3，法院S4
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這三款最新車型分別來自於:北京奔馳，華晨寶馬，一汽奧迪，屬於這個級別SUV中最具代表性的三款。
車身尺寸軸距空間差別都不大，不做對比。這三款高配車型的動力方面，寶馬X3和奧迪Q5L要略高於奔馳GLC260L。
檔次方面：外觀看個人喜好，內飾方面，寶馬X3和奧迪Q5L相較於老款均有不小的提升，採用了液晶儀表盤，科技感方面，X3和Q5L要強於GLC260L，GLC260L內飾依舊延續經典耐看造型，穩重大氣。
質量方面：作為品牌合資車型，奧迪相對寶馬奔馳要早一些進入國內國產，論品牌影響力，雖然寶馬奔馳如雷貫耳，但奧迪在品控質量方面絕對不輸它們。某品牌由於前期出現過斷軸等質量問題案例，導致一定程度上影響了消費者信心，但也不必對它全盤否定。
這三款車型的挑選，看您是哪一類購買人群，奔馳GLC260L偏向於成熟穩重 ; X3和Q5L偏向於年輕化，新款變化升級也比較明顯。如果讓我選擇，我會首選X3，其次Q5L。
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車若初蹦
懂車的，肯定首選Q5L！為什麼呢？首先說提速，三款車Q5L最快；再者說底盤，Q5L和保時捷Macan完全一樣，並且國產鋁合金件完全沒減配；第三，空間，Q5L應該最大；第四，說說性價比，Q5L優惠最大；第五，論產品的品控，奧迪在國內絕對最好；第六，說說變速箱，有人說Q5L不是全時四驅，但，就憑Q5L的智能四驅，也比x3和GLC所謂全時四驅好很多，至於雙離合，奧迪廠家不會傻到用不成熟的產品全世界全品牌大面積使用；第八，大家一定記住，在中國，奧迪一定引領潮流，比如，奧迪加長，幾乎所有高中低檔都加長，奧迪使用渦輪增壓發動機，日倭都罵罵咧咧的的也跟著使用，奧迪使用智能四驅，大家擬目以待吧，至於車燈，大家就看著吧。如果有人非要說什麼安全，說什麼運動，什麼品牌溢價，奧迪絕不比X3和GLC差！品牌溢價，看看德國各位政要，有誰座駕不是奧迪，有誰座駕又是寶馬？奔馳也就外國人用？！
所以，真正懂車者一定是選奧迪！油耗低，提速快，性價比高，又能滿足面子需要。X3提速慢，路躁大，油耗高，漏油，減配，價虛高，空間小，長鼻毛…GLC，北京奔馳…如果知道開後共振，各種漏油，保養貴，各種神奇小毛病，貶值快，試問，大家選誰？！三種車都有開過，實話實說，不喜勿噴！水平的限，請多指教。
河東梁
剛好前一段這幾臺車都有試駕過
x3-操控性能底盤紮實程度國產後幾乎沒有減配
最原滋原味的寶馬，是你一開起來就很享受，很有激情很有駕駛樂趣的一臺車，不考慮優惠價格的話，它是首選。目前全系優惠在4萬左右
GLC-內飾精緻設計未來感很強，但動力操控較X3稍稍差了一點，目前優惠比寶馬多一些，但北京奔馳的質量貌似不太好，最近斷軸的事頻繁出現，而且車子零整比太高，件貴，後期維修保養可能要比其他兩款高出不少。目前優惠5萬左右
Q5L-雖然最新款，但好像沒什麼亮點，而且配置縮水明顯，奧迪引以為傲的全時四驅變成了適時四驅，發動機是鑄鐵的，內飾很中庸，完全沒有奧迪應有的科技感，起售價偏高導致銷量很慘淡，也是目前三臺車中優惠最多的，個別地區已經達到十萬左右。
另外，同級別我建議可以考慮沃爾沃XC60，性價比很高，主被動安全性最好，配置豐富，路感也不差，目前優惠大概7-8萬左右。
以上僅是個人觀點，忘參考。
K5666靠邊停車
毫無疑問德系三強是這一級別的標杆品牌：Q5L、GLC、X3
八月銷量排行榜（1-8月）：
Q5L～1.5萬臺（7.8萬），
GLC～1.2萬臺（9.2萬），
X3 ～1.1萬臺（7.6萬）。
一、Q5L
自2008年上市便爆款後，後來的5年內未遇強敵，至此已過10年，新一代就像遇到了人生的瓶頸，更像一座難以逾越的高山……（感嘆一番😂）
加長後（同級車最長）在空間上更符合國內消費者的口味，超過2.9米的軸距。得益於奧迪旗艦SUV底盤MLB-Evo平臺，給他帶來了質的飛越。設計風格上有機械味道的家族前臉，更有一身肌肉男的魅力……0-100加速6.7S印證了自身實力強大。
由於品牌廠商在配置上的更換和價格的堅守……導致了Q5L前期銷量下滑嚴重，下半年開始，奧迪明顯開始發力，各種優惠活動和支持政策，Q5L重回榜首！
二、GLC
L千呼萬喚始出來，奔馳終於找到了國內消費者的終極命門，2973mm軸距就像達到了人生的巔峰！一句“敢為英雄”體現了奔馳品牌的氣度非凡。就一個三叉星徽的光芒已經遮擋了大部分消費者的視線，以致於價格已經不是首要問題。258ps同級車型最大馬力370N比X3高出20N，還有一點有別於其他兩位的是3年不限公里的質保服務。
不單止在硬件上增加了實用性的空間，在軟實力上更是添加了很多新東西，真正做到了內外兼修。
三、X3
在之前我有說過，寶馬真正的洗心革面重新認清現實生活中，駕駛性能很吸引人，但是真正能夠感受得出來的是陪伴在身邊的內飾做工，才有了將強健的運動風格和高檔精緻感巧妙融合。
同級車中X3沒有過人之處，車身非最長，軸距2864mm還最短（用銷售人員話說影響駕控😄）
但是寶馬有他獨特魅力：如運動套裝、X標識設計等風格獨特元素……你可能很難理解，有很多忠實擁躉就好寶馬這一口😄何況百公里加速6.8s沒有丟掉自己的本。
總結：
3架車，買奧迪性價比，買奔馳品牌，買寶馬個性🌹🌹
Bill696
這2天剛好都看車，奧迪沒有試駕，內飾那個屏幕醜死了，不過勝在便宜，問過，最低配32萬，最高配37萬，車也大、高，後排好，考慮價錢，奧迪可以選擇。
奔馳glc和寶馬x3，價格都差不多，不過我推薦glc，內飾glc完勝x3，音響差不多。上路行駛的感覺，打破了原先認為寶馬好開的印象，glc開起來有人車合一的感覺，動力夠、底盤反饋很舒服，寶馬x3反而差一些，不是說沒有動力，總之就是沒有glc那麼舒適好開
瑞希公爵
奔馳、寶馬和奧迪都是全球知名豪華品牌，在這三個品牌中，奔馳最早出名，其次是寶馬，奧迪能和奔馳、寶馬齊名為德系三架馬車之一，需要特別感謝我們中國汽車市場，要不能奧迪還真沒那麼容易和奔馳、寶馬齊名簡稱BBA。
所以從檔次上來說，我覺得奔馳要略強於寶馬、寶馬要略強於奧迪。
質量方面的話，這三款車型都已經國產，但是寶馬X3的話，雖說已經國產了，但整體上來說，還是非常接近原汁原味進口寶馬X3的；而GLC260L和奧迪Q5L都加長了軸距，所以從整車品質來說的話，寶馬X3是要稍微好於其它兩款車型的。
當然，加長軸距的奔馳GLC和奧迪Q5在空間上肯定是要稍微大寶馬一些的，而且這兩款車型還有價格優惠，所以從性價比上來說，GLC和奧迪Q5是高於寶馬X3的。
從性能上來說，寶馬X3是優於GLC和奧迪Q5一些的。
整體上來說，我覺得GLLC和奧迪Q5相較於寶馬X3來說，有優勢的地方就是空間上和性價比吧，其它方面的話還真沒有什麼優勢。
所以，如果你不是特別在乎空間、和性價比的話，我覺得寶馬X3是最好的選擇。
開心汽車
必須glc300，開過一段時間，不是寶馬和奧迪能比的，都試駕過！
11喊助威
品牌知名度：奔馳到寶馬再到奧迪。質量：一汽奧迪到華晨寶馬到北京奔馳。價格實惠：奧迪到寶馬到奔馳。提速快省油：奧迪到寶馬到奔馳。空間：奧迪到奔馳到寶馬。麋鹿測試：奧迪到寶馬到奔馳。主動剎車：奧迪到奔馳到寶馬。操控：寶馬到奧迪到奔馳。總結：奧迪價格實惠，低調實用。北京奔馳被南哥和消費者噴死了，一般都是直銷，傳銷，微商，保險人士購買國產奔馳。華晨寶馬主動剎車會把人撞死很多次才能剎停，難怪那麼多車主要把華晨寶馬4個字扣掉才敢開出來。以上對比，選那輛自己看著辦。
只愛法拉利奎奎
沃爾沃XC60是2018年歐洲最佳年度汽車，上述三款德國車都比不上他。
